為了紀(jì)念家族W12發(fā)動機(jī)一生功勛以及賓利電氣化轉(zhuǎn)型這一里程碑，賓利將推出有史以來最強(qiáng)大的W12發(fā)動機(jī)。2月22日，賓利汽車正式宣布，W12發(fā)動機(jī)最強(qiáng)版本的開發(fā)工作不久前已全部完成，其將搭載于賓利Mulliner Batur（巴圖爾）車型，之后將于2024年4月正式停產(chǎn)，其W12生產(chǎn)線也將一同關(guān)停并轉(zhuǎn)。這意味著江湖再無賓利W12發(fā)動機(jī)，更不用說其進(jìn)化迭代版。

賓利6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)于2003年推出，首次搭載于歐陸GT，其最大功率達(dá)到412kW（560Ps），峰值扭矩達(dá)到650N·m。經(jīng)過20年的不斷進(jìn)化升級，這款發(fā)動機(jī)的最終迭代版的最大功率將超過551kW（750Ps），峰值扭矩更是高達(dá)1000N·m，這次進(jìn)化升級也使其成為賓利家族最強(qiáng)的W12發(fā)動機(jī)。

為了壓榨出這款發(fā)動機(jī)的動力性能，官方表示W(wǎng)12的這次終極進(jìn)化采用了全新的進(jìn)氣系統(tǒng)，以及升級版渦輪增壓器和全新的中冷器，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，從而打造出這款有史以來最強(qiáng)大的W12發(fā)動機(jī)。而相比初代W12發(fā)動機(jī)，這款最強(qiáng)的W12發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高了25%，功率提高了35%，已經(jīng)釋出了燃油發(fā)動機(jī)的極限能力。

賓利汽車宣布，開發(fā)出有史以來最強(qiáng)大的動力版本后，這款家族標(biāo)志性的W12發(fā)動機(jī)將不再進(jìn)化升級，并將于2024年4月正式停產(chǎn)退役。而據(jù)官方介紹，至W12正式退役時，其自2003年以來的歷史累計(jì)產(chǎn)量將超過105000臺，這也使其世界上最成功的12缸發(fā)動機(jī)之一。

之所以作出停產(chǎn)著名的W12發(fā)動機(jī)這樣的決定，賓利表示是因?yàn)楣鞠Ｍ铀賹?shí)施Beyond 100戰(zhàn)略。而根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，賓利將停止生產(chǎn)所有內(nèi)燃機(jī)汽車，旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化，賓利也將轉(zhuǎn)型成為純電動豪華汽車品牌。

賓利汽車新任主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）在一份聲明中表示：“隨著我們向電氣化大步邁進(jìn)，現(xiàn)在是時候讓這套經(jīng)典的動力系統(tǒng)退休了?！?/p>

實(shí)際上，W12發(fā)動機(jī)停產(chǎn)的最大原因，其實(shí)還是因?yàn)榕欧艈栴}。由于W12排量大、開發(fā)時間早等原因，這臺發(fā)動機(jī)的排放無法滿足歐7標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是，即使再投入巨資對它進(jìn)行進(jìn)化升級，其收效也將微乎其微。畢竟在新能源時代，一款稍低排量的混動系統(tǒng)在參數(shù)方面即可超越W12發(fā)動機(jī)，不管是從開發(fā)投入還是動力性能來說，都將更具性價比。

這款W12正式停產(chǎn)后，賓利將加速新能源轉(zhuǎn)型。而在去年，賓利已公開表示，將在未來10年內(nèi)投資25億英鎊（約30億美元）開發(fā)新能源。至于W12留下的產(chǎn)品缺口，則將通過V8和V6混合動力發(fā)動機(jī)來彌補(bǔ)。屆時，其在英國克魯（Crewe）工廠的W12發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線將轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿Φ摹皵U(kuò)展領(lǐng)域”，線上的30名員工也將一同并轉(zhuǎn)。

當(dāng)前，賓利正在集中火力開發(fā)其V8和V6混合動力，并謀劃用V8插混動力系統(tǒng)，取代其標(biāo)志性的6.0L W12發(fā)動機(jī)。而據(jù)知情人士透露，該V8混動基于保時捷4.0T V8插混動力系統(tǒng)打造，功率可能超過750Ps?？梢源_定的是，賓利目前已經(jīng)在對V8插混動力系統(tǒng)進(jìn)行測試。

按照最新的產(chǎn)品規(guī)劃，賓利計(jì)劃到2025年時，旗下全系車型都將提供插混動力。其內(nèi)部人士進(jìn)一步表示，賓利未來所有插混車型的動力，都將比目前的W12發(fā)動機(jī)更強(qiáng)大。

當(dāng)然，仍垂青賓利W12的用戶現(xiàn)在還有機(jī)會，但也是最后的機(jī)會。賓利表示，搭載W12發(fā)動機(jī)的歐陸和飛馳等車型的預(yù)訂通道目前仍處于開啟狀態(tài)，但在今年12月后將徹底關(guān)閉。

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