吉利星瑞采用的是由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的新架構(gòu)CMA平臺(tái)架構(gòu)，售價(jià)11.37-14.97萬元。上市即賣爆，一年賣出12萬輛。隨著市場(chǎng)需求的逐漸增多、用戶口碑的不斷積累，吉利星瑞有望成為一代國(guó)民神車。

這不，為了證明吉利星瑞是否是A級(jí)轎車的佼佼者，4月10日，《吉利星瑞?不試不比不賣一試千金?試駕特賣會(huì)》活動(dòng)，在位于杭州市臨平區(qū)喬莫西路1號(hào)的吉利杭州遠(yuǎn)博4S店開啟?；顒?dòng)期間試駕吉利星瑞抽至高2000元購(gòu)車抵用紅包，吉利星瑞首任車主還可享受4年或12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)和4年或12萬公里保修，更有兩年7.8折超高保值回購(gòu)。

現(xiàn)場(chǎng)除了主角星瑞以外，有看到吉利星瑞和寶馬3系做對(duì)比，看到這一場(chǎng)景的第一刻，其實(shí)我是非常驚訝的，星瑞能和3系比？這個(gè)疑問一直在我的腦袋里盤旋。原來星瑞與寶馬3系對(duì)比的是車身，寶馬3系長(zhǎng)寬分別為4709/1827mm，星瑞長(zhǎng)寬分別為4785/1869mm。

從數(shù)據(jù)看，星瑞確實(shí)要大一些，其實(shí)星瑞比同級(jí)合資競(jìng)品都大了那么一圈，特別是軸距達(dá)到了2800mm。至于中國(guó)消費(fèi)者比較在意的空間，可以負(fù)責(zé)任地講，星瑞達(dá)到了該級(jí)別的頂尖水平，甚至半只腳邁進(jìn)了B級(jí)車的行列，2800mm的軸距，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般A級(jí)轎車的范疇，所以在后排空間上，吉利星瑞在這個(gè)級(jí)別擁有絕對(duì)的話語權(quán)。

除此之外，吉利星瑞還配有540°透明底盤，其全方位360°高清攝像頭采集+車底180°透明顯示。在盲區(qū)進(jìn)行倒車停車時(shí)，大大方便了我們的車主，特別是剛拿到駕照的新手女性司機(jī)朋友，這無疑是技能升級(jí)。吉利星瑞標(biāo)配全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有像手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)在線的高德地圖、三指飛屏等先進(jìn)的科技功能。反觀BBA品牌，部分車型落地都快40萬了，連個(gè)360全景影像沒有。

吉利星瑞沿用了吉利“全方位健康汽車”理念，全面配備健康環(huán)保VOC等級(jí)內(nèi)飾材料、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)從源頭消除污染、智能阻隔污染、車內(nèi)正壓防御、空氣質(zhì)量?jī)?nèi)外監(jiān)測(cè)及高效空氣凈化于一體的生態(tài)安全防護(hù)體系。

吉利星瑞還使用了“線控底盤”、麥弗遜前懸架、E型多連桿獨(dú)立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、意大利ITT剎車片、長(zhǎng)行程減振器設(shè)計(jì)等，最大程度地滿足潛在用戶對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活操控的需求，這些配置，速騰、卡羅拉、朗逸等合資標(biāo)桿車型也不一定有。因此在場(chǎng)地中的加速區(qū)域、繞樁區(qū)域、麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、顛簸路等測(cè)試項(xiàng)目中，吉利星瑞的采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)功能，能讓車輛在過彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、靈敏、行馳間體驗(yàn)到了極速過彎的暢快與激情。

吉利星瑞從動(dòng)力、操控、駕駛輔助、車機(jī)以及車內(nèi)安全全方位入手，產(chǎn)品實(shí)力幾乎武裝到了牙齒，想要在同級(jí)合資車當(dāng)中找到與之相配的車型，無異于緣木求魚。而相比市面上的主流競(jìng)品，吉利星瑞則擁有“快人一步”甚至“一步到位”的產(chǎn)品屬性，它可以滿足潛在消費(fèi)者在A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)所有的產(chǎn)品想象，讓他們無需在選牌子還是選產(chǎn)品的排序中妥協(xié)。

中國(guó)家轎顛覆者吉利星瑞自上市以來，一直備受關(guān)注。有關(guān)注它的顏值、有關(guān)注它的價(jià)格、有關(guān)注它的操控、有關(guān)注它的油耗，當(dāng)然更多的是關(guān)注它的性價(jià)比。說實(shí)話，在沒有試駕星瑞之前，有很多朋友會(huì)認(rèn)為吉利星瑞，應(yīng)該就那樣吧。在這兒我想說的是，在沒有對(duì)比試駕前，請(qǐng)不要隨意評(píng)價(jià)，好與不好，等試駕完再給結(jié)論。

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