寶馬X5國產(chǎn)的消息已經(jīng)傳出了很久，可是具體的變動(dòng)與外觀卻一直無從知曉，終于等到了國產(chǎn)寶馬X5的申報(bào)信息，也讓苦等國產(chǎn)X5的消費(fèi)者們終于等到了國產(chǎn)X5L的消息。與進(jìn)口版本最大變化就是車身長度的增加，而車身長度的增加全部增加在軸距方面，保留了激光大燈，保留了進(jìn)口版本的前后造型與外觀套件。

外觀除軸距沒有明顯區(qū)別

從申報(bào)圖來看，國產(chǎn)寶馬X5前臉與進(jìn)口版本幾乎沒有差別，依舊保持著這個(gè)級(jí)別少有的鋒利與運(yùn)動(dòng)，雙腎式中網(wǎng)鍍鉻涂裝，唯一區(qū)別在于霧燈處，進(jìn)口寶馬X5 30i M運(yùn)動(dòng)套裝的霧燈位置為全部熏黑處理，國產(chǎn)寶馬X5L有鍍鉻的裝飾條，保留了激光大燈。

30i與40i外觀上除數(shù)字外沒有任何區(qū)別，同樣的造型、同樣的雙側(cè)雙出方口排氣、同樣造型的后擴(kuò)散器。

與普通寶馬X5 40i尾部整體布局、尾燈、造型、車身同色后擾流等全部一致，僅“華晨寶馬”與“Li”字樣的區(qū)別。

在普通版寶馬X5的基礎(chǔ)上加長的華晨寶馬X5L，長度全部用于軸距的增加，上下對(duì)比后，后門有著肉眼可見的增加。結(jié)合華晨寶馬3系的加長經(jīng)驗(yàn)，加長的部分幾乎都用于了后排腿部空間的加長，與加長后的駕駛感受并未與短軸版有著明顯的差別，華晨寶馬X5L若是如此，那將是在填補(bǔ)中大型SUV后排空間不足的基礎(chǔ)上，又同時(shí)滿足了對(duì)日常駕駛的追求。

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版本同一型號(hào)

2.0T車型整備質(zhì)量2135kg，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為B48B20G，最大凈功率為180kW。配備三種尺寸輪轂：R20、R21、R22，其中20寸輪轂的輪胎規(guī)格為前275/45后305/40；21寸輪轂的輪胎規(guī)格為前275/40后315/35；22寸輪轂的輪胎規(guī)格為前275/35后315/30。懸架類型為彈簧懸架。

3.0T車型整備質(zhì)量2225kg，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為B58B30C，與進(jìn)口版本發(fā)動(dòng)機(jī)為同一型號(hào)，最大凈功率為245kW。配備兩種尺寸輪轂：R21、R22，其中21寸輪轂的輪胎規(guī)格為前275/40后315/35;22寸輪轂的輪胎規(guī)格為前275/35后315/30。3.0T版本有兩種類型的懸掛：空氣懸架與彈簧懸架，對(duì)應(yīng)的車身高度為1771mm與1779mm，其余配置與可選配配置與2.0T版本相同。

選配

提供窗框飾條與車頂飾條兩種顏色選項(xiàng)，普通鍍鉻顏色或更加視覺一體化的熏黑處理。

華晨寶馬X5L保留了激光大燈的選配，進(jìn)口版本選配價(jià)格為10000元;選裝的巡航傳感器參考進(jìn)口版本，大概率為適配主動(dòng)巡航控制的硬件，進(jìn)口版本未標(biāo)配主動(dòng)巡航控制的選配價(jià)格為8700，選裝的外后視鏡攝像頭與前攝像頭用于360度全景影像。

可選裝制動(dòng)卡鉗，參考進(jìn)口版本的卡鉗外觀，選裝后的藍(lán)色涂裝為M高性能卡鉗，進(jìn)口版本選裝價(jià)格為6000元。以進(jìn)口版本2.0T寶馬X5輪轂選裝為基準(zhǔn)：21英寸，Y式輪輻價(jià)格為11000元；22英寸，雙幅式樣價(jià)格為17500元；個(gè)性化定制22英寸，V式輪輻價(jià)格為21500元。還可選裝排氣管罩裝飾件、車身側(cè)前部的M標(biāo)與ETC，兩款車型均標(biāo)配EDR(事故數(shù)據(jù)記錄儀)。

總結(jié)

國產(chǎn)的寶馬X5L是一款具有里程碑意義的車型，也是一線豪華品牌首款國產(chǎn)的中大型SUV，并在原有的版本進(jìn)行加長。從目前申報(bào)信息來看，X5L并沒有讓消費(fèi)者白白等待，不僅有3.0T車型，并且還保留了M卡鉗、21寸輪轂、22寸輪轂與激光大燈等配置，而除加長外與普通版本X5幾乎沒有差別，這也是一部分中大型SUV消費(fèi)者真正所需要的改變，后續(xù)可能會(huì)長軸、標(biāo)軸版本同時(shí)在售，也給足了消費(fèi)者選擇的空間，一般車型申報(bào)后大概三個(gè)月會(huì)正式上市，接下來就是等待寶馬X5L更多的細(xì)節(jié)信息與售價(jià)的誠意了。