作者：小溪

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

云服務提供商七牛云提交赴美招股書

GPLP犀牛財經(jīng)消息：云平臺即服務（PaaS）提供商七牛云于北京時間5月1日正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1招股說明書，計劃以“QNIU”為證券代碼在納斯達克掛牌上市，美銀、瑞銀、杰弗瑞、交銀國際、富途證券、老虎證券為聯(lián)席承銷商。

紅杉資本沈南鵬減持美團

GPLP犀牛財經(jīng)消息：港交所股權披露顯示，美團(03690.HK)股東紅杉資本已于4月6日分派1872.4萬股美團B股予有限合伙人。此外，紅杉資本創(chuàng)始管理合伙人、美團非執(zhí)行董事沈南鵬于4月27日，以每股平均價300.3864港元，出售47.57萬股美團股份，套現(xiàn)1.43億港元，持股量降至7.09%。

深圳國資并購方正微電子

GPLP犀牛財經(jīng)消息：繼今年3月重投集團聯(lián)合中芯國際(00981.HK)開展28納米及以上的集成電路制造項目后，深圳市屬國資在半導體領域再下一城，重投集團所屬企業(yè)深超科技作為投資聯(lián)合體之一參與北大方正集團重整，單獨并購北大方正集團持有的方正微電子全部權益。

芯片供應不足 起亞擬降價推出簡化版車型

GPLP犀牛財經(jīng)消息：5月1日，據(jù)媒體報道，車用芯片供應不足問題預期可能延續(xù)一到兩年，韓國車廠近期持續(xù)傳出停工減產(chǎn)消息，業(yè)界指出，起亞汽車擬配合缺貨芯片類型減少部分功能，降價推出簡化版車型。

大眾：芯片供應在未來幾個月將繼續(xù)吃緊

GPLP犀牛財經(jīng)消息：5月1日，大眾汽車的同名品牌負責人表示，預計未來幾個月汽車行業(yè)的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執(zhí)行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續(xù)緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發(fā)生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產(chǎn)，導致生產(chǎn)實際上處于閑置狀態(tài)。

芯片持續(xù)短缺致歐美日車企停工潮擴大

GPLP犀牛財經(jīng)消息：5月1日，由于芯片短缺狀況持續(xù)，寶馬、戴姆勒、本田等主要車企日前相繼宣布最新停工計劃。企業(yè)預計芯片短缺問題短期內(nèi)難以改善，生產(chǎn)和業(yè)績將承壓。

4月全國期市交易規(guī)模縮水

GPLP犀牛財經(jīng)消息：中國期貨業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計資料表明，4月全國期貨市場交易規(guī)模較上月下降，以單邊計算，當月全國期貨市場成交量為639.87百萬手，成交額為48.17萬億元，同比分別增長20.15%和62.57%，環(huán)比分別下降20.08%和19.82%。

A股十大“虧損王”浮出水面 航空運輸業(yè)成重災區(qū)

GPLP犀牛財經(jīng)消息：隨著2020年年報披露收官，A股“十大虧損王”浮出水面。在虧損榜前十位的上市公司中，有4家屬于航空運輸業(yè)。*ST海航以640億元的巨額虧損，成為2020年頭號“虧損王”。從年報質(zhì)量看，十大“虧損王”中，僅3家上市公司被審計機構出具標準無保留意見審計意見，其他7家公司均被出具了“無法表示意見”或“保留意見”等“非標”審計意見。

央行：一季度中國宏觀杠桿率凈下降2.6個百分點

GPLP犀牛財經(jīng)消息：5月1日，央行發(fā)文稱，初步測算，2021年一季度我國宏觀杠桿率為276.8%，比上年末低2.6個百分點。分部門看，非金融企業(yè)部門杠桿率為160.3%，比上年末低0.9個百分點；政府部門杠桿率為44.5%，比上年末低1.3個百分點；住戶部門杠桿率為72.1%，比上年末低0.4個百分點。

北京嚴查房地產(chǎn)市場違規(guī)行為 18家機構被查處

GPLP犀牛財經(jīng)消息：近期，北京市住建委執(zhí)法部門聯(lián)合西城房管局、朝陽房管局等開展房地產(chǎn)市場檢查，嚴查不實宣傳、發(fā)布委托手續(xù)不全、炒作學區(qū)房、違規(guī)商改住等違法違規(guī)行為，北京飛來房地產(chǎn)經(jīng)紀有限公司、北京百樂天城房地產(chǎn)經(jīng)紀有限公司、北京如家物業(yè)有限公司等18家機構被查處。