使用“黃石”輪式的美國(guó)巴爾的摩&俄亥俄鐵路EM-1型蒸汽機(jī)車
概述
EM-1型蒸汽機(jī)車是巴爾的摩&俄亥俄鐵路使用的“馬萊”型鉸接式蒸汽機(jī)車，主要用來牽引貨運(yùn)列車，這款于1944-1945年生產(chǎn)制造的2-8+8-4式“黃石”蒸汽機(jī)車是北美鐵路最后一批投入運(yùn)用的“黃石”蒸汽機(jī)車。EM-1型蒸汽機(jī)車是北美“黃石”蒸汽機(jī)車中最輕的一款，也是唯一一款使用了雙層煙囪的“黃石”蒸汽機(jī)車。
?
背景
1937年，巴爾的摩&俄亥俄鐵路從通用汽車公司電氣動(dòng)力部（即：易安迪）（外文名：Electro-Motive Diesel）引進(jìn)了EA型機(jī)車用來牽引客運(yùn)列車，這是公司首次把內(nèi)燃機(jī)車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。在貨運(yùn)列車領(lǐng)域，易安迪公司根據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)，推出了功率達(dá)5400馬力的FT型四機(jī)組內(nèi)燃機(jī)車。阿奇遜，托皮卡&圣菲鐵路公司（外文名：Atchison, Topeka and Santa Fe Railway）已經(jīng)從易安迪公司訂購了此款機(jī)車。巴爾的摩&俄亥俄鐵路獲悉，此款機(jī)車性能優(yōu)益，裝有動(dòng)力制動(dòng)，安全可靠，便于重聯(lián)牽引，經(jīng)濟(jì)效益十分突出。
1941年珍珠港事件美國(guó)參戰(zhàn)后，巴爾的摩&俄亥俄鐵路希望增購更多的FT型內(nèi)燃機(jī)車來應(yīng)對(duì)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸，但由于戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)委員會(huì)嚴(yán)格限制國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車的保有量，為替代舊式的EL型2-8+8-0式蒸汽機(jī)車，巴爾的摩&俄亥俄鐵路決定再度訂購大型蒸汽機(jī)車以緩解運(yùn)輸壓力。
制造運(yùn)用
新機(jī)車由鮑德溫機(jī)車廠生產(chǎn)制造，共計(jì)30臺(tái)，編號(hào)為7600-7629號(hào)（后期改為650-679號(hào)），屬于四汽缸單漲式設(shè)計(jì)，由沃爾舒爾茨閥動(dòng)裝置來操作閥門，該車使用了包括滾柱軸承、沃辛頓給水加熱器、可調(diào)節(jié)的過熱器等一系列新技術(shù)，火箱內(nèi)裝有五套拱磚管和受熱吸管，龐大的爐篦由自動(dòng)加煤機(jī)負(fù)責(zé)加煤，其12輪煤水車可載煤25噸，裝水22000加侖，這30臺(tái)機(jī)車被統(tǒng)一命名為EM-1型蒸汽機(jī)車，該車是巴爾的摩&俄亥俄鐵路投入運(yùn)用的最后一款蒸汽機(jī)車，也是所有蒸汽機(jī)車中體形最大的一款。
由于“黃石”蒸汽機(jī)車比EL型2-8+8-0式機(jī)車還要多出17%的牽引力，它們完全可以勝任馬里蘭州坎伯蘭到賓夕法尼亞州匹茲堡之間的大宗貨物列車和后補(bǔ)機(jī)車之任務(wù)（這段線路因途徑阿巴拉契亞山脈，故坡道較多，唯坎伯蘭附近的桑德·帕奇展線坡度達(dá)到2.4%），因全車使用了滾珠軸承，EM-1型蒸汽機(jī)車也會(huì)定期安排牽引客運(yùn)列車和郵政列車。
戰(zhàn)后，隨著國(guó)內(nèi)政策的轉(zhuǎn)變，柴油價(jià)格持續(xù)下降，人工成本持續(xù)上升，巴爾的摩&俄亥俄鐵路從各大機(jī)車制造商增購內(nèi)燃機(jī)車來替代蒸汽機(jī)車，EM-1型蒸汽機(jī)車也未能幸免。EM-1型蒸汽機(jī)車最后一次運(yùn)行時(shí)間是1960年4月19日。盡管巴爾的摩&俄亥俄鐵路曾計(jì)劃將EM-1型蒸汽機(jī)車送入博物館作靜態(tài)展示，但因資金、人事變動(dòng)等問題，該計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。1961年，最后一臺(tái)EM-1型蒸汽機(jī)車（659號(hào)蒸汽機(jī)車）正式拆解報(bào)廢。
技術(shù)參數(shù)
參考鏈接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-8-4
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-8-4&railroad=bo
https://en.jinzhao.wiki/wiki/2-8-8-4
https://digitalcollections.smu.edu/digital/collection/rwy/id/759/rec/1
https://digital.denverlibrary.org/digital/collection/p15330coll22/id/54919/rec/14
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=5419392
https://www.rr-fallenflags.org/bo/bo-steam.html
https://www.pinterest.com/pin/15833036180566890/
https://www.flickr.com/photos/ausdew/52554191953/sizes/l/
https://digital.denverlibrary.org/digital/collection/p15330coll22/id/82897/rec/40
https://digital.denverlibrary.org/digital/collection/p15330coll22/id/82918/rec/41
https://www.facebook.com/americanrails/photos/a.10150176509460529/10165322882920529
https://www.facebook.com/americanrails/photos/a.10150176509460529/10165083279235529
https://www.facebook.com/americanrails/photos/a.10150176509460529/10163126203795529/
https://www.facebook.com/groups/1547947802186329/posts/2882672505380512
https://www.facebook.com/photo/?fbid=134570218548633&set=gm.2833526426961787
https://www.facebook.com/photo/?fbid=136009445071377&set=gm.2835365833444513
https://www.facebook.com/photo/?fbid=136007325071589&set=gm.2835358866778543
https://www.facebook.com/photo/?fbid=145859040753084&set=gm.2846673492313747
https://www.facebook.com/photo/?fbid=147777330561255&set=gm.2848961395418290
https://www.facebook.com/photo?fbid=147776480561340&set=gm.2848959682085128
https://www.facebook.com/photo?fbid=170943651577956&set=pcb.2875884746059288
https://www.facebook.com/photo?fbid=170966244909030&set=pcb.2875884746059288
https://www.facebook.com/photo/?fbid=176848747654113&set=gm.2882672505380512
https://www.facebook.com/photo?fbid=176936644311990&set=gm.2882764265371336
https://www.facebook.com/photo?fbid=6381941791822559&set=gm.1508002452959765&idorvanity=914145539012129
本文完成于2022年2月4日
