1.徑向游隙的選擇

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軸承的徑向游隙并非越小越好,不是所有的特工軸承都要求最小的工作游隙,必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國(guó)標(biāo)GB4604-93中,滾動(dòng)軸承徑向游隙共分5組,游隙值依次由小到大,其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。基本徑向游隙組適合于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過(guò)盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用較大的徑向游隙;對(duì)精密主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙;對(duì)于滾子軸承可保持較小的工作游隙。另外,對(duì)于分離型的軸承則無(wú)所謂游隙;最后,軸承裝機(jī)后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn),還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。

錐孔TG軸承徑向游隙的大小,取決于緊定套或退卸套與軸承內(nèi)圈和軸之間配合的松緊程度,若軸承直接安裝在帶有錐面的軸頭上，徑向游隙的大小即取決于軸承內(nèi)孔與軸配合的松緊。為保證錐孔球面滾子軸承能在正確的徑向工作游隙下使用,安裝前要測(cè)量其安裝前后的游隙。一般可用塞尺測(cè)量滾子與內(nèi)圈或外圈的間隙,只有軸承較小或空間狹窄的情況下,才用軸向移動(dòng)量來(lái)測(cè)量軸承與軸的配合程度。錐孔自動(dòng)調(diào)心球軸承的內(nèi)部徑向游隙較錐孔球面滾子軸承的小,因此安裝和使用時(shí) 更要注意。安裝軸承時(shí),可用旋緊角或軸向位移來(lái)衡量軸承與軸的配合程度。將SKF軸承套在緊定套上,并保證其內(nèi)孔與緊定套在整個(gè)圓周上都接觸,將背母旋緊至規(guī)定角度,軸承就會(huì)壓緊在緊定套的錐面上,安裝后應(yīng)再檢查軸承游隙。

2.軸向游隙的選擇

深溝球軸承和圓錐滾子軸承,通常以面對(duì)面或背靠背方式安裝,以某一個(gè)軸承圈的軸向位置來(lái)決定內(nèi)部游隙或預(yù)壓。游隙和預(yù)壓的選擇取決于對(duì)軸承配置性能和運(yùn)行狀況的要求。這類軸承的軸向游隙和徑向游隙之間存在著固定的關(guān)系,只要滿足其中某一個(gè)值,通常是軸向游隙便已足夠。從零間隙狀況開(kāi)始,通過(guò)旋松或旋緊軸上的背母或調(diào)整軸承外圈上墊片的厚度,就可獲得指定的游隙。

3.游隙的檢測(cè)

軸承徑向游隙的檢查可用幾種方法。最簡(jiǎn)單的檢查方法是用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承進(jìn)行檢查。安裝正確的軸承能靈活平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn),沒(méi)有制動(dòng)現(xiàn)象;另一種檢查方法用手搖晃軸承外圈,即使有0.01mm 的徑向間隙,軸承上最上面一點(diǎn)也要有0.01~ 0.15mm的軸向移動(dòng)量。此種方法只適于檢查單列向心球軸承, 對(duì)其他類型的軸承并不十分有效。

軸承的徑向游隙也可用厚薄規(guī)檢測(cè)。 將厚薄規(guī)插入軸承未承受負(fù)荷部位的滾動(dòng)體與外圈(或內(nèi)圈) 之間進(jìn)行測(cè)量。這種方法廣泛用于檢測(cè)調(diào)心球軸承和圓柱滾子軸承。

軸承的徑向游隙還可用百分表檢測(cè)。檢測(cè)時(shí),將軸承外圈頂起,用百分表測(cè)量。軸承安裝后要檢測(cè)的游隙就是安裝游隙。安裝游隙等于原始游隙減去安裝引起的游隙減小值。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦C E MB MA)

滾動(dòng)軸承的游隙,有的是可調(diào)的,有的是不可調(diào)的。游隙可調(diào)的軸承有角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承和推力滾子軸承。其余類別的軸承游隙均不可調(diào)。

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游隙不可調(diào)的軸承,在裝配后和使用過(guò)程中仍要檢查游隙。根據(jù)檢查結(jié)果決定是否需要重裝、維修或更換。

對(duì)游隙可調(diào)的軸承,在安裝后和使用過(guò)程中都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)使用過(guò)程中的調(diào)整,能部分地補(bǔ)償軸承磨損所引起的軸承游隙的增大。

游隙可謂的軸承,如圓錐滾子軸承，既有徑向游隙又有軸向游隙,而且兩者之間有一定的幾何關(guān)系。對(duì)推力軸承來(lái)說(shuō)，僅軸向游隙有實(shí)際意義。

4.軸向游隙的調(diào)整

滾動(dòng)軸承軸向游隙的調(diào)整方法很多有墊片調(diào)整法、螺母調(diào)整法、螺絲擋蓋調(diào)整法和內(nèi)外套調(diào)整法等。墊片調(diào)整法是最常用的調(diào)整方法。調(diào)整時(shí),一般先不加墊片,擰緊側(cè)蓋的固定螺釘, 直到軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為止(此時(shí)軸承內(nèi)無(wú)游隙),此時(shí),用厚薄規(guī)測(cè)量側(cè)蓋與軸承座端面之間的距離 (K),然后加入墊片,墊片厚度等于K值加上軸向游隙。應(yīng)該注意,采用墊片調(diào)整法調(diào)整的精度取決于側(cè)蓋和墊片的質(zhì)量。軸承側(cè)蓋凸緣端面A和側(cè)蓋端面B應(yīng)該平行。一套墊片應(yīng)由多種不同厚度的墊片組成,墊片應(yīng)平滑光潔,其內(nèi)外邊緣不得有毛刺。

用螺母調(diào)整軸承的軸向游隙有兩種方法,一種是用裝在軸上的螺母調(diào)整,另一種是用裝在軸承座孔上的螺母調(diào)整。調(diào)整時(shí),先將螺母擰緊到軸難以旋轉(zhuǎn)時(shí)為止(此時(shí)軸承內(nèi)無(wú)間隙,注意在擰緊螺母時(shí) 應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,以便使?jié)L動(dòng)體在滾道上處于正確位置),然后再將螺母擰松到軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)為止,調(diào)整后用止動(dòng)螺母鎖死,最后還要檢查軸向游隙。

5.軸承座剛度與孔的不同軸度的調(diào)整

軸承座必須具有足夠的剛度,而在同一軸線上的軸承孔必須保持嚴(yán)格的不同軸度,以免引起滾動(dòng)體運(yùn)動(dòng)時(shí)寫(xiě)楔住而過(guò)載。因此,軸承座附近殼體壁要加厚,或者采用加強(qiáng)筋增加其剛度。此外,盡可能采用直徑相同的軸承孔，這樣可以一次定位鏜成,以保證其不同軸度。為保證軸有正確的工作位 置并以最小阻力旋轉(zhuǎn),軸承裝配時(shí)應(yīng)使其與相配軸有良好的不同軸度。靠定位裝置定位,安裝軸承前應(yīng)檢查卡環(huán)是否良好、可靠,軸肩是否平整光潔,表面有無(wú)雜質(zhì)污垢等;通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)找正,在軸承蓋緊固螺栓擰緊過(guò)程中,應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)軸承使其在轉(zhuǎn)動(dòng)中自行找正,再按規(guī)定力矩?cái)Q緊緊固螺栓。在擰緊軸承蓋的過(guò)程中,應(yīng)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,使軸承自行找正。若軸承旋轉(zhuǎn)輕巧靈活無(wú)卡滯,即說(shuō)明己找正,即可按規(guī)定力矩分2~3次均勻擰緊軸承蓋螺栓。傳動(dòng)軸中間支承軸承等也應(yīng)如此調(diào)整。

6.預(yù)緊度的調(diào)整

為使軸承保持良好的工作狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命,安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)整,迫使軸承內(nèi)、外圈間產(chǎn)生一定的軸向位移,從而使軸承預(yù)先壓緊,以提高軸承的支承剛度,即調(diào)整軸承與相配軸的不同軸度及軸承的預(yù)緊度。

預(yù)緊度調(diào)整合適,軸向推拉或撬動(dòng)軸承無(wú)明顯的間隙感,用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承有輕便、靈活的感覺(jué)。軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法有:螺紋調(diào)整法和墊片調(diào)整法)。螺紋調(diào)整法是通過(guò)擰進(jìn)、擰出螺母(釘) 調(diào)整軸承預(yù)緊度,可應(yīng)用于輪轂軸承、轉(zhuǎn)向機(jī)軸承等。通過(guò)軸承外圍壓蓋3移動(dòng)外圈位置進(jìn)行調(diào)整(即螺紋調(diào)整法調(diào)整預(yù)緊度),調(diào)整后用螺母2鎖緊。此法較簡(jiǎn)單,但調(diào)整后應(yīng)將螺母(釘) 鎖死,以防 因其松動(dòng)而改變己調(diào)整好的預(yù)緊度。墊片調(diào)整法是通過(guò)增減軸承內(nèi)外圍的止推墊片4 而獲得適當(dāng)?shù)念A(yù)緊度。調(diào)整時(shí)墊片增減不當(dāng)會(huì)影響該總成的總體裝配質(zhì)量,如減速器的主動(dòng)錐齒輪軸承調(diào)整墊片增減不當(dāng),會(huì)改變錐齒輪的嚙合印痕,影響減速器的工作性能。滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定,另一個(gè)套圈沿軸承的徑向或軸向由一個(gè)極端位置移到另一個(gè)極端位置的移動(dòng)量,分別稱為軸承的徑向游隙和軸向游隙。上述游隙對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度、溫升、壽命、噪聲等影響很大。因此,當(dāng)對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度與剛度要求高時(shí),應(yīng)考慮用預(yù)緊的方法來(lái)消除過(guò)大的游隙。就是在安裝時(shí)給予一定的軸向作用力(預(yù)緊力), 使內(nèi)、外圈產(chǎn)生相對(duì)位移,因而消除過(guò)大的游隙,并在套圈與滾動(dòng)體接觸處產(chǎn)生彈性預(yù)變形,借以提高軸的旋轉(zhuǎn)精度和剛度。這種方法稱為軸承的預(yù)緊。預(yù)緊力可以利用金屬墊片或磨窄套圈等方法獲得。

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7.軸承組合位置的調(diào)整

調(diào)整軸承組合位置的目的,是使軸上零件具有準(zhǔn)確的工作位置。例如在蝸桿傳動(dòng)中,要求蝸桿的軸線位于蝸輪的主平面內(nèi));在圓錐齒輪傳動(dòng)中,要求兩輪分度圓錐的錐頂必須重合, 這樣才能使嚙合處于正常狀態(tài)。圓錐齒輪軸的位置及軸承間隙的調(diào)整,用墊片l調(diào)整圓錐齒輪的軸向位置,用墊片2調(diào)整軸承間隙。

徑向游隙的檢查方法如下：

　　一、感覺(jué)法

????1、有手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無(wú)卡澀現(xiàn)象。

????2、用手晃動(dòng)軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點(diǎn)的軸向移動(dòng)量，也有0.10~0.15mm。這種方法專用于單列向心球軸承。

????二、測(cè)量法

????1、用塞尺檢查，確認(rèn)滾動(dòng)軸承最大負(fù)荷部位，在與其成180°的滾動(dòng)體與外(內(nèi))圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應(yīng)用于調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承。

????2、用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動(dòng)軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。

????軸向游隙的檢查方法如下：

????1、感覺(jué)法

????用手指檢查滾動(dòng)軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場(chǎng)合。當(dāng)軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時(shí)，可檢查軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

????2、測(cè)量法

????(1)用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應(yīng)為

????c=λ/(2sinβ)

????式中c——軸向游隙，mm；

????λ——塞尺厚度，mm；

????β——軸承錐角，(°）。

????(2)用千分表檢查，用撬杠竄動(dòng)軸使軸在兩個(gè)極端位置時(shí)，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過(guò)大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測(cè)軸向游隙的準(zhǔn)確性。

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