吉利煞費(fèi)苦心造皮卡，銷量比停產(chǎn)還難受，沒大梁，沒四驅(qū)

有些車型曾經(jīng)被邊緣化，在中國市場上存在感比較弱，比如皮卡和MPV原來都不算主流，但是近兩年這兩種小眾化車型存在感越來越強(qiáng)了，尤其越來越多的城市放開對皮卡限制，這種車型的實用性被很多年輕車迷看在眼里，如果全面放開，而且后續(xù)歸類為乘用車，那么皮卡產(chǎn)品完全有可能爆紅，就像北美地區(qū)市場一樣，追捧皮卡成了一種潮流。既然皮卡車型大有可為，也有很多國內(nèi)廠商開始跟進(jìn)，就連沒有皮卡造車經(jīng)驗的品牌也來湊熱鬧，比如吉利汽車推出了遠(yuǎn)程FX，這款車型確實可以稱之為皮卡，因為外觀就是照著皮卡打造。

然而這款吉利汽車煞費(fèi)苦心打造的皮卡產(chǎn)品銷量很尷尬，今年2月份單月只賣出26臺，隨后幾個月干脆就沒有銷量數(shù)據(jù)公布，這樣的狀態(tài)比停產(chǎn)還難受。為什么吉利遠(yuǎn)程FX皮卡車不受歡迎？仔細(xì)看完講解就會發(fā)現(xiàn)這款車絕對是非主流皮卡，首先產(chǎn)品定價起步11.99萬，高配12.99萬，然而全系都沒有4驅(qū)系統(tǒng)，完全就是鬧著玩。

從外觀設(shè)計來看，明眼人老車迷應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)吉利遠(yuǎn)程FX皮卡車完全就是吉利博越拉皮，這款車其實就是基于城市SUV架構(gòu)進(jìn)行了拉長，如果以車身C柱為分界線，前半部分完全套用了吉利博越城市SUV鈑金模具，這是為了大幅度降低研發(fā)成本，只是在后半部分增加了開放式貨斗，搞成了四不像皮卡的樣子，本身外觀就極不協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾也沒有什么亮點(diǎn)，如果開過吉利博越SUV，那么看待這款皮卡車就很熟悉了，內(nèi)飾完全套用吉利博越，液晶屏幕和中控臺面設(shè)計完全一致，后排空間確實比一般的皮卡更大，因為這款吉利遠(yuǎn)程FX皮卡車完全就犧牲掉了貨斗容積，前排乘坐空間并沒有縮短。

核心三大件簡直就像笑話，動力總成直接繼承吉利博越經(jīng)典老型號1.8T發(fā)動機(jī)，最大輸出184馬力，峰值扭矩完全不適合越野。變速箱還是7速雙離合，底盤沒有大梁，還是城市SUV平臺承載式車身架構(gòu)，這樣別說拉貨了，就算遇到交叉軸路況也沒有一點(diǎn)辦法。關(guān)鍵連4驅(qū)系統(tǒng)都沒有，一臺前置前驅(qū)的皮卡車是極為罕見的。

所以綜合來看這就是城市SUV改裝成了皮卡，而不是真正的皮卡平臺產(chǎn)物，更像是設(shè)計師團(tuán)隊為了應(yīng)付研發(fā)任務(wù)而搞出來的臨時產(chǎn)物，所以這樣一臺沒有誠意的皮卡車型很難打動消費(fèi)者，畢竟現(xiàn)在年輕消費(fèi)群體越來越懂車，面對這樣一款外觀類似皮卡的產(chǎn)品，只要一深究就會露餡。

問題來了，你覺得吉利遠(yuǎn)程FX皮卡算真正的皮卡車嗎？歡迎在評論區(qū)留言，我們一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，歡迎廣大車迷點(diǎn)贊分享。