2023年伊始，各大品牌尤其是新能源品牌就已經(jīng)拉開(kāi)了官方降價(jià)或是優(yōu)惠的價(jià)格的序幕，而到目前為止，大眾旗下ID系列倒是按兵不動(dòng)，一方面可能是由于本身店頭優(yōu)惠幅度都已經(jīng)較大，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不算差，另一方面也有可能是在等待時(shí)機(jī)，畢竟如果友商都降價(jià)，那么就相當(dāng)于你在漲價(jià)。如果真的要進(jìn)行大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，那么旗下主銷(xiāo)的ID.4車(chē)型顯然是其中最大的主力。

在外觀方面，新車(chē)的前臉部分采用了MEB平臺(tái)標(biāo)志性的家族風(fēng)格，由大眾車(chē)標(biāo)引出的貫穿式燈帶，連接了左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的多邊形大燈組，而整個(gè)區(qū)域略微有凹陷的造型，引出了向前突出的前保險(xiǎn)杠樣式，三段式的樓囧裝飾顯得相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)，定下了整車(chē)的基調(diào)。在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)則也是MEB平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的線(xiàn)條樣式。整體線(xiàn)條相當(dāng)?shù)牡桶?，較長(zhǎng)的軸距，短前后懸體現(xiàn)出了不錯(cuò)的車(chē)身比例。

有意思的是即將推出的轎車(chē)車(chē)型ID.7反而看起來(lái)略顯厚實(shí)，這與身為SUV卻相當(dāng)?shù)桶腎D.4形成有趣的對(duì)比，而隱藏式車(chē)門(mén)把手，大尺寸輪轂，D柱處的特殊裝等元素也都沒(méi)有缺席，進(jìn)一步增強(qiáng)了時(shí)尚感。在車(chē)尾部分，貫穿式尾燈采用了相當(dāng)復(fù)雜的家族風(fēng)格，無(wú)論是否點(diǎn)亮，都有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，尾箱線(xiàn)條本身則明顯向外突出，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。后保險(xiǎn)杠部分當(dāng)然不會(huì)有任何的排氣，而是有著復(fù)雜的多層裝飾，與整體的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

在內(nèi)飾部分，新車(chē)也采用了德味十足的簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)，雙懸浮式液晶屏尺寸都不算大，未來(lái)推出年度改款可能會(huì)增大中控屏的尺寸，也進(jìn)一步提升科技感。而獨(dú)特的換擋機(jī)構(gòu)似乎已經(jīng)在新一代例如嗯ID.7的車(chē)型被拋棄，變?yōu)榱烁鼮閭鹘y(tǒng)的懷檔樣式，因此也成了絕版的設(shè)計(jì)，配合有暫停和播放鍵的剎車(chē)和油門(mén)踏板，獨(dú)特的車(chē)窗升降控制結(jié)構(gòu)，前排雙獨(dú)立扶手和開(kāi)放式的儲(chǔ)物格元素，顯示了大眾對(duì)于新時(shí)代電動(dòng)車(chē)的大膽嘗試。

在動(dòng)力方面，新車(chē)采用了歐系風(fēng)格濃厚的，相對(duì)保守的配置，后置單電機(jī)入門(mén)版本最大功率170馬力，綜合扭矩310牛米，與之匹配的則是可用容量77kwh鋰電池組，百公里加速當(dāng)然不要有過(guò)高的追求，經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格方面的考量會(huì)更多一些。即使是高配版本也只是204馬力的后置電機(jī)和313馬力的前后雙電機(jī)組成的電容四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)眾多國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然好處也就在于種種相對(duì)不高的配置加上MEB平臺(tái)相對(duì)低成本的優(yōu)勢(shì)，后輪鼓剎等節(jié)儉的元素。在降價(jià)或者是優(yōu)惠的潛力方面相當(dāng)?shù)木薮螅磥?lái)能有怎么表現(xiàn)，非常值得期待。