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首次！高寒版“高鐵黃醫(yī)生”到訪東南沿海！

2019-08-09 13:09 作者:通行線 0人讀過 | 我要投稿

????????近日，東南沿海的鐵路線上出現(xiàn)了一位從未造訪過的“黃醫(yī)生”。從遠(yuǎn)處看，ta的外形與普通的CRH380B動車組沒有區(qū)別；然而在近處仔細(xì)一看，ta是一頭披著黃白相間外衣的“高寒兔”（兔是CRH380B系列的愛稱）。沒錯，ta就是高速綜合檢測列車CRH380BJ-A-0504。

????????自ta誕生的那天起，就長年在我國北方守護(hù)著高鐵的安全運(yùn)營，極少出現(xiàn)在在南方地區(qū)。今天，小編就帶領(lǐng)大家揭開它的神秘面紗，一睹這位在南方罕有一見的“黃醫(yī)生”的尊容。

最復(fù)雜的身份標(biāo)識

???????列車頭尾兩端車組號包括符號在內(nèi)一共有15位，這幾乎可以說是我國編號最長最復(fù)雜的動車組列車之一了。

????????根據(jù)鐵總的相關(guān)規(guī)范文件，這串編號的解讀如下：

CRH：中國鐵路高速動車組標(biāo)志（與稍后推出的“復(fù)興號”系列標(biāo)志不同，這里CRH為和諧系列動車組）

380：動車組設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度目標(biāo)值350km/h（事實(shí)上，實(shí)驗(yàn)中此車持續(xù)運(yùn)行速度可大于380km/h）

B：技術(shù)平臺代碼。這里“B”代表長客股份/唐車公司研制生產(chǎn)的動車組、8輛編組（西門子技術(shù)平臺）

J：子型號。這里“J”是綜合檢測列車

–：分隔符

A：重大改進(jìn)型號（如，和諧系列動車組動力布局出現(xiàn)變化）

0：代表檢測、試驗(yàn)等特殊用途動車組及非國鐵控股企業(yè)采購

5：列車由中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)

04：序列號

平凡的來歷首創(chuàng)的命名

????????CRH380BJ-A-0504動車組誕生于2016年4月，ta誕生的背后，并不像有些綜合檢測列車那樣有著不同尋常的故事。在ta誕生之前，可適應(yīng)高寒環(huán)境的綜合檢測列車僅有CRH5J-0501與CRH380BJ-0301兩組。隨著東北、西北地區(qū)的多條高速鐵路陸續(xù)建成通車，平均一個月兩輪的日常線路巡檢以及隨時到來的新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，對于這兩組動車組來說就顯得有些力不從心。因此，新造一列可適應(yīng)高寒環(huán)境的綜合檢測列車，就顯得十分必要了。

????????CRH380BJ-A-0504動車組以CRH380BG統(tǒng)型動車組為基礎(chǔ)進(jìn)行打造，由四節(jié)動力車和四節(jié)拖車構(gòu)成。列車不僅在動力布局上與CRH380B及CRH380BG相同，連外殼都與這兩款動車組高度一致。車廂連接處的獨(dú)立小窗式旅客信息屏就暴露了一切，當(dāng)然這個顯示屏只會顯示車廂號和時間。

????????在CRH380BJ系列動車組中，已有一列0301車組，與新造的0504車組相比，不僅頭型不同，連動力布局都有天壤之別（0301車組為6動2拖）。正因?yàn)?504車組與0301車組之間的諸多不同，ta就此被定義為重大改進(jìn)型號，也就此成為全路第一組帶有重大改進(jìn)型號標(biāo)識（-A）的動車組列車。

車廂布置

????????盡管CRH380BJ-A-0504動車組的外殼與CRH380B及CRH380BG統(tǒng)型高度一致，但車廂的設(shè)施布局與其它的動檢車還是有很大不同的，小編繼續(xù)帶領(lǐng)大家解讀ta的功能。

????????CRH380BJ-A-0504動車組中，01車與00車為信號檢測車廂，車頭觀光區(qū)布置了環(huán)繞式沙發(fā)；02車與07為受電弓檢測車廂；03車為通信檢測車廂；04車為輪軌檢測車廂，保留無障礙衛(wèi)生間；05車為餐車，廚房設(shè)施全部保留；06車為軟臥車，預(yù)留了小型會客區(qū)。

????????CRH380BJ-A-0504動車組布置了兩套受電弓檢測系統(tǒng)，相比之下，四方系列的檢測列車只有一套受電弓檢測系統(tǒng)（位于06車，04車受電弓不具備檢測功能）。因此，受設(shè)備擺放條件限制，ta并沒有配備類似CRH2J、CRH380AJ等四方系“高鐵醫(yī)生”擁有的會議室車廂。

南國稀客

????????CRH380BJ-A-0504動車組畢竟是一列可適應(yīng)高寒環(huán)境的綜合檢測列車，因此絕大多數(shù)時間ta都活躍在北方。在正常情況下，每年11月至次年4月期間CRH380BJ-A-0504動車組會和CRH380BJ-0301動車組一起負(fù)責(zé)東北地區(qū)的高鐵線路檢測，只有在每年的5月至10月期間才有機(jī)會來到華北以南的地區(qū)。

????????隨著高鐵線路的不斷擴(kuò)張，綜合檢測列車家族的工作量也在日益增長，因此CRH380BJ-A-0504動車組也有一定的幾率來南方協(xié)助高鐵線路檢測工作。至于啥時候來，則是根據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院和中國國家鐵路集團(tuán)公司的統(tǒng)籌安排來決定，所以高寒檢測列車來到南方算是個十分罕見的景象。

????????CRH380BJ-A-0504動車組在今年5月的線路例行檢測中到訪過西南及華中部分地區(qū)，在6月完成了張呼高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，在7月初還到訪過廣州并參加了部分城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，本月ta在完成一輪東南沿海地區(qū)的線路例行檢測后將前往鄭州參加鄭萬、鄭阜高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，可以說是行程滿滿了。