本田思域，雖然現(xiàn)在已經(jīng)出到第11代了，但是近幾年最火的還得是第10代，無論是FC1還是FK7、無論是家用還是改裝，10代思域的熱度都更勝一籌。那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友鴨鴨藍(lán)打造的姿態(tài)風(fēng)FK7。

"這輛車是2021年的本田10代思域FK7，是我在2021年7月時下的單，12月提的車。剛開始訂的是紅色手動擋，但由于芯片短缺要再等一年，等了3個月已經(jīng)等不及了，就換成了藍(lán)色自動擋。"

"我是在上大學(xué)時接觸改裝車的，深刻的記得那會跟畢業(yè)師兄一起吃宵夜，看了師兄的改裝車，從此就一發(fā)不可收拾！以至于在我提車的第二天就把車送進(jìn)車房進(jìn)行改裝，但那會還只是小打小鬧，增加了后排出風(fēng)口、后杠燈、后視鏡折疊功能等小升級。"

"中了‘改裝毒’后哪有這么容易收手呢？半個月后又去改了一套輪轂、一套尾燈、一套FK8同款尾翼。"

"輪轂上車不久后又覺得車身太高了，于是就又安排了一套D2絞牙避震上車，讓車子有更好的姿態(tài)與操控。"

"玩改裝后，讓我認(rèn)識到了第一位車友，后面認(rèn)識的朋友也變得越來越多，還舉行辦了一場小聚會。"

"聚會完后感覺自己的車沒有聲浪好像差點意思，然后就安排了一套RES雙閥門中尾段排氣上車，在不影響他人的情況下來踩幾腳，挺過癮的。"

"不久后又被朋友投來了‘劇毒’，換上了套EPR JS·RACING鍛造碳纖維中網(wǎng)，讓車子看起來戰(zhàn)斗一些。"

"然后還繼續(xù)碳化，換上了個EPR VARIS碳纖維機蓋，搭配上之前換的鍛碳中網(wǎng)，這小氣質(zhì)一下就上來了。"

"這樣的狀態(tài)保持了一段時間后，覺得自己還是比較喜歡姿態(tài)風(fēng)，然后就直接開干！換上了3代限量版Magic Air 雙AMK氣動控制系統(tǒng)+SCC Air氣動避震，同時還貼上了一身鋼琴白改色膜，畢竟玩姿態(tài)還是走素雅的路線比較好。"

"氣動上車了，怎能少了套數(shù)據(jù)合適、造型好看的輪轂?zāi)兀拷?jīng)過一番挑選后選擇了一套BBS RS 17跳18的3片鍛造輪轂，正式變身成姿態(tài)黨玩家。"

"后面感覺黑色的區(qū)域有點多了，就又換上了EPR 閃電碳纖維前唇和Mugen側(cè)裙，全部都貼成了鋼琴白的。"

"感覺缺少點個性的東西，就換上了ilamp定制無限款程序尾燈，換了尾燈后覺得車尾部有點空了，就加上了條N1 Rcing大鴨尾，這下整體效果還是比較滿意的。"

"接下來就是收拾細(xì)節(jié)，覺得燈眉和中網(wǎng)的鍛碳有點突兀，就索性把燈眉和霧燈框都拿去定制了鍛碳回來。"

"后面看到朋友都做了‘夜晚最亮的仔’，自己也想做，就安排了套ilamp底盤燈上車，一起騷氣起來！"

"當(dāng)以為全部東西都搞定后，突然又覺得輪轂好像還差點意思，就重新?lián)Q上了一套16跳18的BBS RS 3片鍛造輪轂，結(jié)合上定制的大行程魚眼塔頂、定制加工6度羊角、定制加長半軸、戈麥茲雙后束腳 、戈麥茲雙后傾角、戈麥茲定制前下擺臂墊片、鍛造偏心輪轂螺絲、定制法蘭盤，最終做出了個滿意的姿態(tài)效果。"

"目前這輛車的改裝狀態(tài)就先到這里了，從小打小鬧到現(xiàn)在低趴姿態(tài)風(fēng)，看上去好像走了不少彎路，但其實一開始就知道自己的最終目的是玩低趴，只是因為氣動價格比較貴，所以就從絞牙開始，一步一步來了解，這樣才能少走彎路打造出自己真正喜歡的狀態(tài)。"

"對這輛車改裝最滿意的地方就是車頭鍛碳部分的點綴，不滿意的地方就是車尾部分比較翹，這也是后續(xù)需要優(yōu)化的地方。"

"擁有這輛車后，讓我認(rèn)識了許多新的朋友，日常生活習(xí)慣也發(fā)生了些改變，經(jīng)常會和朋友一起出車拍拍照、閑聊、、一起看日出、一起喝檸檬茶，讓我的生活變得很充實。"

"除了經(jīng)常跟朋友們小聚之外，還會去參加一些展會活動，最近也非常榮幸收到了很多次本田官方活動的邀請。"

"最后，這輛車是我人生中的第一臺車，也是我改裝的第一臺車，對我來說很有意義，所以它應(yīng)該是不會被我賣掉的，后續(xù)的話會將細(xì)節(jié)方面再收拾好一些，等資金充足了還會給它來套手工寬體。"

??車主/ 鴨鴨藍(lán)

??攝影/ 鴨鴨藍(lán)