近日有媒體報(bào)道，小米供應(yīng)鏈公司石頭科技或?qū)⒊闪ⅹ?dú)立的汽車公司。不過很快該公司就發(fā)出聲明，澄清此事實(shí)際是個(gè)烏龍。事情真相是，石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬，以個(gè)人名義成立上海洛軻智能科技有限公司，該公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

根據(jù)天眼查信息，上海洛軻智能科技有限公司注冊(cè)資本1000萬元人民幣。此前傳出該公司的造車項(xiàng)目其實(shí)早在2020年底即已啟動(dòng)，天使輪融資估值達(dá)2.4億美元，石頭科技老股東高榕資本、北極光創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)均有參與，前威馬汽車CTO也有加盟。

而石頭科技公司作為小米生態(tài)鏈公司，主要生產(chǎn)智能掃地機(jī)器人?？催^小米2021春季發(fā)布會(huì)的小伙伴應(yīng)該還記得，當(dāng)時(shí)就發(fā)布了一款帶雙攝和智能芯片的機(jī)器人，可以靈活得避開地面微小物體，并可以正確分辨不同的地面材質(zhì)。機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)、視覺SLAM定位技術(shù)，與電動(dòng)汽車使用的無人駕駛技術(shù)有互通之處。只不過掃地機(jī)器人，將路徑規(guī)劃和定位技術(shù)從公路搬到了市內(nèi)。

據(jù)說昌敬本人就是一個(gè)汽車玩家，而這次進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，他要造的車可能是輛增程式電動(dòng)車。這一點(diǎn)是比較特別的。

增程式電動(dòng)汽車，結(jié)構(gòu)和布局其實(shí)跟插電混動(dòng)式或者純電式差不多，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比插電混動(dòng)要更復(fù)雜，必將帶來更高的設(shè)計(jì)成本和售價(jià)。

目前市場(chǎng)上在售的增程式電動(dòng)汽車主要只有兩款，一個(gè)是理想ONE，還有一個(gè)是剛上市的東風(fēng)嵐圖free。兩款車型基本都是30萬價(jià)位。

由于增程式電動(dòng)汽車，可以通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接作用于傳動(dòng)軸，而是現(xiàn)將電力輸送給電池，再由控制系統(tǒng)將電力分配給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣的好處是沒有續(xù)航焦慮。增程式電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍都比較高，而且即便沒電了，通過燃油依然可以行駛。

我個(gè)人是比較看好增程式電動(dòng)車的發(fā)展，因?yàn)橹辽僭谀壳皣鴥?nèi)的使用環(huán)境下，在解決續(xù)航焦慮方面，增程式電動(dòng)車可以做得很完美。當(dāng)然各種車型都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，不過增程式并不是當(dāng)前電動(dòng)汽車的主流設(shè)計(jì)方案。未來如果電池容量和安全問題得到技術(shù)突破，電動(dòng)車的續(xù)航不再成問題的時(shí)候，除了純電汽車，估計(jì)其他混動(dòng)車型，包括增程式都會(huì)走進(jìn)歷史舞臺(tái)。

不過價(jià)格也是一個(gè)方面，希望洛軻公司的入局，能給國內(nèi)增程式電動(dòng)車市場(chǎng)增添一分活力。作為消費(fèi)者來說，能增加一個(gè)選擇也未嘗不是好事！