81年前，即1940年6月7日深夜，法國空軍法曼F.2234四發(fā)重型轟炸機(jī)首次空襲德國首都柏林。

當(dāng)然，這純粹是法國需要的象征性空襲任務(wù)，用來對(duì)德軍飛機(jī)轟炸巴黎和其他法國城市的報(bào)復(fù)行為。執(zhí)行這次空襲任務(wù)的只有一架飛機(jī)，因?yàn)榉▏?dāng)時(shí)能夠執(zhí)行這樣的任務(wù)的只有它。

F.2234又名NC.223.4，1939年開始制造，共有三架。最初是作為跨大西洋郵件飛機(jī)和客機(jī)建造的，每架飛機(jī)都有自己的名字：卡米爾·弗拉馬里翁（Camille Flammarion）、儒勒·凡爾納（Jules Verne）、勒·維耶（Le Verrier）。當(dāng)卡米爾·弗拉馬里翁已經(jīng)開始執(zhí)飛時(shí)，另外兩架還未完工，此時(shí)第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)。法國方面決定將這三架飛機(jī)都緊急改裝成遠(yuǎn)程夜間轟炸機(jī)。

考慮到要簡化改裝工作的需要，在機(jī)身下方安裝八個(gè)可以掛載250千克炸彈的掛架，并在領(lǐng)航員艙安裝轟炸瞄準(zhǔn)具，并******。當(dāng)時(shí)法國空軍決定在夜間進(jìn)行轟炸， 并利用飛行高度進(jìn)行掩護(hù)，因此配備的自衛(wèi)機(jī)槍只具有象征作用。

6月初，三架F.2234只有儒勒·凡爾納（如圖）處于良好狀態(tài)，當(dāng)然，派遣三架轟炸機(jī)空襲柏林肯定會(huì)有更大的影響。然而，前線的局勢對(duì)法軍來說正在迅速惡化，因此他們決定按計(jì)劃進(jìn)行空襲，不再等其他飛機(jī)修好。

為了保證盡可能的安全，飛往柏林的航線設(shè)計(jì)得相當(dāng)曲折，而這架飛機(jī)的載油量超過5噸，讓這架轟炸機(jī)最大航程超過了5000千米。該機(jī)由戴利爾中校駕駛，從波爾多附近的梅里尼亞克空軍基地起飛，在諾曼底上空飛越英吉利海峽，越過北海后飛越丹麥，然后向南飛越波羅的海。出人意料地從北方進(jìn)入柏林，德軍認(rèn)為這個(gè)方向是最安全的，因此這里的防空火力很弱。然而，在飛臨柏林時(shí)法國飛行員發(fā)現(xiàn)這座城市上空有厚重的云層。他們下降高度，但還是沒有到達(dá)云層的下方，最后他們決定從云層的縫隙進(jìn)行轟炸。

當(dāng)然，這樣的轟炸沒有任何的精度，不過飛行機(jī)械師從駕駛艙敞開的艙口向下望去，投下的兩噸高爆炸彈和88枚小型燃燒彈落在施普雷河岸的中央?yún)^(qū)。投下所有彈藥之后，法國飛行員突然發(fā)現(xiàn)另一個(gè)云層縫隙中出現(xiàn)了國會(huì)大廈，此時(shí)他們已經(jīng)沒有任何炸彈可以投，不由得在機(jī)艙內(nèi)大發(fā)雷霆。轟炸結(jié)束后，德軍高射炮遲遲沒有開火，探照燈打開在空中搜索。但這架轟炸機(jī)毫發(fā)無傷地離開柏林。6月8日上午，在飛行了近12小時(shí)后，儒勒·凡爾納號(hào)著陸。第二天，德國電臺(tái)和報(bào)紙表示柏林動(dòng)物園的一頭大象死于法軍空襲，除此之外沒有任何人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的報(bào)道。

當(dāng)巴黎淪陷時(shí)，剩下的兩架F.2234終于可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。此時(shí)意大利參戰(zhàn)，于是這支遠(yuǎn)程夜間轟炸中隊(duì)轉(zhuǎn)移到南方前線。它們執(zhí)行了多次轟炸任務(wù)，特別是儒勒·凡爾納號(hào)轟炸了馬格拉港意大利艦隊(duì)的油庫。簽署貢比涅停戰(zhàn)協(xié)定后，這些轟炸機(jī)被解除武裝，重新成為運(yùn)輸機(jī)。11月27日，勒維耶號(hào)在飛往黎巴嫩途中，在地中海上空被英軍擊落，所有機(jī)組和乘客全部遇難。1942年11月，剩下的兩架飛機(jī)被法國人自行燒毀，防止在德軍占領(lǐng)法國南部時(shí)落入敵人之手。