談到雷克薩斯品牌，如今筆者第一反應就是，買這個車要“加價”。原因也很簡單，目前雷克薩斯在華銷量占到一半銷量的ES車型，在終端市場都需要“加價和等待”。近日，雷克薩斯中國宣布了旗下旗艦級豪華MPV——雷克薩斯LM正式上市，共有兩款車型，分別是雷克薩斯LM 300h七座雋雅版，官方指導價為116.6萬元；雷克薩斯LM 300h四座御世版，官方指導價為146.6萬元，又一款“傳說中的加價神車”來了。

不愁賣的“加價神車”

談到豪華MPV，很多人都會聯(lián)想到近些年另一款的“加價神車”豐田埃爾法。豐田埃爾法是一款純進口豪華MPV，憑借其豪華駕乘表現(xiàn)，深受高端商務人士的喜愛，甚至也是很多明星御用的“保姆車”。由于豐田埃爾法每年進口量并不大，也導致了終端市場該車型“一車難求，瘋狂加價”。在筆者的印象中，豐田埃爾法加價最高的時候到過30萬元，是名副其實的“加價神車”。

雷克薩斯LM的上市定位是“旗艦級豪華MPV”，無論是品牌、售價，還是定位，雷克薩斯LM的定位都要高于豐田埃爾法。這從售價上，我們就可以看得出來。不過，從雷克薩斯宣布將要引進LM車型的時候，關于這款“旗艦級豪華MPV”的傳聞就不少。當然，其中“加價”的傳聞是最多的，如今隨著雷克薩斯LM已經(jīng)正式上市銷售，這款“旗艦級豪華MPV”到底能終端能“加價”多少，也已經(jīng)水落石出。

經(jīng)過對終端市場的探訪，如今雷克薩斯LM車型的“加價行情”大概在60萬元左右，難怪坊間就有一個段子是這樣說的，“雷克薩斯LM加價50萬，賣不賣？”，“對不起，我們沒有那么大的優(yōu)惠”。簡短的兩句話，其實就可以說明，未來雷克薩斯LM在中國市場的行情，也將是長時間的“加價”。

至于雷克薩斯LM在“加價”60萬元后，是否有銷量的問題，筆者認為并沒有討論的必要。因為就豪華MPV的細分市場來看，雷克薩斯LM的上市，很好填補了150-200萬這個價格區(qū)間的市場空白，或者可以說150萬級以上的豪華MPV市場，本來就是空白，如今雷克薩斯LM來了，可以滿足更多高端用戶的需求。有需求，自然就有市場。

“46萬元”的精工表

比起雷克薩斯“加價”60萬元的瘋狂，日本高端制表品牌Grand Seiko（冠藍獅）近日推出了一款公價46萬元的男式腕表。2020年，正值Grand Seiko（冠藍獅）品牌成立60周年，之前品牌已經(jīng)推出過四款限量版腕表，如今再次推出“旗艦級”男式腕表，是對品牌歷史的一種致敬。

這款公價高達46萬元的Grand Seiko（冠藍獅）男式腕表，型號為SBGZ003J。這款腕表在表圈、表殼、時針、分針和時表方面，都采用了白金的材質(zhì)，整體設計風格雍容素雅，充滿著日式的低調(diào)內(nèi)斂。表盤方面，“Grand Seiko”和“SPRING DRIVE”并沒有采用白金鑲嵌，而是在白金表盤上進行深刻。白金表盤天然就有一種磨砂的質(zhì)感，這種質(zhì)感并不是那種“金光閃耀”的高調(diào)，而是一種“低調(diào)的奢華”。

標準的三針設計，藍色秒針在很多Grand Seiko（冠藍獅）腕表的設計中也有運用，標志性的“武士刀”，對于工匠的打磨水平有著極高的要求。在機芯方面，這款腕表采用了型號為9R02的手動上鏈機芯，動力儲存達到了72小時。這款機芯歷時20余年研發(fā)，是Spring Drive的第三代機芯，日差僅為±1秒。相信當您通過背透看到這款機芯打磨的時候，一定會被這特殊的雪花圖案所吸引，精致而簡約的日式之美。

很多Grand Seiko（冠藍獅）的表友，在選擇該品牌腕表的時候，都會談到雷克薩斯這個汽車品牌。其實，這也非常好理解，雷克薩斯作為日系豪華品牌汽車的代表，在中國已經(jīng)有了較高的認知度。2019年雷克薩斯在華銷量突破20萬輛，同比增長25%的成績，而且一半車型都在“加價等待”的情況下所銷售的，也足以說明中國消費者對其的偏好。

Grand Seiko（冠藍獅）作為日系高端腕表的代表，雖然已經(jīng)有了60年的歷史，但在國內(nèi)的認識度方面還比較低。當下，Grand Seiko（冠藍獅）在中國市場的處境和當年的雷克薩斯也是非常類似的，面對豪華品牌市場，無論是腕表，還是汽車，都有著像瑞士腕表品牌、歐美汽車品牌的所統(tǒng)治。

對于雷克薩斯汽車的熱銷，里面的原因有很多，筆者在此并不想用太多的篇幅來渲染。不過，可以值得肯定的是，對雷克薩斯品牌汽車認可的客戶，對于日本的文化和制造理念，也是相對認可，有一定好感度的。這樣一來，我們也不難理解，為什么有越來越多的雷克薩斯車主選擇了Grand Seiko（冠藍獅）腕表。

寫在最后

從Grand Seiko（冠藍獅）這款公價高達46萬元的男式腕表上，筆者看到了品牌對于產(chǎn)品極致的追求，在這款腕表的背后，有著60年的品牌歷史，有著20余年的機芯研發(fā)，有著無數(shù)匠人在這背后的努力。對于制表和技術的追求，這樣的“匠心”不得不佩服其“瘋狂”。就像“加價60萬”花200萬買雷克薩斯LM的車主，他們在認同其價格之外，更認同其背后的價值。公價46萬的Grand Seiko（冠藍獅）腕表看似瘋狂，但這背后確是一種“理性、任性又低調(diào)”的格調(diào)。您認為呢？（文/邱小鋮）