我們最為熟悉的動力電池種類，大致有鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨烯電池、固態(tài)電池等等。

2021年寧德時代又發(fā)布了鈉離子電池，之后網(wǎng)曝印度Saturnose公司研發(fā)出一款新型“鋁離子固態(tài)電池”，如今的動力電池種類多如牛毛。眾所周知，目前，應用于電動汽車的主流動力電池類型僅有三元鋰和磷酸鐵鋰這兩種。

太陽能電動汽車網(wǎng)近日獲悉，網(wǎng)上又曝出一款“鋰硫電池”，稱這種電池的容量相比普通的鋰電池提升三倍，什么？容量提升三倍？對，你沒聽錯，如果鋰硫電池的容量真能提升三倍，搭載這款鋰硫電池的電動汽車續(xù)航里程普遍就能達到1500公里，甚至超過2000公里以上，但問題是它能量產(chǎn)嗎？吹噓了好多年的石墨烯電池、全固態(tài)電池，至今仍沒有應用到任何一輛量產(chǎn)車身上。

據(jù)悉，這款鋰硫電池是美國德雷塞爾大學的工程師們研發(fā)出了的，他們宣稱：“通過利用一種硫的稀有化學相來防止破壞性化學反應，這使鋰硫電池更接近于商業(yè)用途?！?br>

鋰在地殼中的含量僅約為0.0065%，而硫在全球上的儲量非常豐富，在地殼中的含量就達到了0.045%，是一種分布較廣的元素，降低了鋰硫電池的制造成本，是未來電動汽車動力電池發(fā)展的重要方向之一。

德雷塞爾大學工程師實驗過程中，在陰極中創(chuàng)造了一種名為“單斜伽馬相硫”的物質(zhì)，它不與碳酸鹽電解質(zhì)反應，不會形成多硫化合物。

工程師們通過長達一年的時間，對該陰極進行了4000余次的充放電循環(huán)實驗，結(jié)果其穩(wěn)定性非常高。工程師還用這種陰極專門做了一款電池，容量非常驚人！是普通鋰電池容量的三倍，一旦能大規(guī)模量產(chǎn)并應用到電動汽車上，續(xù)航將會得到光速的提升。

近年來，隨著新能源電動汽車的全面普及，全球電池原材料供不應求，其價格也是一路瘋漲。電池原材料的上漲導致了電池制造成本的增加，各大廠商生產(chǎn)出來的電動汽車也在漲價，為其買單的還是我們消費者。

電動汽車在快速發(fā)展，動力電池技術需要突破。鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池、鋁離子電池、鈉離子電池，還有鋰硫電池，大家認為誰能贏得未來？

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