目前新能源汽車鋰電池的尺寸不標準，不規(guī)范，產(chǎn)能低，導致很難形成批量，再加上新能源汽車廠及儲能電站企業(yè)的要求五花八門，沒有統(tǒng)一的標準，也就很難在裝備方面有所突破，很多企業(yè)只能使用一些專機，替代手工生產(chǎn)，滿足新能源汽車廠和儲能的臨時需求；整個制造過程信息化不足，數(shù)據(jù)記錄在紙質(zhì)文檔上，難以管理。

施努卡鋰電電池模組組裝線，對于新能源汽車鋰電池廠商當前存在的生產(chǎn)自動化裝備不完善、質(zhì)量控制能力差、電池一致性和穩(wěn)定性較弱等問題，通過推動工業(yè)機器人、智能視覺系統(tǒng)、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備等安全可控核心智能制造裝備的創(chuàng)新應用，已經(jīng)實現(xiàn)了對方形鋰電電池模組的全自動裝配，助力廠商生產(chǎn)效率的提高。

鋰電池蓋帽自動生產(chǎn)線，可將蓋帽各種散狀鋁件依次組裝，自動上料、孔板防爆片鐳雕、CCD視覺檢測、膠圈防爆片自動熱熔、鋁膜自動裁切上料、精度測高記錄、伺服自動補償高度超聲焊接、自動內(nèi)阻測試、自動包邊、自動整形、自動弧焊、測高分選等實現(xiàn)全自動。

功能特點：

1. 鋰電池蓋帽自動生產(chǎn)線，可將蓋帽各種散狀鋁件依次組裝，自動上料、孔板防爆片鐳雕、CCD視覺檢測、膠圈防爆片自動熱熔、鋁膜自動裁切上料、精度測高記錄、伺服自動補償高度超聲焊接、自動內(nèi)阻測試、自動包邊、自動整形、自動弧焊、測高分選等實現(xiàn)全自動。

2. 上位機軟件數(shù)據(jù)記錄判斷分析，高精度CCD視覺檢測。

3. 采用XYZ三軸外加高扭力R軸聯(lián)動機械手，六軸機器人，快速準確抓取送料快速穩(wěn)定。激光點焊采用硬光路焊接機，快速、穩(wěn)定。包邊裝置采用進口軸承高速側(cè)輥壓成型，包邊外形圓整、無損傷。

4. 采用基恩士高精度透明物光纖定位，保證每次送料無疊料、漏料現(xiàn)象。松下高精度測高檢測，精確記錄位置。

鋰電池PACK生產(chǎn)線

眾所周知，從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。

PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。

在講動力電池PACK制造技術之前，我們可以簡單了解下，動力電池PACK總成由哪些系統(tǒng)組成，每個系統(tǒng)又由哪些零件組成？

目前，汽車用動力電池基本上由以下5個系統(tǒng)組成：

1）動力電池模塊

2）結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

3）電氣系統(tǒng)

4）熱管理系統(tǒng)

5）BMS

一般來說，電動汽車動力電池PACK由以下幾個部分構(gòu)成：

1）動力電池模塊系統(tǒng)

這個不用多說，如果把電池PACK比作一個人體，那么模塊就是“心臟”，負責儲存和釋放能量，為汽車提供動力。鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個模組，除了機構(gòu)設計部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。

2）結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由電池PACK上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機械沖擊、機械振動和環(huán)境保護（防水防塵）的作用。

3）電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)主要由高壓跨接片或高壓線束、低壓線束和繼電器組成。高壓線束可以看作是電池PACK的“大動脈血管”，將動力電池系統(tǒng)心臟的動力不斷輸送到各個需要的部件中，低壓線束則可以看作電池PACK的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，實時傳輸檢測信號和控制信號。

4）熱管理系統(tǒng)

熱管理系統(tǒng)主要有4類：風冷、水冷、液冷、相變材料。以水冷系統(tǒng)為例，熱管理系統(tǒng)主要由冷卻板，冷卻水管、隔熱墊和導熱墊組成。熱管理系統(tǒng)相當于是給電池PACK裝了一個空調(diào)。