近日

中建五局土木公司長(zhǎng)株潭西環(huán)線項(xiàng)目

湘船盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通

標(biāo)志著湘潭市首條地鐵取得重大突破

湘潭人民“地鐵夢(mèng)”指日可待

長(zhǎng)株潭西環(huán)線項(xiàng)目

是湖南省三十大標(biāo)志工程之一

是首條進(jìn)入湘潭市境內(nèi)地鐵

湖南核心增長(zhǎng)極交通重要支撐

對(duì)改善三市交通路網(wǎng)、人居環(huán)境

具有重要意義

此次左線貫通

意味著車站、高架、盾構(gòu)雙線

主體均已完工

全面進(jìn)入附屬及裝修階段

項(xiàng)目年內(nèi)將開啟試運(yùn)行

湘潭人民地鐵夢(mèng)指日可待

湖南首例下穿高鐵線路及站房

湘船區(qū)間盾構(gòu)下穿施工時(shí)

距離現(xiàn)有湘潭北站站樁基

水平最小凈距僅0.49m

對(duì)沉降控制，精度控制等要求極高

6.25m盾構(gòu)機(jī)擾動(dòng)沉降

不得超過2mm

項(xiàng)目實(shí)時(shí)監(jiān)控掘進(jìn)過程

采用試驗(yàn)段，預(yù)模擬施工等方法

不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)

同時(shí)采用克泥效工藝

通過控制盾構(gòu)姿態(tài)和壓力波動(dòng)

二次注漿等方法

確保安全穩(wěn)定完成下穿

為進(jìn)一步查明盾構(gòu)機(jī)前方地質(zhì)情況

項(xiàng)目還邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)

對(duì)盾構(gòu)下穿涉鐵段進(jìn)行

超前地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)

“智慧地鐵”打造五局新名片

項(xiàng)目致力智慧建造、安全建造

品質(zhì)建造、高效建造、綠色建造

先后迎來中國土木學(xué)會(huì)

中施企協(xié)、長(zhǎng)沙市質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化

等大型行業(yè)觀摩

成為五局?jǐn)?shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用新名片

建立“1個(gè)平臺(tái)”“5大模塊”

建立標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字樣板

現(xiàn)場(chǎng)掃描二維碼

就能錄入產(chǎn)品實(shí)名制信息

全自動(dòng)感應(yīng)大門+人臉識(shí)別考勤機(jī)

將現(xiàn)場(chǎng)門禁系統(tǒng)與平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)

實(shí)心智能考勤和實(shí)時(shí)測(cè)溫

工人從蜂鳥盒子面前經(jīng)過時(shí)

系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入工地的不安全行為

并通過智慧工地平臺(tái)

自動(dòng)向所屬勞務(wù)隊(duì)或網(wǎng)格責(zé)任人

發(fā)送整改通知

通過BIM軟件（Revit）

搭建出臨建方案三維模型

通過無人機(jī)矢量技術(shù)

與模型進(jìn)行“碰撞整合”

最大化落實(shí)節(jié)地

供稿 | 盧超