? ? ? ?不怕暴露年齡,我是一個(gè)“80后”。本人初識(shí)斯巴魯這個(gè)品牌,還是緣于90年代中期的“港京汽車?yán)悺?。曾?jīng)的“555富士車隊(duì)”那叫一個(gè)如日中天,賽道上那熠熠生輝的金色輪圈,承載著炫目的“拉力藍(lán)”車身,全時(shí)四驅(qū)漂移過(guò)彎揚(yáng)起的滾滾沙塵,乃至水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低沉轟鳴,都通過(guò)電視屏幕,瞬間勾起了我和小伙伴們對(duì)汽車生活的無(wú)限向往。同時(shí),也填充了整整一代國(guó)人的記憶。因此,斯巴魯即便一直以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售,但它的知名度可是一點(diǎn)兒也不低。

?如今,在國(guó)內(nèi)這個(gè)以“彩電、冰箱、大沙發(fā)”為賣點(diǎn)的汽車市場(chǎng),斯巴魯依然堅(jiān)持著自己執(zhí)著的造車?yán)砟?那就是專注駕駛性能,不追求浮華,不制造噱頭,讓一輛車回歸它應(yīng)有的本質(zhì)。不久前,斯巴魯又發(fā)布了一款全新的緊湊型SUV——CROSSTREK旭豹(下文簡(jiǎn)稱:旭豹),指導(dǎo)價(jià)區(qū)間19.98-23.08萬(wàn)元,2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全時(shí)四驅(qū),動(dòng)力、通過(guò)性都有了,在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中,還是很能打的。下面,就讓我們一起感受下這輛新車的實(shí)力吧!

?旭豹的兩大賣點(diǎn),一個(gè)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)就是斯巴魯自己的全時(shí)四驅(qū),我覺(jué)得這兩樣還是能值回票價(jià)的,就看買車的人是不是真的懂了。在多半天的時(shí)間里,我開(kāi)著一臺(tái)旭豹駛過(guò)了國(guó)道、高速路、土路、輕度越野穿越等等路況。試駕下來(lái)以后,我也“悟到”了。那就是旭豹作為一款跨界車,它所增高的車身,其實(shí)完全沒(méi)有體現(xiàn)在外形、坐姿的優(yōu)勢(shì)上,原因在于斯巴魯想要把這部分的高度全部用到提升通過(guò)性上。說(shuō)白了,也就是在保證越野能力的前提下,盡量減小對(duì)操控的影響。這可以說(shuō)是最“不忘初心”的跨界車設(shè)計(jì)思路了,在今天確實(shí)太難得了。

斯巴魯?shù)能?一般不會(huì)在外觀設(shè)計(jì)上表現(xiàn)得特別激進(jìn),成熟、穩(wěn)重才是這個(gè)品牌的主調(diào)。不過(guò),旭豹卻是斯巴魯?shù)囊粋€(gè)“小另類”。雖然和森林人(參數(shù)|詢價(jià))、傲虎(參數(shù)|詢價(jià))等車型一樣,旭豹同樣走得是“健壯硬漢”的風(fēng)格,但是斯巴魯在保留經(jīng)典造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,還為它注入了更多的活力,讓它沒(méi)有一絲日系車的油膩感,更符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng):

?說(shuō)來(lái)說(shuō)去,旭豹的實(shí)際體驗(yàn)還是非常棒的。至于有些朋友覺(jué)得旭豹有點(diǎn)兒貴,其實(shí)這款車作為進(jìn)口車,稅收挺高的,相對(duì)于美國(guó)的價(jià)格來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)這個(gè)定價(jià)不坑。還有朋友說(shuō)同價(jià)位買什么CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))的,我告訴你,買旭豹的人不會(huì)去看它們,要選的話也是用它和CX-4(參數(shù)|詢價(jià))、CX-5(參數(shù)|詢價(jià))去做對(duì)比。所以,旭豹適不適合你,還是要看你的購(gòu)車需求,如果你想要一輛足夠好開(kāi),并能適應(yīng)大多數(shù)路況的SUV,旭豹就是一個(gè)很好的選擇。