點(diǎn)點(diǎn)燈光，映照山水。從克羅地亞佩列沙茨半島上眺望，一道道“夢(mèng)想之光”直抵人心。從2018年的“潮平兩岸闊”揚(yáng)帆起航，到2022年的“筑夢(mèng)山水間”落下句點(diǎn)，佩列沙茨大橋和這點(diǎn)點(diǎn)光影一道，構(gòu)筑成一幅關(guān)于筑夢(mèng)與繁榮的山水畫卷，伴著亞得里亞海灣的潮起潮落，在克羅地亞人民的注視與期盼中，向來(lái)自世界各地的游客徐徐鋪開。

2019年4月，李克強(qiáng)總理出訪克羅地亞，冒雨赴大橋施工現(xiàn)場(chǎng)考察時(shí)指出，這是一座友誼之橋、民生之橋、合作之橋，待風(fēng)雨過(guò)后大橋建成之日時(shí)，克羅地亞人民眼前，會(huì)展現(xiàn)出一道絢麗的人間彩虹！2022年7月26日，這道“人間彩虹”變成現(xiàn)實(shí)——由中國(guó)路橋牽頭，二公局、公規(guī)院等組成聯(lián)合體承建的克羅地亞佩列沙茨大橋竣工通車。這座連接克羅地亞南北領(lǐng)土的跨海大橋是中企承建的首個(gè)由歐盟基金出資建設(shè)的大橋，是克羅地亞國(guó)家戰(zhàn)略工程和當(dāng)?shù)厝嗣裥闹械膲?mèng)想工程，也是中克建交以來(lái)中企實(shí)施的最大項(xiàng)目，被譽(yù)為中、克、歐三方合作的典范。

大橋連接克羅地亞大陸和佩列沙茨半島，地處歐盟海洋自然保護(hù)區(qū)。為更好地融入歐盟建設(shè)體系，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，全球配置資源，在施工技術(shù)、組織優(yōu)化、管理融合等方面創(chuàng)新實(shí)踐，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?？肆_地亞南北國(guó)土的首次“牽手”，是中國(guó)海外橋梁建設(shè)不斷開拓、不斷取得新成就的縮影。

一次友誼與合作的“牽手”

“佩列沙茨大橋承載著克羅地亞人民連接南北國(guó)土的殷切期待，希望項(xiàng)目建設(shè)人員克服不利因素，再接再厲，將大橋打造成高水平、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精品工程?！?020年5月，克羅地亞總理普連科維奇在視察大橋施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)鼓勵(lì)建設(shè)者?！斑@是克羅地亞總理先后六次親赴現(xiàn)場(chǎng)中我記憶最深的一次，他在大陸側(cè)望向大橋現(xiàn)場(chǎng)，眺望島側(cè)，停留了很久，眼里泛著盼望的光，興致勃勃地聽著建設(shè)團(tuán)隊(duì)介紹大橋建設(shè)情況。”在場(chǎng)的承包商代表張冬清楚記得，克羅地亞總理還察看了已經(jīng)架設(shè)好的鋼箱梁段，詢問(wèn)制造產(chǎn)地、質(zhì)量等問(wèn)題。

2018年11月，第一批鋼管樁從中國(guó)始發(fā)，踏上為期45天的海上之旅，代表著“中國(guó)制造”遠(yuǎn)赴歐洲，這只是漫長(zhǎng)旅途的開始。在之后的三年里，共計(jì)13批次鋼管樁、鋼箱梁從國(guó)內(nèi)運(yùn)抵克羅地亞，總重70000余噸，相當(dāng)于在遠(yuǎn)洋搬運(yùn)了7座埃菲爾鐵塔。

振華重工生產(chǎn)的鋼箱梁在江蘇南通經(jīng)過(guò)數(shù)月的加工制造，裝船發(fā)運(yùn)，順著長(zhǎng)江沿江而下，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船經(jīng)印度洋，穿越蘇伊士運(yùn)河，駛向遙遠(yuǎn)的歐洲腹地，成為“中國(guó)制造，服務(wù)全球”生動(dòng)注解。

由中國(guó)制造、中國(guó)技術(shù)支撐起建設(shè)的佩列沙茨大橋，不僅只是一座橋，也是促進(jìn)中克歐合作共贏、共同發(fā)展的豐碑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除中方員工外，項(xiàng)目共有230余名外籍員工，與17家專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，直接或間接為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位超過(guò)1500個(gè)，給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也培養(yǎng)了大量的基建人才。

一次技術(shù)與創(chuàng)新的“牽手”

為確保橋梁施工精度和進(jìn)度，建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克了深水嵌巖超長(zhǎng)大直徑鋼管樁施工、高樁承臺(tái)大體積混凝土澆筑、EXC4等級(jí)鋼箱梁制造及裝配化施工、C70/85高強(qiáng)度等級(jí)自密實(shí)混凝土在索塔施工中的應(yīng)用、連續(xù)多跨斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝及合龍精度控制技術(shù)等多項(xiàng)難題，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。大橋累計(jì)獲批專利24項(xiàng)，取得30項(xiàng)重大突破創(chuàng)新，核心期刊發(fā)表論文16篇。多方標(biāo)準(zhǔn)在這里融合碰撞，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等一系列成果在中外融合及多方思維交織碰撞中誕生，成功實(shí)現(xiàn)了用“中國(guó)技術(shù)”為基礎(chǔ)打造國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新之橋。

大橋所在海域平均水深27米，全橋150根鋼管樁中超過(guò)110米長(zhǎng)度、最大直徑2米的達(dá)95根，最長(zhǎng)樁達(dá)130.6米，鋼管樁總長(zhǎng)度達(dá)到15公里。經(jīng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勘察及測(cè)算，將原設(shè)計(jì)單根鋼管樁“分兩節(jié)”優(yōu)化至單根“一次性”打設(shè)，所有鋼管樁在工廠內(nèi)按總體工藝整體成型、分批運(yùn)輸，在保證滿足承載力和剛度要求的前提下，既避免海上復(fù)雜的施工環(huán)境對(duì)施工及焊接的不利影響，又提高了整體工效。

遇到復(fù)雜地質(zhì)，鋼管樁打設(shè)極易出現(xiàn)“卷口”。為了確保新技術(shù)切實(shí)可行，各方多次對(duì)新技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和試樁分析，結(jié)果顯示該技術(shù)符合設(shè)計(jì)要求，工期上鋼樁打設(shè)比原計(jì)劃節(jié)約至少三個(gè)月時(shí)間?！?30.6米長(zhǎng)的鋼管樁不僅創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界一次性打設(shè)鋼樁最長(zhǎng)記錄，它的順利實(shí)施，也實(shí)現(xiàn)了鋼樁打設(shè)集‘吊樁-立樁-穩(wěn)樁-定位-沉樁-打設(shè)-復(fù)打’于一體的施工工藝，為后續(xù)鋼管樁基礎(chǔ)及海港碼頭樁基施工等類似工程提供了成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒?！敝袊?guó)路橋克羅地亞分公司總工程師王學(xué)鋒說(shuō)。

一次綠色與美好的“牽手”

作為世界聞名的旅游目的地之一，克羅地亞旅游業(yè)收入對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要，海豚、海龜、珊瑚等海洋生物常年棲息于亞得里亞海，海畔的生蠔、魚類養(yǎng)殖戶不計(jì)其數(shù)，大橋位于歐盟海洋自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，施工過(guò)程中對(duì)海水水質(zhì)和海洋生物保護(hù)要求極高。

“我們已經(jīng)進(jìn)行了大量的調(diào)查與方案優(yōu)化，一定要遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，要把安全環(huán)保理念擺在首要位置，不能一昧追求效率?！痹陧?xiàng)目首次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上，項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理謝井麗就施工注意事項(xiàng)多次強(qiáng)調(diào)。

傳統(tǒng)打樁方式震動(dòng)強(qiáng)烈，會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音。為了降低噪音，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析聲音傳播原理，創(chuàng)新性采取氣泡幕降噪措施，有效降低了聲波對(duì)海洋生物的影響，通過(guò)了當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門水質(zhì)、空氣和噪音等一系列檢測(cè)。此外，項(xiàng)目采取了遠(yuǎn)洋排渣、垃圾分類回收、系統(tǒng)降解、設(shè)置油脂分離器等多種方式處理生活區(qū)和施工區(qū)垃圾，與當(dāng)?shù)貪撍竞献?，確保施工現(xiàn)場(chǎng)水下深層清潔，形成了一整套環(huán)保體系。

在大橋施工海域，海豚成群結(jié)伴地往返于墩身附近，“中國(guó)人環(huán)保做得真不錯(cuò)，就連多年未見的海豚都被吸引來(lái)了。”在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用窀吲d地說(shuō)。

中克人民的友誼在大橋扎根生長(zhǎng)。大橋的建成通車，適逢中克建交30周年。克羅地亞總理普連科維奇表示，“佩列沙茨大橋是一項(xiàng)了不起的成就，它不僅把克羅地亞領(lǐng)土連接在一起，也把克羅地亞與中國(guó)連接在了一起?！崩羁藦?qiáng)總理視頻出席大橋通車儀式時(shí)說(shuō)，“大橋承載著中克友好，進(jìn)一步拉近了中克人民之間的距離，成為促進(jìn)兩國(guó)友好新的橋梁。今年是中國(guó)和克羅地亞建交30周年，大橋的建成和通車為兩國(guó)和兩國(guó)人民的友誼增添了新地標(biāo)。” （中國(guó)交建）