7月16日

隨著最后一聯(lián)連續(xù)梁澆筑完成

由中建八局建設(shè)的

京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目

全線最長特大橋

——崮山高架橋合龍

標(biāo)志著項(xiàng)目完成全部斷點(diǎn)施工

左右雙幅實(shí)現(xiàn)全線貫通

全線通車進(jìn)入倒計(jì)時

京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長53.264公里

采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)速度達(dá)120km/h

是國內(nèi)首條“六改八”國高網(wǎng)高速公路

（“國高網(wǎng)”由7條首都放射線、9條南北縱線

18條東西橫線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”）

交通運(yùn)輸部全國首批

“平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目”

攻堅(jiān)全線最長特大橋

崮山高架橋全長1058米

分左右雙幅

共10聯(lián)40跨

是全線最長的特大橋

總設(shè)計(jì)澆筑方量達(dá)2.75萬立方米

未雨綢繆，提前謀劃

京臺高速濟(jì)泰段車流量大

改擴(kuò)建施工交通組織難度大

崮山高架橋在拆除新建過程中

項(xiàng)目提前編制方案

積極與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門協(xié)調(diào)

確保施工順利進(jìn)行

面對高支模工程量大問題

項(xiàng)目提前做好高支模區(qū)域地基承載力檢測

充分考慮荷載效應(yīng)

嚴(yán)格按照方案要求搭設(shè)支撐體系

保證支模區(qū)域滿足設(shè)計(jì)要求

攻堅(jiān)克難，大干快上

項(xiàng)目施工工序繁瑣

組織協(xié)調(diào)難度高，施工難度大

自開工以來，項(xiàng)目多次開展勞動競賽

以消除斷點(diǎn)、打通全橋?yàn)楣ぷ髦攸c(diǎn)

推進(jìn)各項(xiàng)工作快速開展

連續(xù)奮戰(zhàn)170天

同步推進(jìn)橋梁施工及配套作業(yè)

經(jīng)過支架搭設(shè)、鋼筋綁扎

混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等工序

實(shí)現(xiàn)各聯(lián)平行施工

順利完成橋面澆筑任務(wù)

連續(xù)攻克多個工程節(jié)點(diǎn)

自2021年11月18日

項(xiàng)目完成左幅施工任務(wù)后

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神

轉(zhuǎn)戰(zhàn)右幅施工

連續(xù)攻克多項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)

▼

2022年2月14日

項(xiàng)目正式開啟右幅封閉施工

2022年5月2日

崮山二號橋架梁工作全面結(jié)束

2022年5月6日

范莊大橋頂升任務(wù)全部完成

2022年6月23日

饅頭山挖方任務(wù)全部完成

目前，項(xiàng)目主線已全部貫通

800余名建設(shè)者

正在進(jìn)行路面攤鋪工程以及附屬工程

全線進(jìn)入通車倒計(jì)時

供稿：中建八局