最近，全球范圍風(fēng)云再起，盡管很多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)有直接參與到那個(gè)事件中，但受波及的可不在少數(shù)。汽油、柴油、天然氣價(jià)格大漲，是很多普通老百姓最直接的感受之一。

國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)突破了8元/升，美國(guó)油價(jià)也早超了7美元/加侖，其他的國(guó)家情況也都差不多。

在這種環(huán)境下，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始喊：““綠色轉(zhuǎn)型是一個(gè)過(guò)程，不是一蹴而就的事情。要先立后破，而不能夠未立先破。富煤貧油少氣是我國(guó)的國(guó)情，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)難以根本改變。實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，必須立足國(guó)情，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、逐步實(shí)現(xiàn)，不能脫離實(shí)際、急于求成，搞運(yùn)動(dòng)式‘降碳’、踩‘急剎車’。不能把手里吃飯的家伙先扔了，結(jié)果新的吃飯家伙還沒(méi)拿到手，這不行。既要有一個(gè)綠色清潔的環(huán)境，也要保證我們的生產(chǎn)生活正常進(jìn)行?！北M管新能源很重要、很有前途，但在目前狀態(tài)下還做不到獨(dú)扛大旗，因此，我們對(duì)傳統(tǒng)能源還必須繼續(xù)重視。

在遙遠(yuǎn)的美國(guó)，全球最大的電動(dòng)汽車公司特斯拉的老板馬斯克幾乎同時(shí)表達(dá)了自己的擔(dān)憂：“不想這么說(shuō)，但我們需要立即增加石油和天然氣產(chǎn)量。非常時(shí)期需要非常措施。”

當(dāng)然了，這只是大國(guó)的上層態(tài)度，現(xiàn)實(shí)情況反映到老百姓身上，那就是排長(zhǎng)隊(duì)去搶購(gòu)電動(dòng)汽車了。因?yàn)?，越?lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是石油是單行路一旦堵死沒(méi)法繞行，但電力驅(qū)動(dòng)就不一樣了，除了火電，還有水電、風(fēng)電、光電、生物質(zhì)能等多種獲取方式，因此，在供給與價(jià)格上具有更好的穩(wěn)定性。純電動(dòng)汽車的大趨勢(shì)，正在用一種前所未有的疼痛，讓老百姓擁抱、歡迎。

@不看車 相信，馬斯克描述的未來(lái)生活，正在加速向我們走來(lái)。目前在國(guó)外有很多特斯拉能源產(chǎn)品的用戶。他們?cè)谖蓓斾佋O(shè)太陽(yáng)能發(fā)電瓦片進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，然后將電能存儲(chǔ)到家用的Powerwall儲(chǔ)能電池中，用于家庭用電和給特斯拉汽車充電。這種家庭式的微電網(wǎng)還能接入國(guó)家電網(wǎng)，除了太陽(yáng)能發(fā)電實(shí)現(xiàn)自給自足外，還能根據(jù)不同時(shí)段的電價(jià)做出充放電的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)最大的利益化。當(dāng)然了，這種未來(lái)的生活，不一定都要用特斯拉的產(chǎn)品，這只是一種生活方式。

還有一點(diǎn)，就是現(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)汽車開(kāi)始支持充放電功能，因此，在沒(méi)有Powerwall這樣儲(chǔ)能電池的家庭里，電動(dòng)汽車在日常生活中扮演的角色也越來(lái)越重要了。它就像一個(gè)移動(dòng)式的儲(chǔ)能電池，不只能在突發(fā)情況下給家庭供電，還能為家庭式的戶外露營(yíng)提供更多樂(lè)趣。

生活就是這樣，誰(shuí)能想到電動(dòng)汽車還能以這種方式被老百姓接受、認(rèn)可、擁抱呢？