盡享獨(dú)特駕趣，悅賞塞外風(fēng)光

2022東區(qū) BMW X重返極境之旅 顯全新BMW X5強(qiáng)者本色

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（銀川）7月30日，集精銳，探未知-2022 東區(qū)BMW X重返極境之旅在“塞上江南”——寧夏·銀川揭開了序幕。自踏上這片風(fēng)景壯美的土地，嘉賓們遠(yuǎn)離工作與生活的瑣碎，在全新BMW X5陪伴下探玩天地，領(lǐng)略塞外的風(fēng)情萬種。在這里不僅能與志同道合的朋友共同馳騁穿越賀蘭山闕、共赴沙漠綠洲，在蒼穹下盡情享受久違的自由，還將深度體驗(yàn)BMW SAV獨(dú)具特色的駕駛質(zhì)感，共同開啟對(duì)未知的征服。

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今年震撼上市的全新BMW X5，展示了BMW豪華與運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)守，更再一次展現(xiàn)了BMW堅(jiān)持以客戶需求為中心的決心。同樣，秉承“以客戶為中心”的宗旨，BMW東區(qū)也持續(xù)推出形式多樣化的創(chuàng)新體驗(yàn)活動(dòng)，深度傳達(dá)BMW獨(dú)有的駕駛樂趣和品牌理念，引發(fā)客戶的積極參與和共鳴。此次重返極境之旅，嘉賓們將在廣袤無垠的沙漠中，丈量天地，探索未知，更充分體驗(yàn)全新BMW X5帶來的豪華氛圍、智能科技和全路況駕趣。

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覽賀蘭雄偉光景，閱強(qiáng)者剛毅身姿

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盛夏的賀蘭山，蒼翠欲滴，百花爭(zhēng)奇，陡峭的山峰讓人驚嘆于它的雄壯。全新BMW X5與此時(shí)賀蘭山的景象相得益彰，優(yōu)雅與陽剛完美融合。經(jīng)典的SAV車身比例和線面交織而成的力量感，精準(zhǔn)詮釋對(duì)字母“X”的理解，顯露出其運(yùn)動(dòng)、粗獷的個(gè)性。新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)經(jīng)重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，倒置L型布局讓前臉看起來更具氣勢(shì)，點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾則平添一份精致與豪華。

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中國(guó)本土生產(chǎn)的全新BMW X5，軸距在標(biāo)軸版車型基礎(chǔ)上增加130毫米（達(dá)到3,105毫米），車身長(zhǎng)度同樣增加了130毫米（達(dá)到5,060毫米）。這樣的車身尺寸，不僅為后排乘客帶來更為寬裕的腿部空間，也讓全新BMW X5更顯修長(zhǎng)與優(yōu)雅。車身兩側(cè)的特征線從后門位置上揚(yáng)并與尾燈相連，讓新車的外觀更符合現(xiàn)代時(shí)尚的定義。車尾隆起的肩部和外擴(kuò)的輪拱，共同構(gòu)成了全新BMW X5強(qiáng)健有力的后部輪廓。

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穿越沙漠公路，感知現(xiàn)代豪華

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進(jìn)入烏銀高速的后半段，直至穿越騰格里沙漠的315省道，眼前的景色只得以“壯闊”形容。黑色的柏油路長(zhǎng)驅(qū)直入，將漠海深處的秀美風(fēng)光一覽無余地展現(xiàn)在嘉賓面前。此情此景，置身于座艙設(shè)計(jì)時(shí)尚典雅的全新BMW X5中，更覺愜意。作為對(duì)BMW X基因的最新詮釋，新車內(nèi)飾不僅完美繼承了BMW X家族與生俱來的基因，同時(shí)也將現(xiàn)代豪華融入其中。方向盤、車門處的金屬質(zhì)感按鍵，哈曼卡頓音響系統(tǒng)的金屬質(zhì)感揚(yáng)聲器格柵，換擋桿、iDrive旋鈕、啟動(dòng)/停止按鈕處的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，營(yíng)造出頗為精致的豪華氛圍。

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營(yíng)造豪華氛圍上，全新BMW X5配備的中國(guó)市場(chǎng)專屬舒適座椅同樣功不可沒。他們不僅具有對(duì)比色縫線，表面還進(jìn)行了打孔處理和菱格紋設(shè)計(jì)。前排座椅靠背處印有“X5”字樣的壓花，椅背后方軟墊則應(yīng)用了與正面同樣的材質(zhì)，創(chuàng)造出非凡的豪華既視感。同時(shí)，全車座椅采用自Sensatec 2.0升級(jí)而來的Sensafin高級(jí)軟質(zhì)合成皮，擁有比傳統(tǒng)真皮更細(xì)膩的觸感。此外，增厚15毫米的靠背和坐墊更在柔軟程度與支撐性間取得完美平衡。值得一提的是，全新BMW X5后排座椅靠背角度，由標(biāo)軸版車型的27度增至31度，能有效緩解后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞。而側(cè)翼支撐、腰部支撐、靠背上半部及頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)等豐富座椅配置，也大幅提升駕乘舒適性，駕駛者更專注，后排乘客也能以最舒適的姿態(tài)欣賞沙漠美景。

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長(zhǎng)途自駕過程中，全新BMW X5的先鋒智能科技為嘉賓創(chuàng)造了更多的便利與樂趣。新車搭載的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙集成高分辨率12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、12.3英寸的中央觸控顯示屏及全彩平視顯示系統(tǒng)，所有顯示區(qū)域通過統(tǒng)一的設(shè)計(jì)形成視覺關(guān)聯(lián)，結(jié)合BMW iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，使用戶實(shí)現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車互動(dòng)模式。其中經(jīng)過升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理，不僅能讓嘉賓通過語音指令精準(zhǔn)控制車窗開合大小，還具有更強(qiáng)的溝通功能——閑聊模式，同時(shí)還能調(diào)用車載天貓精靈等其他智能語音服務(wù)。

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當(dāng)夕陽的余暉慢慢拉長(zhǎng)身影，夜幕漸漸籠罩在諾爾圖湖營(yíng)地，全新BMW X5配備的豪華沁入式光感氛圍系統(tǒng)，還為嘉賓帶來了璀璨、溫馨的視覺盛宴。開啟車門時(shí)優(yōu)雅的“天使之翼”迎賓光毯傾瀉而下，形成強(qiáng)烈的儀式感；星空全景天窗表面的LED光源在車頂形成獨(dú)特而高級(jí)的光暈，與夜空繁星重疊，令嘉賓仿佛置身于夢(mèng)幻的浩瀚銀河。結(jié)合6種顏色、11種色彩搭配的智能感應(yīng)氛圍燈，精美奢華、舒適宜人的車內(nèi)氛圍油然而生，讓沙漠的夜晚更顯靜謐和浪漫。

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肆意馳騁，領(lǐng)略酣暢駕趣

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再度臨近銀川市，細(xì)細(xì)回想。超過500公里的自駕行程，令人印象最為深刻的不是“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”，亦不是“萬壑干巖、山屏晚翠”，而是全新BMW X5出眾的全地形掌控能力。

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盡管全新BMW X5身材碩大，擁有3,105毫米的超長(zhǎng)軸距，卻也同樣實(shí)現(xiàn)了非常接近50:50的前后軸配重。車身的不同位置應(yīng)用了多種類型金屬材料，可有效保證車身剛性并高度輕量化，在動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)令車輛姿態(tài)更穩(wěn)定、更扎實(shí)，曲折的彎路也會(huì)瞬間變坦途。

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先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)一直是BMW產(chǎn)品的根基所在，也只有BMW對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能的挖掘如此執(zhí)著與純粹。全新BMW X5的身體里同樣依然蘊(yùn)含著BMW標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)基因和X家族的探索精神，無論是平坦公路亦或崎嶇山道，召之即來的動(dòng)力總能帶來酣暢的駕馭體驗(yàn)。全新BMW X5 xDrive 40Li車型配備的BMW 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)245千瓦、峰值扭矩達(dá)450牛米。傳動(dòng)效率過人的8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需6.0秒。

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得益于高效的四驅(qū)系統(tǒng)，全新BMW X5不僅可以在公路上毫無保留地將澎湃動(dòng)力輸出至輪下，亦能在非鋪裝路面上讓駕駛者暢享駕趣。領(lǐng)先的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通常以40:60的比例智能調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，但如果檢測(cè)到后輪失去抓地力且滑動(dòng)，xDrive系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)在前后軸之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無級(jí)調(diào)節(jié)與分配，令車輛得以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，時(shí)刻保持從容。ABD-X自動(dòng)差速制動(dòng)功能會(huì)針對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)力，從而減小阻力差，令附著力較強(qiáng)的車輪擁有更大驅(qū)動(dòng)力，幫助駕駛者輕松脫困。

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全新BMW X5配備的自適應(yīng)雙軸空氣懸架既支持隨車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，還可通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調(diào)節(jié)，帶來更具樂趣的操控體驗(yàn)。越野時(shí)，它最大可將車輛底盤升高40毫米，提升通過性，輔助駕駛者征服沙石與溝壑。在一馬平川的公路飛馳時(shí)，它可將底盤降低20毫米，進(jìn)而降低重心提升行駛穩(wěn)定性。

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全新BMW X5全系標(biāo)配電子減震器，可利用內(nèi)部電氣控制閥門實(shí)現(xiàn)不同的阻尼特性曲線。電子減震器能夠與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相結(jié)合，當(dāng)識(shí)別到方向盤轉(zhuǎn)角迅速增大時(shí)立即將外側(cè)車輪的減震器調(diào)整到“較硬”狀態(tài)，給予車身更強(qiáng)的支撐力，減少側(cè)傾。此外，電子減震器還能與制動(dòng)系統(tǒng)配合工作，制動(dòng)時(shí)前輪減震器阻尼力增加，抵消“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，在一定程度上減少制動(dòng)距離，確保安全。

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1999年，采用承載式車身的初代BMW X5橫空出世。它將SUV車型的多功能性與轎車般的運(yùn)動(dòng)屬性合二為一，吸引了眾多消費(fèi)者的青睞。今年正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的全新BMW X5，集穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)、獨(dú)具匠心的豪華氛圍、領(lǐng)先的智能數(shù)字化創(chuàng)新科技及優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能于一身，為中國(guó)客戶打造了全新的豪華出行體驗(yàn)。未來，寶馬集團(tuán)在中國(guó)將繼續(xù)踐行“家在中國(guó)”戰(zhàn)略，秉承“中國(guó)優(yōu)先”原則，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來愈加豐富的高品質(zhì)車型及服務(wù)。