3月6日，一汽豐田bZ3公布售價(jià)，這次一共推出3款車型，售價(jià)為16.98-19.98萬(wàn)元，結(jié)合其最高616km的續(xù)航成績(jī)，你覺(jué)得這輛被戲稱為“驗(yàn)證碼”的一汽豐田bZ3，在當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)，卷得過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？

一汽豐田bZ3基于e-TNGA架構(gòu)BEV平臺(tái)打造，因其采用比亞迪的三電技術(shù)而受到廣泛關(guān)注，作為一款中型純電動(dòng)轎車，其售價(jià)也比比亞迪海豹有優(yōu)勢(shì)，在關(guān)鍵的三電系統(tǒng)采用了比亞迪的技術(shù)，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，都是一次意義不小的突破。

此外，豐田也在這款車身上進(jìn)行了許多大膽的設(shè)計(jì)，全新的造型設(shè)計(jì)彰顯了其大膽的一面，而車窗控制鍵的“創(chuàng)新”，也意味著實(shí)用主義在豐田bZ3上的弱化。在一汽豐田bZ3的主駕位車窗控制鍵，四個(gè)車窗均由一個(gè)按鍵和撥片切換，想要控制車窗需要通過(guò)側(cè)面的按鍵進(jìn)行車窗選擇，上下?lián)軇?dòng)選后窗、按壓選擇前排車窗，這一設(shè)計(jì)確實(shí)是讓內(nèi)飾顯得簡(jiǎn)潔了，但也增加了用戶的學(xué)習(xí)成本。

同樣弱化“實(shí)用主義”思維的還有中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，不少傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)都被大量遺棄，例如傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈被放置在方向盤上，以按鍵的方式啟動(dòng)；遠(yuǎn)近光燈切換放置在原本左側(cè)撥片的位置；而雨刷器控制則放置在右側(cè)撥片。

機(jī)械式儀表盤由一塊獨(dú)立的液晶儀表盤取代，這個(gè)設(shè)計(jì)倒不出奇。而中控臺(tái)控制也是極簡(jiǎn)思路，現(xiàn)如今這臺(tái)車的車內(nèi)已經(jīng)很難找到幾個(gè)物理按鍵了，就連中控鎖、后視鏡調(diào)節(jié)也都集成在屏幕里，這對(duì)豐田過(guò)往的用戶是一種完全不一樣的體驗(yàn)，徹底打破了“實(shí)用主義”的設(shè)計(jì)。不過(guò)也有好的轉(zhuǎn)變，就是bZ3的車機(jī)系統(tǒng)由BTET進(jìn)行開發(fā)，使用體驗(yàn)非常順滑且功能非常多，這在以往的豐田車上，也是很難看到的。

當(dāng)然，這款bZ3座艙設(shè)計(jì)思維的轉(zhuǎn)變，目前肯定是不能代替所有豐田車型的未來(lái)趨勢(shì)，這一改動(dòng)畢竟十分激進(jìn)，豐田還需要更多的時(shí)間進(jìn)行觀察用戶反饋。

尺寸方面，一汽豐田bZ3長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，門把手也用上了獨(dú)特的隱藏式設(shè)計(jì)，內(nèi)翻式的門把手避免極寒天氣時(shí)門把手被凍住的情況。

參數(shù)部分，一汽豐田bZ3在CLTC工況下，能夠達(dá)到517km和616km的續(xù)航成績(jī)，30%-80%充電僅需27分鐘，使用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇，參數(shù)的部分已經(jīng)趕上當(dāng)前市面電動(dòng)車的主流水平，當(dāng)然這很大一部分是因?yàn)楸葋喌系墓?..

總之，這是一輛很不一樣的豐田車，駕駛上它能夠保持豐田“輕松好開”的特質(zhì)，但在一些設(shè)計(jì)上，你能夠看到豐田極其大膽的處理，好不好用是一方面，但對(duì)于在電氣化已經(jīng)落后一步的合資汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)下必須要加快速度轉(zhuǎn)變來(lái)挑戰(zhàn)電動(dòng)車市場(chǎng)，只是這樣的轉(zhuǎn)變對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是不是有點(diǎn)過(guò)于激進(jìn)呢？來(lái)評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)吧。