5月9日，哪吒官方新推出哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為18.98萬元和19.98萬元。新車型的加入，讓哪吒S版型擴(kuò)容至十款，填補(bǔ)了哪吒S在20萬元以下市場(chǎng)、500km續(xù)航的產(chǎn)品空白。

新車長寬高分別為4980x1980x1450mm，軸距2980mm，定位純電動(dòng)中大型車，新車外觀及內(nèi)飾方面與其余車型基本保持一致，無邊框車門、隱藏式門把手加上極其運(yùn)動(dòng)的溜背式轎跑造型，整體的設(shè)計(jì)相當(dāng)有未來感。

哪吒S 520版車內(nèi)配備3款液晶屏，其中中控屏尺寸達(dá)到17.65英寸，隱藏式儀表盤尺寸為13.3英寸副駕，娛樂屏尺寸則為12.3英寸，與12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，同時(shí)搭載高通驍龍8155高性能車規(guī)級(jí)芯片。

動(dòng)力部分，新車搭載最大功率170kW、最大扭矩310Nm的后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程520km。此外，哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版還配備了NETA PILOT 2.5高階智能輔助駕駛，擁有兩顆地平線征程3芯片，配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及5個(gè)高性能攝像頭。

隨著哪吒S 520版的上市，也標(biāo)志著這款車的起售價(jià)正式降至20萬元以下，看到這兒或許很多人會(huì)聯(lián)想到今年汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷，以及動(dòng)力電池原材料價(jià)格的暴跌，而此前哪吒GT的垂涎也讓大家覺得哪吒汽車加入了內(nèi)卷大軍，不過這一次，哪吒S并沒有卷，而是采取了汽車市場(chǎng)中最為常見的“減配降價(jià)”手段來拉低購車門檻，那么減配后的哪吒S還值得考慮嗎？

首先，我們?cè)賮碇攸c(diǎn)說說兩款車的“減配”體現(xiàn)在哪些地方。配置上，相比于老款的純電入門版車型，哪吒S 520版的后排座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是可以選裝，同時(shí)也取消了后排控制面板。

而價(jià)格更低的哪吒S 520 Lite版還取消了L2級(jí)輔助駕駛，砍掉了自動(dòng)泊車、循跡倒車、車道保持、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等輔助駕駛功能，僅提供定速巡航、倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)等一些最為基礎(chǔ)的功能。其他配置方面還取消了前排座椅通風(fēng)、電動(dòng)感應(yīng)門把手、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、人臉識(shí)別等。

另外，在續(xù)航上520版車型也進(jìn)行了縮減，兩款車都搭載容量為64.46千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程由此前的715公里變?yōu)榱?20公里。

實(shí)際上，減配降價(jià)有利有弊，比如現(xiàn)款兩驅(qū)純電哪吒S的續(xù)航達(dá)到了715km，但實(shí)際上對(duì)于大部分以代步為主要需要的車主而言，這樣的續(xù)航有些多余，雖然能夠減少充電次數(shù)，但車價(jià)會(huì)被拉高不少；而減配后的門檻得到了降低，給了那些想要入手哪吒S純電版車型的消費(fèi)者更多的選擇。

但是，從市場(chǎng)層面來說，哪吒S則不得不考慮來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，比如零跑C01。同為中大型純電轎車，在價(jià)格同為18.98萬元的情況下，零跑C01 606km的續(xù)航不僅更長，而且電機(jī)的參數(shù)要更好，配置上甚至要優(yōu)于售價(jià)為19.98萬元的520版。蘿卜白菜各有所愛，如果是你，你會(huì)怎么選呢？