作為中國SUV市場上的絕對銷冠，哈弗H6的地位至今無人能夠撼動。按理說，本可以躺著掙錢的哈弗H6只要做好迭代就可以了。但是，不甘于此的哈弗H6，推出了全新車型哈弗H6S，一心要沖出“舒適區(qū)”，向性能SUV領(lǐng)域進(jìn)軍。

開啟賽道模式 盡享雙倍駕趣

提到性能車，首先的標(biāo)準(zhǔn)是百公里加速的數(shù)據(jù)，但實際上，絕對速度并不代表擁有駕駛樂趣。哈弗H6S不僅將車輛調(diào)校的更加激進(jìn)，甚至還配備了包括賽道、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、沙地、越野共計7種駕駛模式，以此為消費(fèi)者帶來雙倍駕趣。

首先，本車搭載的這套2.0T+7DCT動力系統(tǒng)，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，傳動則與之匹配7速雙離合變速器。本就充沛的動力儲備，配合上以換擋迅速著稱的7DCT變速器，便是其能夠?qū)崿F(xiàn)6.8秒破百的根本原因。

在道路測試階段，可以發(fā)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)模式與標(biāo)準(zhǔn)模式差距不大，尤其是在油門響應(yīng)方面同樣趨于平緩，并且升檔會變得格外積極，進(jìn)一步壓低轉(zhuǎn)速，以此起到增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性的效果。

當(dāng)切換至運(yùn)動模式后，該車風(fēng)格全面改變，尤其是在緊急提速時，轉(zhuǎn)速一度會壓到4500rpm以上，這也使得其提速表現(xiàn)在同級別中擁有出色水平。略遺憾的是，在運(yùn)動模式下如果踩地板油，車輛會出現(xiàn)一定的渦輪遲滯，雖然后段提速較猛，但對于前段提速感會造成影響。如果想規(guī)避這個問題，則需要對油門進(jìn)行挑逗，否則提速效果可能會打一點(diǎn)折扣。

開啟最令人期待的賽道模式，后排氣管內(nèi)部閥門會直接打開，排氣出現(xiàn)大排量車型才會有的“呼嚕呼?！钡穆曇?，仿佛在說：“我并不好惹”。與此同時，油門、轉(zhuǎn)向手感以及變速箱調(diào)校都會變得激進(jìn)起來，尤其是在起步時，車輛的轉(zhuǎn)速甚至一度直逼5500rpm，換擋速度也非常迅捷，每一次換擋時的扭矩爆發(fā)也讓車輛更具駕趣，配合渾厚的聲浪，激昂感十足。

在賽道體驗時，由于SUV特有的高重心特性，所以快速過彎時懸架會最大限度壓縮，以此影響了彎道中的穩(wěn)定性和出彎速度。但在15萬級別的SUV中，賽道模式下的哈弗H6S所能帶來的駕控感也足夠出色。

運(yùn)動設(shè)計秀型格

性能、駕趣，讓哈弗H6S在運(yùn)動化的道路上先人一步，造型也同樣運(yùn)動感十足。哈弗H6S通過Shark——鯊魚仿生設(shè)計，進(jìn)一步展現(xiàn)運(yùn)動型格。畢竟，鯊魚從出生至死亡必須不停向前，這也隱喻著哈弗H6S是為運(yùn)動而生。

前臉方面，新車采用黑鯊美學(xué)設(shè)計語言，鯊魚齒狀的上進(jìn)氣格柵就仿佛鯊魚張開了“血盆大口”，極具視覺沖擊力。并且面積進(jìn)一步加大的下進(jìn)氣格柵，配合上兩側(cè)的LED大燈與霧燈區(qū)設(shè)計，讓車輛前臉仿佛一只猛撲而來的鯊魚，這不僅符合年輕消費(fèi)者追求個性的審美需求，還增強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力。

車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別是4714mm、1940mm、1729mm，軸距為2738mm。無論是車身尺寸還是軸距方面，均相比于現(xiàn)款哈弗H6進(jìn)行了升級。需要注意的是，H6S側(cè)面造型與“傳統(tǒng)”轎跑SUV不同，車頂線條較為平直，C柱開始明顯呈現(xiàn)轎跑SUV溜背設(shè)計。側(cè)裙類似“鯊魚鰭”的設(shè)計則是點(diǎn)睛之筆，為車側(cè)增加了一絲靈動感。

車尾造型足夠飽滿，雙擾流板的設(shè)計是加分項，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。并且兩側(cè)的尾燈通過裝飾條相連，形成了貫穿式的效果，配合上包圍兩側(cè)類似鯊魚鰭的設(shè)計，與前臉形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面新車也在極力營造運(yùn)動氛圍，中控區(qū)域采用大面積仿碳纖維紋路皮質(zhì)材料，搭配Alcantara面料和黃綠色縫線點(diǎn)綴，甚至安全帶都采用了熒光綠色，讓車內(nèi)不僅視覺效果非常亮眼，年輕感也十分充足。

與此同時，一體式座椅更具運(yùn)動氣息，實際乘坐起來也極具包裹性，在日常通勤時不必?fù)?dān)心會有不適感。

智能性方面，哈弗H6S搭載了哈弗最新的車機(jī)系統(tǒng)，并提供在線導(dǎo)航、娛樂影音，QQ音樂等功能。略微遺憾的是新車并未配備CarPlay和CarLife互聯(lián)功能，但好在車機(jī)系統(tǒng)的功能性非常強(qiáng)大，因此足以填補(bǔ)這份遺憾。

傳承大空間 貼心又實用

出色的性能、駕趣，個性的運(yùn)動造型，為哈弗H6S加分不少。15萬級SUV的用戶人群，空間也是他們切實的需求之一，更是讓他們下定決心購車的關(guān)鍵因素。因此，哈弗H6S則傳承了哈弗H6的大空間，并進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，提升了實用性與乘坐空間，以此給消費(fèi)者帶來了超越同級的空間體驗。

首先，在乘坐空間方面，身高172CM的模特，坐進(jìn)車內(nèi)前排，且將座椅調(diào)整至最高，可以發(fā)現(xiàn)頭部空間仍舊剩余足足一拳兩指。

來到第二排，在保持前排不變的前提下，車內(nèi)后排頭部空間剩余2拳，腿部空間也剩余超過3拳，這意味著其車內(nèi)可以輕松坐進(jìn)5位模特一樣的乘客，且擁有著非常充足的空間，翹起二郎腿、“葛優(yōu)癱”統(tǒng)統(tǒng)不是夢。

在儲物空間方面，前排手機(jī)置物區(qū)、水杯架、懸浮式儀表臺下方儲物區(qū)、中央扶手箱、主駕駛前方的小型儲物格、副駕駛前方的掛鉤，加以傳統(tǒng)的車門儲物格，讓車內(nèi)的儲物空間非常出色，更是遠(yuǎn)超同級別的水平。尤其是懸浮式中控臺下方的儲物格，可以放置眾多物品，甚至連隨身攜帶的小背包都能直接放入，以此提升了儲物空間的實用性。而這兩者相結(jié)合，則全方位的滿足了消費(fèi)者對于空間的需求。

寫到最后：

總的來看，哈弗H6S通過出色的性能，加以賽道模式、排氣聲浪的加持，足以成為吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。并且運(yùn)動感十足的外觀與內(nèi)飾，也展現(xiàn)了年輕型格，配合上十分出眾的大空間，賦予了其較強(qiáng)的競爭力。價格層面，目前新車預(yù)售價為13.89萬-16.49萬元，在同級別市場中本就具備了出色的競爭力，甚至一定程度上會威脅到合資車型的生存空間。