2020款325i M運動曜夜套裝（G20）

車主：Joey Qiang ?所在地：浙江杭州

大家好，我是Joey，這是我的第一篇長期評測，這個月主要的用車需求都集中在上下班通勤，因為到了年終，實在也沒有時間出去玩，所以這篇文章更多聊聊當時選擇我的小寶馬的經歷吧。

2019年6月，碩士畢業(yè)，從小癡迷于車的我就暗暗給自己許了一個愿望——一年后的我能擁有一輛自己的車，這個車有兩個要求：1、必須是我通過自己賺的錢買的；2、必須要在每次下車后，都不自覺地回頭再看一眼TA。于是我從入職后，就開始了漫漫看車之旅。

因為我的這兩個要求，我計算了一下自己的工資，估計第一年可以結余下來20萬左右，這也是我最初的預算，于是最開始我的目光放在了亞洲龍和探岳上面，試駕了一下，果斷pass了亞洲龍的內飾和探岳的駕駛感受，也發(fā)現(xiàn)自己真不喜歡SUV的感覺。

過了幾個月，一筆突如其來的人才補貼，直接把我的預算提到了30萬，于是我開始了找車時光。首先我總結了一下我的需求：1、轎車；2、外觀內飾都要好看；3、盡可能在不選配的情況下，有360全影、品牌音響、腿托、主動剎車這四個配置。

內飾不如奔馳豪華，但也夠用，干邑色更溫馨

我很快就把目光放在了CT5頂配和325曜夜上面，經過反復的試駕和對比，CT5在剎車、配置和駕駛表現(xiàn)上感覺是比3系好的，但是3系在內飾、舒適度、360全影的清晰度、油門初段的響應和車機上更勝一籌，于是經過反復的糾結，最后在2020年春節(jié)的時候選定了325i曜夜。

突如其來的疫情讓我后續(xù)的買車、看車計劃一直耽擱，隨著疫情慢慢好轉，我開始了訂車之旅，2020年3月的時候，通過在杭州七家4S店的反復比價，最后拿到了一個當時杭州最低的4S店價格并訂了車，說來有趣，訂的車是黑內黑外的曜夜，我就是因為黑武士的照片愛上了TA，配額是4月的，估計5月初提車，想想不就是等嘛，訂都訂了，等2個月算什么。

結果我發(fā)現(xiàn)，等車真的好痛苦，平均每周找兩次銷售，問車的進度，銷售也永遠只回：“還沒到，再等等”，一個月之后，我發(fā)現(xiàn)銷售都不太搭理我了，可能被我煩的吧。終于等了一個多月，銷售給我的回復不再是那幾個字，而是：“因為疫情產能下降，下線又延期了，估計要6月才能到”。這下我真是炸了，開始看其他的車，想把訂單退了。于是我又去看了一圈車，卻發(fā)現(xiàn)沒有一個能讓我滿意，這時才發(fā)現(xiàn)，也許注定我得等到我的“小3”。

5月中旬的時候，銷售突然來電話，說店里馬上會到一輛白色的，內飾干邑，問我要不要，想也沒想，等的太痛苦了，于是我終于等到了TA，5月中旬提了車，終于結束了這一波三折的買車之旅。

背面看上去真的比例完美，比長軸感覺更好

最后大致說一下用車至今的感受，詳細的我會在后面幾期介紹。剎車：初段非常軟且制動力不足，整體不線性，算是差評，今年年終獎發(fā)了之后應該會去把整個剎車改裝一套。發(fā)動機：整體就是夠用，沒有太出彩的地方，SPORT+模式下初段還是很猛的。變速箱：剛提車的前2000km，在15km/h左右1/2檔間頓挫嚴重，且30-60km/h下收油門會有很強拖拽感。2000km后后者逐漸消失，5000km后前者也慢慢消失，開到現(xiàn)在，總體感覺非常平順，給一個好評。

其他：車子至今沒出過問題，偶發(fā)的異響大多都是因為車內東西的擺放造成；車機滿分，360全影滿分，音響感覺一般，但是對比車友的非哈曼卡頓，還是好了不少；油耗大概9個油（80%市區(qū)工況），車子總體還是很耐造的，且白色真的耐臟耐看，完全不后悔。

無線CarPlay絕對滿分好評！

2021款125i M運動曜夜版

車主：Kim W ?所在地：廣東廣州

選車歷程：

剛剛結婚的我，大多數(shù)用車場景也就兩人，加上家里還有一臺Jeep大指揮官，所以換車的要求變得非常明確：小車、操控好和動力強。一開始考慮的是搭載2.0T發(fā)動機的進口1系（F20）、MINI Cooper S還有高爾夫GTI。

我家的另一臺車

首先被排除的是GTI（因為本人老婆是品牌控，好面子，要求BBA）。接下來MINI Cooper S超了預算，所以也就作罷了。進口1系（F20）我想要2.0T的版本，好像在廣東的二手保有量實在有點少，等了一段時間后，也就算了。

后來我在巧合中去了4S店，看到了1系三廂，試駕后發(fā)現(xiàn)并不是網上“噴子”說的一無是處。低速低扭有力，高轉速發(fā)動機聲音好聽，并且底盤非常扎實，避震支撐較好，試駕后一直忘不了這個感覺。

我的購車純粹偶然，本來是去試駕MINI Cooper S，順便看看寶馬的。對比之下，125i的操控和MINI有得一比，底盤同樣扎實，轉向精準（寶馬的轉向精準真的要開過才會明白），動力十分強勁。

我試駕的是1.5T版本車型，雖然在怠速和啟動的瞬間有輕微的抖動，但在開起來之后，根本分不清四缸和三缸的區(qū)別。我要順便贊一下寶馬銷售顧問，完全抓住了消費者的心理，在那天試駕后，過兩天給我打電話說有優(yōu)惠了，可以免去4500元的上牌費，僅限兩天，我?guī)缀踉跊]有對比其他4S店的情況下，過去下了定金，哈哈。

下定金后，等待的過程也很煎熬，我前前后后一共等了三個月?？赡芤驗檫x的是2.0T版本，并且選配了819M輪轂和舒適進入，所以等待的時間也比網上的其他車友更久。舒適進入簡直不要太香，819M的輪轂也很帥氣（和新款2系是一樣的）。

提車照

雖然不夠修長，但車身側面的線條不錯，加上819M輪轂的加持，有那么一些鋼炮的感覺了。

滿意的地方：

首先，從操控來講，毋庸置疑是一臺轉向精準的小車，開起來底盤扎實，動力不錯，確實沒選錯，買的是搭載B48發(fā)動機的2.0T版本，聲音好聽，還有輕微一些回火聲。新的桶型運動座椅造型帥氣，動感十足。

不滿意的地方：

目前感覺不滿意的地方是中控有異響，在某些特定的鋪裝路面，高速過橋面接縫的時候會有一些輕微的響聲，雖然不礙事，但聽著難受，而4S店給我的答復是，修復需要拆儀表，暫時不建議修復。這讓我很煩惱，但后來在論壇上了解到很多車友都遇到了這些問題，那我就算了。此外，雖然空間不是我考慮的重點，但這臺車的空間確實有點小。

*本文轉自寶馬客，如有侵權，請聯(lián)系刪除

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