特斯拉正著手向其他電動(dòng)汽車制造商開放它的美國(guó)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并向政府申請(qǐng)資金建設(shè)更多的超級(jí)充電設(shè)施。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉開放自身充電網(wǎng)絡(luò)有助于新能源汽車普及，申請(qǐng)政府資金也有助于其擴(kuò)大自己于充電樁市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

2021年，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額為72%。如此高的市場(chǎng)份額，一方面是因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)品性能優(yōu)于同行產(chǎn)品，另一方面則要?dú)w功于它完善的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在北美共擁有14600根快速充電樁。不過，這些充電樁早前卻只限于特斯拉用戶使用。

隨著美國(guó)其他電動(dòng)汽車品牌的崛起，特斯拉的市場(chǎng)份額也不斷下降。受迫于多重壓力，特斯拉決定開放旗下的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，它開始尋求參與拜登政府去年提出的全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃。不久之前，特斯拉剛獲得加州能源機(jī)構(gòu)提供的，用于完善充電網(wǎng)絡(luò)的640萬美元撥款。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，向同行開放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，雖然會(huì)影響特斯拉車主的排隊(duì)等候時(shí)間，但其它品牌的電動(dòng)車主在使用充電樁時(shí)也會(huì)為其帶來收入。有機(jī)構(gòu)表示，隨著特斯拉充電樁規(guī)模的擴(kuò)大，充電樁這門生意也望為它帶來“連鎖加油站”式的長(zhǎng)久回報(bào)。