汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

不可否認(rèn)，在百萬級(jí)SUV市場(chǎng)，寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7是最為消費(fèi)者熟知的，豪華、品質(zhì)是它們的代名詞，但如果消費(fèi)者不希望從眾又該如何選擇呢？在汽勢(shì)Auto-First看來，沃爾沃XC90就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為北歐豪門沃爾沃汽車的扛鼎之作，沃爾沃XC90自問世以來便深受全球精英青睞，在他們看來，沃爾沃XC90不像ABB同級(jí)競(jìng)品一樣能帶來與RMB直接掛鉤的既視感，從而過分彰顯“身份”，但卻無時(shí)無刻不在透露出兩個(gè)字——內(nèi)涵。的確，這正是沃爾沃品牌與生俱來的特點(diǎn)，而在這輛旗艦車型上，這一特點(diǎn)也被再次放大。

此前，沃爾沃XC90煥新升級(jí)，新車全系換裝混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為63.89萬—89.49萬元，從價(jià)格層面來看，新車的價(jià)格區(qū)間是要明顯低于ABB競(jìng)品車型的，當(dāng)然，價(jià)格之外豪華依舊，甚至有過之而無不及。

新動(dòng)力賦予的魅力

一輛車的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是車輛的核心部分，對(duì)于這輛北歐豪車也不例外，雖然新款沃爾沃XC90繼續(xù)選擇了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的實(shí)力卻是毋庸置疑的。

動(dòng)力方面，新車全系升級(jí)為混動(dòng)車型，提供三種不同動(dòng)力總成的車型：B5、B6、T8。其中B5車型和B6車型采用了不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為250匹馬力、300匹馬力；峰值扭矩分別為350牛米、420牛米。而T8車型則采用了2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)390匹馬力，峰值扭矩高達(dá)640牛米。

值得一提的是，對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)而言，外界的固有認(rèn)知往往是“省油”，但對(duì)于一輛豪車而言，真的有消費(fèi)者會(huì)在意車輛的油耗嗎？誠(chéng)然，在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，新款沃爾沃XC90自然擁有同級(jí)領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，但混動(dòng)系統(tǒng)此行更重要的目的則是——提升駕駛品質(zhì)。

面對(duì)小排量已成主流的大趨勢(shì)下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力層面已經(jīng)不輸曾經(jīng)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用在“大塊頭”上卻是只能說差強(qiáng)人意，因?yàn)榧幢銣u輪遲滯再小也依然無法完全避免低速狀態(tài)下動(dòng)力輸出的平順性，這點(diǎn)對(duì)于各大車企而言都是一個(gè)不容忽視的問題，包括ABB。

如何才能避免這一情況呢？答案就是混動(dòng)系統(tǒng)！

需要注意的是，電機(jī)不同于發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以瞬間將能量盡情釋放，這也是為何電動(dòng)車市場(chǎng)性能選手多如牛毛的原因。而此次新款沃爾沃XC90將混動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配后，尤其是對(duì)于采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的B5車型而言，車輛起步時(shí)用48V輕混系統(tǒng)中的電機(jī)配合動(dòng)力輸出，完美抵消了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)，大大提升了車輛的駕駛品質(zhì)。此外，有了48V輕混系統(tǒng)的并肩作戰(zhàn)，也進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的起步轉(zhuǎn)速，并降低整車油耗，乃一舉多得。

對(duì)比B6車型而言，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械+渦輪雙增壓技術(shù)，前段交給機(jī)械增壓，后段交給渦輪增壓，動(dòng)力本身就相比傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要更加迅猛，而48V輕混系統(tǒng)則起到了錦上添花的作用，進(jìn)一步增強(qiáng)整車動(dòng)力。

而對(duì)于T8車型而言，其雖然看似采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與性能毫不沾邊，但是從390匹馬力、640牛米的賬面數(shù)據(jù)來看，這無疑是一輛性能怪獸。首先，T8車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了機(jī)械+渦輪雙增壓技術(shù)，但動(dòng)力調(diào)校要強(qiáng)于B5、B6型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其次，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的加身，讓整套動(dòng)力系統(tǒng)更加高效，規(guī)格更高的電機(jī)在賦予了車輛更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，更有效降低了整車油耗表現(xiàn)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，新款沃爾沃XC90 T8車型的百公里加速時(shí)間僅為5.8S，對(duì)于一輛中大型SUV而言，這一數(shù)據(jù)甚至有些恐怖，稱之為“西裝暴徒”也并不為過，而低至2.2L/100km的油耗表現(xiàn)更是同級(jí)翹楚。

除了更澎湃、更平順、更具質(zhì)感的動(dòng)力系統(tǒng)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，沃爾沃XC90采用了8AT變速箱，這款變速箱來自愛信精機(jī)，是目前市面上最高端的變速箱之一，擁有換擋速度快；傳動(dòng)效率高；平順性強(qiáng)等特點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)相結(jié)合，更大大提升了整車駕駛品質(zhì)。

此外，汽勢(shì)Auto-First注意到，沃爾沃XC90全系標(biāo)配一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然這不是一輛越野車，但是如此高規(guī)格的四驅(qū)系統(tǒng)卻更是豪華的體現(xiàn)。這套四驅(qū)系統(tǒng)有兩大優(yōu)勢(shì)，其一是讓車輛行車更加平穩(wěn)，更加敏捷，其二則可有效應(yīng)對(duì)冰雪、泥濘路況。

對(duì)于沃爾沃XC90而言，它是首款全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華品牌中大型SUV車型，上市之初確實(shí)受到了一定的質(zhì)疑，但從多年來車主的口碑層面來看，這款車已經(jīng)得到了外界的認(rèn)可，它的行駛品質(zhì)足夠出色，無論是動(dòng)力、NVH、底盤……而此次新車煥新之后，將混動(dòng)做到全系標(biāo)配，不僅降低了油耗，更進(jìn)一步提升了行駛品質(zhì)，北歐旗艦當(dāng)之無愧。

別樣的豪華卻是面面俱到

除了極致的駕駛感受，沃爾沃XC90的豪華可謂面面俱到，而這些也都是吸引全球精英們之處。

在外觀設(shè)計(jì)方面，新車線條優(yōu)雅，造型大氣，用獨(dú)特的北歐美學(xué)勾勒出低調(diào)卻又強(qiáng)大的氣場(chǎng)。4953*1958*1776mm的三維加之2984mm的軸距賦予了新車強(qiáng)大的身姿，而也正如此，讓其能輕松布置7個(gè)座椅，帶來優(yōu)質(zhì)乘坐體驗(yàn)的同時(shí)更能滿足全家出行。

而在車內(nèi)，Metal Mesh金屬纖維格紋內(nèi)飾條和灰色內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾讓其在細(xì)節(jié)中彰顯運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵，而UI簡(jiǎn)潔明了、功能豐富的中控屏幕也為整車增添了幾分科技感，深受年輕精英們青睞。值得一提的是，沃爾沃XC90還提供了Orrefors水晶換檔桿，讓北歐式豪華撲面而來。

音響系統(tǒng)也是一輛豪車上必不可少的配置，沃爾沃XC90搭載了Bowers & Wilkins?寶華韋健殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，提供19個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器、12聲道、1400瓦有效功率、全數(shù)字處理，支持FLAC、WAV無損格式，讓駕乘者仿佛置身一座“移動(dòng)音樂廳”。

安全是沃爾沃品牌中最為人熟知的基因，作為旗艦車型，沃爾沃XC90更是全副武裝，堪稱“移動(dòng)堡壘”。除了高強(qiáng)度車身以及氣囊之外，在主動(dòng)安全配置方面，新車也對(duì)智能安全系統(tǒng)再次進(jìn)行了升級(jí)，在時(shí)速50-100公里/小時(shí)速度區(qū)間內(nèi)，其中City Safety城市安全系統(tǒng)會(huì)給進(jìn)行變向避險(xiǎn)的車輛提供轉(zhuǎn)向輔助；而倒車車側(cè)警示系統(tǒng)則增加自動(dòng)剎停功能，有效避免后方與后方來車發(fā)生碰撞。

汽勢(shì)觀

在汽勢(shì)Auto-First看來，沃爾沃雖為歐洲豪門，但它與其他品牌不同，其似乎一直像外界強(qiáng)調(diào)獨(dú)特的匠心品質(zhì)，獨(dú)特的豪華氛圍，對(duì)于務(wù)實(shí)低調(diào)、事業(yè)有成的精英們來說，沃爾沃XC90近乎是一輛完美座駕。更值得一提的是，此次升級(jí)之后，新車在全系混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，帶來了更極致的駕駛感受，這不僅僅是一輛坐著享受的車，更是一輛開著享受的車。