8月1日-3日，以“創(chuàng)新戰(zhàn)略·跨界融合·協(xié)同發(fā)展”為主題的第九屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)（CICV 2022）在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。大會(huì)期間同期舉行2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C-V2X應(yīng)用示范活動(dòng)，向現(xiàn)場(chǎng)觀眾開(kāi)放車(chē)輛試乘，成為本次大會(huì)的一大看點(diǎn)。

活動(dòng)期間，國(guó)汽智控（北京）科技有限公司牽頭并攜手中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司、武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司、鄭州信大捷安信息技術(shù)股份有限公司、國(guó)汽大有時(shí)空科技有限公司等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，聯(lián)合展示國(guó)汽智控的智能駕駛操作系統(tǒng)（ICVOS）、多種域控制器（ICVHW）和車(chē)云（ICVEC：車(chē)-車(chē)、車(chē)-邊緣云）協(xié)同計(jì)算架構(gòu)下的跨車(chē)型、跨硬件平臺(tái)、統(tǒng)一ICVOS并面向量產(chǎn)的多種智能駕駛及V2X功能，特別是基于車(chē)云協(xié)同計(jì)算架構(gòu)和ICVOS多車(chē)協(xié)同的智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能在車(chē)云環(huán)境下的車(chē)規(guī)級(jí)延伸、“中國(guó)方案”智能駕駛的重點(diǎn)落地應(yīng)用示范，整體展示邀請(qǐng)公眾體驗(yàn)。

本次演示分別采用了國(guó)汽智控提供的智能駕駛操作系統(tǒng)和域控制器，5家車(chē)企分別提供的紅旗E-HS3、廣汽埃安、比亞迪漢、長(zhǎng)安UNI-K、五菱Kiwi車(chē)輛平臺(tái)，英泰斯特提供的OBU，信大捷安提供的安全協(xié)議棧，大有時(shí)空提供的地圖定位。試乘觀眾沿途可以體驗(yàn)車(chē)車(chē)（本車(chē)與協(xié)同車(chē)輛）、車(chē)云（本車(chē)與邊緣云）協(xié)同下的ACC功能，限速提醒、公交車(chē)道提醒、施工占道提醒等V2X預(yù)警場(chǎng)景。

這是業(yè)內(nèi)首次集中對(duì)外展示5G和車(chē)路云環(huán)境中的多品牌多車(chē)型協(xié)同感知與計(jì)算。這一做法模擬了未來(lái)智能駕駛在車(chē)路云環(huán)境下的真實(shí)場(chǎng)景，即不同品牌、不同車(chē)型的車(chē)輛搭載統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的智能駕駛操作系統(tǒng)行駛在車(chē)路云網(wǎng)圖中，讓“聰明的車(chē)”、“智慧的路”、“高計(jì)算的云”實(shí)現(xiàn)協(xié)同，讓邊緣計(jì)算甚至他車(chē)成為單車(chē)算力實(shí)時(shí)車(chē)規(guī)級(jí)的延伸、讓路側(cè)成為單車(chē)傳感的延伸、讓跨平臺(tái)ICVOS成為以上延伸的支撐，提升單車(chē)智能駕駛等級(jí)，降低單車(chē)智能硬件成本；云端也可形成上帝視角和全量感知、全局規(guī)劃，提升駕乘安全，賦能智能駕駛、智慧城市和智慧交通。

近年來(lái)，以國(guó)汽智控為代表的中國(guó)科技企業(yè)聚焦基礎(chǔ)創(chuàng)新，通過(guò)國(guó)產(chǎn)替代和前瞻研究解決“卡脖子”難題。2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C-V2X應(yīng)用示范活動(dòng)通過(guò)集中展示這些企業(yè)的創(chuàng)新成果，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛“中國(guó)方案”落地。