眾所周知，A+級(jí)SUV之所以受追捧，除了靚麗的造型與超大空間，更因豐富的智能科技體驗(yàn)贏得消費(fèi)者的青睞。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，合資品牌價(jià)格下探的優(yōu)勢(shì)因?yàn)榕渲每s減正在進(jìn)一步縮小，而自主品牌以更豐富的智能科技配置和高性價(jià)比不斷向上突破，并在細(xì)分市場(chǎng)上保持較大的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者的追捧。以今年9月上市的觀致7為例，其豐富的科技配置不僅遙遙領(lǐng)先奇駿、RAV4等入門級(jí)合資SUV，與熱銷的CS75 PLUS相比也毫不遜色。

科技配置成為價(jià)格漏斗

在智能化趨勢(shì)下，以行車輔助為主的ADAS智能駕駛系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)正成為爭(zhēng)取年輕消費(fèi)者的制高點(diǎn)，也成為評(píng)價(jià)車企投入成本的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，我們對(duì)奇駿、全新RAV4榮放、長(zhǎng)安CS75 PLUS在配置方面的情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果很是讓人意外。其中，售價(jià)13.68萬(wàn)元的2020款觀致7 1.6T巡航豪華型在配置方面，相對(duì)于長(zhǎng)安CS75 PLUS自動(dòng)領(lǐng)航版、奇駿和RAV4榮放的入門級(jí)車型，擁有明顯優(yōu)勢(shì)。

與售價(jià)13.99萬(wàn)元的長(zhǎng)安CS75 PLUS自動(dòng)領(lǐng)航版相比，觀致7的配置也更厚道一些，如CS75 PLUS僅配備了后倒車?yán)走_(dá)，而觀致7則配備了前后倒車?yán)走_(dá)，為泊車和出行安全更多了一份保障。觀致7標(biāo)配的行車記錄儀，可以實(shí)時(shí)記錄行車軌跡，消除一些不必要的麻煩，尤其是遭遇“磁瓷”和摩擦等意外時(shí)可以隨時(shí)取證，讓出行更安心。而這些實(shí)用配置，RAV4榮放入門級(jí)車型均沒(méi)有。

可以說(shuō)，從安全到舒適再到科技配置，2020款觀致7 1.6T巡航豪華型為消費(fèi)者配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、前排加熱按摩座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、360°3D全景環(huán)視系統(tǒng)等眾多科技配置。而這些非常實(shí)用的科技配置在售價(jià)17.48萬(wàn)元的全新RAV4榮放2.0L都市版、和售價(jià)18.88萬(wàn)元的全新奇駿2.0L時(shí)尚版的身上都不見(jiàn)蹤影。

智能座艙成為主流趨勢(shì)

智能座艙正在成為新車比拼競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。雙屏、聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互、OTA等功能配置正在成為主流。而在此次對(duì)比的車型中，價(jià)格高出觀致7和長(zhǎng)安CS 75 PLUS兩款自主車型4萬(wàn)多的合資SUV并沒(méi)有這些配置，這讓合資車型的價(jià)格下探顯得有些廉價(jià)。

比較觀致7、長(zhǎng)安CS PLUS和奇駿、RAV4榮放等四款車型，可以明顯看出，自主品牌車型均搭載雙屏和智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，而兩款入門級(jí)合資車型僅提供基礎(chǔ)的單屏儀表和收音機(jī)等簡(jiǎn)單的娛樂(lè)系統(tǒng)。

以觀致7為例，其搭載的12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控觸摸屏，在更具科技感同時(shí)，功能也為豐富。配合Mr.Q車載多媒體互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，可以讓駕駛者在開(kāi)車過(guò)程中得心應(yīng)手地實(shí)現(xiàn)諸如語(yǔ)音撥號(hào)、語(yǔ)音控制音樂(lè)、空調(diào)、天窗開(kāi)合等功能，讓駕駛?cè)藛T眼不離路，手不離方向盤，輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。同時(shí)提供4G車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量，支持OTA升級(jí)，讓新車后續(xù)遠(yuǎn)程更新享受更豐富功能預(yù)留空間。長(zhǎng)安CS PLUS在智能座艙方面也實(shí)現(xiàn)了全部功能。

以觀致7和長(zhǎng)安CS75 PLUS為代表的自主品牌，走在了行業(yè)趨勢(shì)的潮頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-10月國(guó)內(nèi)新車銷售上險(xiǎn)標(biāo)配搭載雙屏的總量為254.05萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)57.42%；搭載4G聯(lián)網(wǎng)的約676.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.96%；搭載語(yǔ)音交互為897.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.86%；搭載OTA功能321.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153.77%。此外，在語(yǔ)音交互方面，2020款新車主要新增更多AI、自然語(yǔ)言交互、車身控制功能，同時(shí)基于云端、本地端等多語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)成為主流趨勢(shì)。

生態(tài)座艙讓“呼吸”更安全

安全是觀致品牌的核心，觀致7傳承了觀致的安全理念，提供全面的座艙空氣質(zhì)量管理，包括AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5過(guò)濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器，以及CN95級(jí)空調(diào)濾芯等，觀致7實(shí)現(xiàn)了“原生態(tài)健康座艙”的再進(jìn)階。

在四款車型中，觀致7與長(zhǎng)安CS75 PLUS兩款自主品牌車型都做到了“全幅裝備”，而奇駿和RAV4榮放僅提供了PM2.5過(guò)濾裝置。

編輯總結(jié)

自主品牌車型在科技配置、智能座艙和車內(nèi)生態(tài)等方面不遺余力地追加投入，正成為品牌不斷向上搶點(diǎn)制高點(diǎn)的突破口。并以相對(duì)于合資車型更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。在智能座艙方面，觀致7與長(zhǎng)安CS75 PLUS均配備了雙屏并提供了AI人機(jī)交互和豐富的影音娛樂(lè)系統(tǒng)；在行車輔助方面，觀致7與長(zhǎng)安CS75 PLUS以更為豐富的智能駕駛輔助功能擁有高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。自主品牌以起步即高于合資競(jìng)品配置的策略，既體現(xiàn)出其對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，也以其高性價(jià)比特征滿足更多年輕家庭用戶的出行需求。

可以說(shuō)，在13萬(wàn)級(jí)的SUV中，觀致7與長(zhǎng)安CS75 PLUS都是不錯(cuò)的選擇。具體到這兩者而言，可以簡(jiǎn)單概括為“觀致7求穩(wěn)，CS75 PLUS求大”，各有特色；在品牌口碑上，觀致7的安全性更勝一籌。

來(lái)源：道哥說(shuō)車

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