【Takuo Toda】通往吉尼斯世界紀(jì)錄之路
? ? 本文轉(zhuǎn)載自日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，吉尼斯世界紀(jì)錄“Longest flying paper aircraft- duration”保持者戶田拓夫2023.3.26—4.2在Facebook（https://www.facebook.com/takuo.toda）發(fā)布的原創(chuàng)文章。搬運(yùn)者已取得“折り紙ヒコーキ協(xié)會(huì)”的授權(quán)和審核。
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（吉尼斯之路，第一部分）
2008 年 8 月，我剛滿 52 歲，我決定挑戰(zhàn)紙飛機(jī)的吉尼斯世界紀(jì)錄。
當(dāng)時(shí)美國(guó)的金融崩潰很可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退。
很難相信不屬于日本責(zé)任的事情會(huì)像海嘯一樣涌來(lái)，但隨著訂單數(shù)量的不斷下降，我覺(jué)得事情不對(duì)勁了。
通常情況下，比上一年下降 20% 是一個(gè)會(huì)導(dǎo)致工業(yè)界許多企業(yè)破產(chǎn)的數(shù)字。
據(jù)說(shuō)會(huì)下降不到50%。
Castem剛剛在泰國(guó)進(jìn)行了大筆投資，比如建造新的總部大樓和開(kāi)辦新工廠，所以除了擔(dān)心一旦出現(xiàn)嚴(yán)重衰退會(huì)產(chǎn)生多少赤字外，別無(wú)他法。
晚上，我因?yàn)榻箲]而無(wú)法入睡。
氣色也變得更差。
不知道來(lái)公司的銀行家會(huì)怎么想。
決定轉(zhuǎn)為不愿借出，因終有危險(xiǎn)。
財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“行長(zhǎng)，請(qǐng)您暫時(shí)不要與銀行會(huì)面?！?/p>
說(shuō)起來(lái)容易，一架紙飛機(jī)打破吉尼斯世界紀(jì)錄的難度，比重建一家公司還要難。
距離比賽是不可能的，因?yàn)槲覜](méi)有力量。
27.6 秒，如果你認(rèn)為你可以做一些關(guān)于唯一的飛行時(shí)間比賽
不管我怎么努力，19.2秒都是我的極限。
紙飛機(jī)吉尼斯規(guī)則是將一張紙對(duì)折而成，在無(wú)風(fēng)的地方用手拋擲創(chuàng)下的紀(jì)錄。
此外，假設(shè)腳不應(yīng)該離開(kāi)地板。
兩名吉尼斯受制裁者必須會(huì)面并證明他們與參賽者沒(méi)有關(guān)系。
有詳細(xì)的規(guī)范，比如提前公布比賽，媒體必須到場(chǎng)。
對(duì)于測(cè)量，我們必須處于一種關(guān)系中，我們不能做任何手腳，比如讓時(shí)間更長(zhǎng)一點(diǎn)。
無(wú)論如何，沒(méi)有不嘗試的選擇。
我別無(wú)選擇，只能這樣做，我決定了。
下班回家后，一直試錯(cuò)到半夜2:00左右。
盡管公司的業(yè)績(jī)?cè)絹?lái)越差，但這次熬夜的工作讓我的精神狀態(tài)穩(wěn)定下來(lái)。
我在體育館租了折好的紙飛機(jī)，繼續(xù)試飛。
至于紙質(zhì)，我從上百種中選了30種可能飛出來(lái)的紙。
還剩 3 篇論文
針葉樹(shù)造紙
竹紙
甘蔗紙
由甘蔗制成的甘蔗渣紙總體排名第一。
雖然是最粗糙的紙...
我試圖在陽(yáng)光下看穿那張紙。
哈哈，看到紙的纖維了
紙的厚度很輕，彎曲，
竹子和針葉樹(shù)之間沒(méi)有太大區(qū)別，
但甘蔗渣紙稍微輕一些，因?yàn)樗鼜闹褡拥壤w維中提取了更多的糖分。
因此，決定挑戰(zhàn)記錄的紙張是甘蔗渣紙。
“吉尼斯之路，第二部分”
接下來(lái)，我們必須決定紙飛機(jī)的形狀。
長(zhǎng)距離比賽用的細(xì)長(zhǎng)型，上去高，下來(lái)快，所以時(shí)間沒(méi)有提高。
反之，寬型飛的時(shí)間長(zhǎng)，但不能高高拋起，所以這也沒(méi)有提高時(shí)間。
因此，總長(zhǎng)度和主翼尺寸相同的紙飛機(jī)飛行效果最好。
我已經(jīng)知道了。
典型的紙飛機(jī)是Sky King。
這個(gè)形狀在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是熟悉的形狀，所以直到15年前，我才把它計(jì)入我的創(chuàng)作數(shù)量。
但是，以再次打破飛行時(shí)間為目標(biāo)，我認(rèn)為唯一的方法就是開(kāi)發(fā)空中之王。
尖端的 Toda-ori 減半，使機(jī)翼面積增加 30%。
所以我的19.2秒理論上是25秒。
即使你學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)，你也無(wú)法回答重心和空氣動(dòng)力學(xué)中心哪個(gè)最好的問(wèn)題。
我們做了很多0.5mm折疊位置不同的測(cè)試機(jī)，收集飛行數(shù)據(jù)，分析，逐步縮小記錄高的位置。
時(shí)間達(dá)到了 22 秒，但從那里開(kāi)始陷入停頓。
我沒(méi)有力量投擲。
A4尺寸復(fù)印紙的重量已經(jīng)沒(méi)有用了。
就在紙飛機(jī)從指尖釋放之前，你不能以最大速度把它放上去。
一種顫抖的現(xiàn)象出現(xiàn)，離開(kāi)手指的那一刻，它就變成了一片葉子，脫落了。
我沒(méi)有權(quán)力控制。
我為此嘗試了各種培訓(xùn)。
我鍛煉的肌肉量很差，我獲得了額外的力量，但我不能再飛了。
時(shí)間不多了。
它回到了 19 秒范圍。
除了絕望，別無(wú)他物。
“吉尼斯之路，?第三部分”
我不能在這里放棄。
再次閱讀吉尼斯規(guī)則。
上面寫(xiě)著可以用A4紙剪下來(lái)。
換句話說(shuō)，A5尺寸，A4尺寸的一半，好嗎？
我問(wèn)了吉尼斯世界紀(jì)錄（見(jiàn)證官）。
答案是在規(guī)則之內(nèi)。
如果A5夠用，再薄的紙也能承受被揚(yáng)起的風(fēng)壓。
重量應(yīng)小于 A4 的 1/3。
我立即開(kāi)始制作原型。
結(jié)果是24秒。
還剩 4 秒
到現(xiàn)在為止，能升到17m左右的高度，所以升到20m的話，應(yīng)該能拿到28秒的成績(jī)。
練完力量，反正我也50多歲了，連直接往上扔的彈力都沒(méi)有。
我已經(jīng)把體重從80kg降到了標(biāo)準(zhǔn)的68kg，所以下蹲和起立的速度應(yīng)該可以提高15%。
在那之后，我開(kāi)始思考如何更有效地使用我沒(méi)有彈性或彎曲的身體。
以前NHK有個(gè)節(jié)目，訓(xùn)練紙飛機(jī)高手打敗戶田，讓他們正面交鋒。
那時(shí)，我還不是吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，但卻是眾所周知的日本第一。
NHK選擇打破它的人是我以前的弟子。
按照規(guī)定，獲得紙飛機(jī)指導(dǎo)員資格的人，不得參加各地的紙飛機(jī)比賽。
證明和證明記錄很好。
他想?yún)⒓颖荣?，想贏，所以放棄了教官資格。
而且由于他去全國(guó)各地參加比賽并獲勝，如果他的名字在參賽者名單上，他就無(wú)法獲勝，因此參賽人數(shù)減少了。
當(dāng)?shù)氐谋荣愐话愣际歉鶕?jù)地區(qū)的預(yù)算舉辦的，如果老手來(lái)了，誰(shuí)也贏不了。
他得到了東京大學(xué)航空航天工程系和筑波大學(xué)體育工程系教授的進(jìn)一步支持。
他已經(jīng)能夠設(shè)定接近我的時(shí)間，所以我處于很大的劣勢(shì)。
紙飛機(jī)協(xié)會(huì)的工作人員都認(rèn)為，不應(yīng)該與他們對(duì)抗。
如果他輸了，他肯定會(huì)成長(zhǎng)，而我的名譽(yù)價(jià)值會(huì)急劇下降。
然而，他決定，這場(chǎng)對(duì)峙已經(jīng)無(wú)法避免了。
“吉尼斯之路，第四部分”
地點(diǎn)：川崎市體育館
有他在那里練習(xí)過(guò)徹底的備份系統(tǒng)。
好久沒(méi)回來(lái)了，發(fā)現(xiàn)自己挺緊張的。
錄制以NHK電視臺(tái)導(dǎo)演的“握手致意”開(kāi)場(chǎng)。
兩者都有 10 次投擲
其中，飛行時(shí)間最長(zhǎng)的為比賽。
一次交替投擲一個(gè)。
他是第一個(gè)飛的人，看上去很緊張，眼神呆滯。
他似乎完全失去了冷靜。
他的紙飛機(jī)第一次墜毀。
我的第一次投擲是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)間。
見(jiàn)狀，對(duì)方的動(dòng)作越來(lái)越詭異。
最后，他得到了一個(gè)災(zāi)難性的結(jié)果，10 次成功飛行中沒(méi)有一次。
那應(yīng)該結(jié)束了。
NHK要求他再給他一次機(jī)會(huì)，說(shuō)這不是一檔節(jié)目。
我應(yīng)該堅(jiān)決地把他推出去，但我為他感到難過(guò)，并告訴他我會(huì)等他飛好。
想必這句話讓他松了口氣，他才回過(guò)神來(lái)。
在那之后，他以大約五次投擲的大命中率超過(guò)了我的記錄。
NHK很高興，我們正在討論一個(gè)爛攤子來(lái)結(jié)束這個(gè)。
他告訴我他只會(huì)給我一次機(jī)會(huì)，因?yàn)樗J(rèn)為情況不會(huì)如此。
只有一次？
條件太差了。
我們員工的黑臉。
只好一次超越。
越是勸他們清白，越是不能清白勉強(qiáng)自己。
我等待著內(nèi)心平靜的那一刻。
當(dāng)我回過(guò)神來(lái)的時(shí)候，紙飛機(jī)已經(jīng)被直接扔了起來(lái)。
這可以。
紙飛機(jī)爬上天花板，水平飛行，盤(pán)旋到場(chǎng)地的盡頭，緩緩降落。
超過(guò)。
五年后，我又用自己的方式分析了這段視頻，旨在更新當(dāng)時(shí)的形式載入吉尼斯世界紀(jì)錄。
我注意到了一些意想不到的事情。
“吉尼斯之路，第五部分”
通常，右臂一側(cè)的腿被稍微向后推并跳躍。
然而，該節(jié)目當(dāng)時(shí)的形式是右腳稍微向前。
就像武術(shù)一樣，將你的慣用腿向前，握住紙飛機(jī)的手臂向后彎曲，從地面呈螺旋狀筆直向上拋出。
挺難的，不過(guò)仔細(xì)一想，我覺(jué)得這是最理想的紙飛機(jī)手拋形式。
這是連筑波大學(xué)體育工學(xué)教授都想不到的事情。
另外，將紙飛機(jī)拋起，使其在最高點(diǎn)水平飛行的理論，目前還沒(méi)有在理論上闡明。
這是因?yàn)槌悄梢宰杂煽刂谱笥译娞?，否則這是不可能的運(yùn)動(dòng)。
理論上，用一張薄紙固定升降機(jī)紙飛機(jī)是不可能的。
但是，你能不能做到這一點(diǎn)，將決定你是一流的還是二流的紙飛機(jī)選手。
紙飛機(jī)的調(diào)整和飛行前的形態(tài)需要非常精細(xì)的控制，需要大量練習(xí)才能穩(wěn)定。
它會(huì)給你的肩膀、臀部和腿部帶來(lái)很大的壓力。
我必須練習(xí)才能正確穩(wěn)定它。
當(dāng)我出差時(shí)，我會(huì)在新干線的甲板上一遍又一遍地重復(fù)表格。
甲板上安裝了監(jiān)控?cái)z像頭，以檢查是否有可疑人員。
外面有一個(gè)完全可疑的人，就是我。
一直保持對(duì)著相機(jī)伸出手指的動(dòng)作即可。
售票員一次又一次地從后面經(jīng)過(guò)。
我敢說(shuō)你也忽略了這一點(diǎn)。
我只在被問(wèn)到我做什么時(shí)才回答。
在酒店，練習(xí)將洗手間的小毛巾朝房間的天花板扔。
我一直做到晚上 2:00 左右。
也許樓上的人因?yàn)榭梢傻穆曇舳鵁o(wú)法入睡。
“啪”'“啪”，偶爾有聲音，
就在你以為結(jié)束的時(shí)候，它又重新開(kāi)始了。
我會(huì)這樣做，直到我滿意為止。
樓上的房間很嚇人，我在被褥下瑟瑟發(fā)抖。
好吧，我創(chuàng)造了一個(gè)這樣的練習(xí)方法，我做到了打破記錄的地步。
如果你不這樣做，你就無(wú)法擊敗(前)吉尼斯（世界紀(jì)錄保持者）。
紀(jì)錄逐漸開(kāi)始出現(xiàn)，27秒的紀(jì)錄不斷出現(xiàn)。
有一天，我得到了驚人的 31.5 秒的時(shí)間。
“吉尼斯之路，第六部分”
此時(shí)，飛機(jī)爬升至目前最高高度，漂亮地轉(zhuǎn)入平飛。
在我開(kāi)始緩慢飛行的那一刻，我以為我會(huì)得到一個(gè)荒謬的記錄。
我以為最終的紙飛機(jī)已經(jīng)完成了。
有一種安靜的情緒。
我繼續(xù)練習(xí)我能把我的記錄提高到什么程度。
吉尼斯記錄很容易被超越。
這么想著，下一刻我吐了出來(lái)，肩頭一陣劇痛。
不管是不是暫時(shí)的，再扔的那一刻，就變成了劇痛。
我別無(wú)選擇，只能完成我的練習(xí)。
練習(xí)一周后，疼痛并沒(méi)有消失，由于害怕疼痛，動(dòng)作開(kāi)始崩潰。
時(shí)間開(kāi)始下降。
從不耐煩，動(dòng)作開(kāi)始瘋狂
下降到大約 25 秒。
我覺(jué)得我做的越多，情況就越糟。
在這種情況下，創(chuàng)紀(jì)錄的會(huì)議是相當(dāng)困難的，但現(xiàn)在還是有可能用Big Hit做到28秒。
我要求錄音。
信息被泄露給大眾媒體，并于 2009 年 3 月召開(kāi)了一次記錄會(huì)議。
但是那一天，我做到了！ 所有我認(rèn)為不走運(yùn)的投擲都擊中了天花板附近的橫梁。
場(chǎng)地是一棟?rùn)M長(zhǎng)的建筑，所以撞到了側(cè)墻。
更大的場(chǎng)館就得去岡山巨蛋或米子巨蛋。
那里很難請(qǐng)見(jiàn)證人或負(fù)責(zé)測(cè)量的人。
只好作罷調(diào)整，不讓自己在這狹長(zhǎng)的場(chǎng)地碰壁。
每次我飛得更多時(shí)，我的肩膀疼痛就會(huì)增加，我的動(dòng)作就會(huì)發(fā)瘋。
那天我們沒(méi)能打破記錄。
其實(shí)我以為即使打開(kāi)了，也不會(huì)是可以更新記錄的狀態(tài)。
然而，下一次錄制會(huì)議定于 4 月 11 日，因?yàn)樗鼰o(wú)法以這種速度結(jié)束。
剛一開(kāi)始，動(dòng)作就因疼痛而懸而未決，記錄比上一次少了。
就在我準(zhǔn)備退出的時(shí)候，27.9秒出來(lái)了。
它超過(guò)了吉尼斯紀(jì)錄 0.3 秒。
臺(tái)下響起了歡呼聲。
但我對(duì)記錄并不滿意。
我想至少放出 28 秒。
我告訴自己，我不能再發(fā)力了，并結(jié)束了記錄嘗試。
我連同當(dāng)時(shí)的記錄以及各種證書(shū)和視頻一起申請(qǐng)了吉尼斯。
幾個(gè)月后就會(huì)有答案。
當(dāng)證書(shū)終于來(lái)的時(shí)候，我短暫地松了一口氣，但前吉尼斯保持者肯布萊克本似乎已經(jīng)進(jìn)入了吉尼斯協(xié)會(huì)。
我的是模糊圖，很難看清紙飛機(jī)落地的地方，時(shí)間誤差大。
0.3 秒在誤差范圍內(nèi)，不值得更新。
等待吉尼斯協(xié)會(huì)的決定。
“吉尼斯之路，第七部分”
十多年來(lái)，肯·布萊克本 (Ken Blackburn) 一直是吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，他的《紙飛機(jī)》(Paper Plane) 書(shū)以這個(gè)稱號(hào)在世界各地的書(shū)店銷售。
包括電視雜志活動(dòng)收入在內(nèi)，他一年的收入被認(rèn)為超過(guò)了數(shù)千萬(wàn)日元。
我知道他想捍衛(wèi)他的吉尼斯世界紀(jì)錄。
然而，在他的吉尼斯世界紀(jì)錄鏡頭中，有一段時(shí)間紙飛機(jī)在被拋出后超過(guò)15秒都沒(méi)有出現(xiàn)在屏幕上。
沒(méi)有它在重要的最高點(diǎn)平飛的地方的圖像。
吉尼斯規(guī)則規(guī)定它必須是一系列飛行的記錄。
將近20秒過(guò)去了，紙飛機(jī)如同落葉一般落下，落地。
那是 27.6 秒。
感覺(jué)就像一架紙飛機(jī)被卡在高處墜落。
但為什么吉尼斯協(xié)會(huì)會(huì)接受呢？
我忍不住要問(wèn)這個(gè)。
它已經(jīng)被接受了。
在此之前，吉尼斯保持者是英國(guó)人，紀(jì)錄是 20.5 秒
那人肩膀斷了，不能再扔了。
當(dāng)時(shí)做折紙飛機(jī)的都知道，超過(guò)20秒是多么難的記錄。
據(jù)說(shuō)第一名不是21秒而是27.6秒。
100米短跑，當(dāng)我高興的跑到9.9秒的時(shí)候，感覺(jué)自己跑到了8秒的范圍內(nèi)。
難怪有人說(shuō)這個(gè)記錄已經(jīng)無(wú)人能破，
不僅如此，但這張圖片絕對(duì)是模糊的。
記錄員、審批人和媒體都在現(xiàn)場(chǎng)，但吉尼斯有可能會(huì)聯(lián)系他們撤銷認(rèn)可。
那時(shí)，我別無(wú)選擇，只能進(jìn)一步擴(kuò)大我的記錄。
“吉尼斯之路，Extra Edition Part?1號(hào)”
前吉尼斯世界紀(jì)錄保持者肯·布萊克本 (
Ken Blackburn) 發(fā)布了一段吉尼斯認(rèn)證視頻。
紙飛機(jī)在途中有 15 秒未顯示。
尤其是紙飛機(jī)拋起后在最高點(diǎn)是否成功進(jìn)入水平飛行的圖像，一般不應(yīng)該被識(shí)別。
松開(kāi)手17秒后，我看到紙飛機(jī)像樹(shù)葉一樣落了下來(lái)，我不敢相信它已經(jīng)理想地飛行了17秒。
我覺(jué)得我被什么東西卡住了。
甚至吉尼斯規(guī)則也需要一系列視頻，所以我覺(jué)得這很奇怪。
但吉尼斯世界紀(jì)錄已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)。
在此之前，英國(guó)人的吉尼斯紀(jì)錄保持者是 20.5 秒。
那是一次 27.6 秒...
我試過(guò)幾次做他的紙飛機(jī)，但我飛起來(lái)的時(shí)候限制是16秒。
當(dāng)他出現(xiàn)在日本電視臺(tái)時(shí)，攝制組證實(shí)，由于室內(nèi)錄制時(shí)間的限制，最長(zhǎng)為 18.2 秒。
他問(wèn)我能不能破，我說(shuō)肯定能到18秒。
地點(diǎn)：東京巨蛋
不愧是電視臺(tái)
他以 19.2 秒的成績(jī)打破了自己的紀(jì)錄。
他后來(lái)笑著說(shuō)，雖然這次輸了，但他會(huì)一直接下去。
畢竟，既然他已經(jīng)保持了27.6秒的吉尼斯世界紀(jì)錄，他肯定覺(jué)得這19.2秒可以當(dāng)成一場(chǎng)鬧劇。
然而，它是在全國(guó)播出的。
五年后，當(dāng)我打破他 27.6 秒的時(shí)間限制時(shí)，他似乎很慌張。
所以他仍然繼續(xù)說(shuō)他是一個(gè)真正的吉尼斯持有人。
通過(guò)當(dāng)時(shí)的電視臺(tái)日本電視臺(tái)，我強(qiáng)烈傳達(dá)了公開(kāi)的直接對(duì)抗。
但他表示不愿回應(yīng)。
在那段時(shí)間里，他似乎一心一意地從事使我失去吉尼斯世界紀(jì)錄資格的活動(dòng)。
在每三年舉行一次的紅牛世界錦標(biāo)賽上，我要求一位來(lái)自日本的年輕人可以與我競(jìng)爭(zhēng)贏得日本錦標(biāo)賽。我做了一個(gè)劇本來(lái)?yè)糁?.
但即使在那里，肯布萊克本認(rèn)為他會(huì)避免對(duì)抗。
本次世界大賽分為距離、飛行、表演三個(gè)組別。
在日本飛行時(shí)間比賽中獲勝的庫(kù)拉先生也獲得了表演類比賽的冠軍。
只有他們中的一個(gè)可以出來(lái)。
所以我告訴他我希望他能在表演方面出場(chǎng)。
額，我想在空中離開(kāi)！ 我很不滿意。
“不行，那個(gè)紅牛賽場(chǎng)的天花板太低了，你這絕對(duì)是一炮而紅，你不贏的幾率很大。
表演部門(mén)可能會(huì)讓你大吃一驚。
那么，如果你以贏得播出時(shí)間的勢(shì)頭作為雜耍節(jié)目來(lái)挑戰(zhàn)肯·布萊克本，情況如何？ ’，并決定它會(huì)很有趣。
然而，在比賽當(dāng)天，來(lái)自 80 個(gè)國(guó)家的所有獲獎(jiǎng)?wù)叨缄P(guān)注了 Kura 先生。
因?yàn)楸硌輲煹娜毡敬盹w得很遠(yuǎn)，飛在空中，，，
Ken Blackburn在練習(xí)場(chǎng)飛了一點(diǎn)，但他沒(méi)飛那么多，我看著不爽，就退了。
參加飛行時(shí)間比賽的其他國(guó)家的冠軍齊聚一堂，向庫(kù)拉求教。
你為什么不參加通話時(shí)間比賽？ 應(yīng)該是最大的問(wèn)題。
大家都知道他在日本錦標(biāo)賽的飛行時(shí)間比賽中獲勝。
但什么是表演，而不是飛行時(shí)間競(jìng)賽？
盡管如此，他并不驕傲，還大方地傳授疊法等訣竅。
庫(kù)拉先生不參加飛行時(shí)間比賽，所以他甚至不是對(duì)手。
問(wèn)題反而成了他的魅力所在，甚至顯得很尊敬他。
庫(kù)拉先生在表演方面也獲得了迄今為止的冠軍。
我當(dāng)時(shí)在日本，每時(shí)每刻都被告知有關(guān)這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)。
如此一來(lái)，他就應(yīng)該站在頒獎(jiǎng)場(chǎng)地的最高點(diǎn)，按照?qǐng)鼍巴冻鎏魬?zhàn)書(shū)了。
從那里失去了聯(lián)系。
回到日本后，我問(wèn)倉(cāng)先生，發(fā)生了什么事？
這不，我被所有人攔住了。
“這樣做有什么意義？”
“每個(gè)人都已經(jīng)認(rèn)為你會(huì)贏，”他說(shuō)。
更重要的是，我尊重你沒(méi)有教給任何人。
他說(shuō)自己說(shuō)了那么多已經(jīng)失去理智了。
聞言，我也反省了。
我告訴他，“好吧，夠了，你一直對(duì)我有耐心?！?/p>
在那之后，K Urakami 先生在一個(gè)烹飪類別中獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)，并擁有了一家類似的餐廳，同時(shí)在各地繼續(xù)開(kāi)展紙飛機(jī)活動(dòng)。
持久的信任關(guān)系。
“吉尼斯之路，第八部分”
第二天，也就是 2009 年 12 月，在札幌巨蛋體育館，我將執(zhí)教冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)地的紙飛機(jī)比賽。
那時(shí)，我只被允許挑戰(zhàn)一次記錄。
這里場(chǎng)地很大，天花板也高很多。
那天一大早，我決定在孩子們來(lái)到場(chǎng)地之前練習(xí)一下。
我從抑制畸變的板子上取出我提前做好的機(jī)身。
那一瞬間，我拿出來(lái)的紙飛機(jī)已經(jīng)大大變形了。
發(fā)生了什么？
外面的零下溫度似乎讓紙里的水結(jié)冰了。
據(jù)澄清，它在圓頂會(huì)場(chǎng)解凍并發(fā)生了很大的變形。
我以為這不再是記錄挑戰(zhàn)，
比賽進(jìn)行得很順利，時(shí)值正午。
本來(lái)可以在這里挑戰(zhàn)記錄的。
突然，當(dāng)時(shí)并不出色的大泉洋和Bro棒球手來(lái)了，我的記錄嘗試在時(shí)間和投球次數(shù)上都大大減少了。
我最終只能飛 5 次。
我不認(rèn)為在這種情況下會(huì)出現(xiàn)任何記錄。
在嘗試創(chuàng)紀(jì)錄之前，我被允許在空跑中投擲大約三球。
我的工作人員要求我不要打破記錄。
“你這個(gè)白癡，你別說(shuō)這種話，你就是想說(shuō)出來(lái)，也說(shuō)不出來(lái)?！?/p>
不過(guò)，不知不覺(jué)失真就消失了，我的投擲練習(xí)狀態(tài)還不錯(cuò)。
好吧，我想我會(huì)忍受一個(gè)不會(huì)令人尷尬的記錄。
時(shí)間一到，我站在一大群人面前，我真的很緊張。
一陣涼風(fēng)吹過(guò)。
這真的是吉尼斯保持者嗎？
我以為這真的很危險(xiǎn)，
我一直忠于自己所做的一切，等待著內(nèi)心平靜的那一刻。
當(dāng)我回過(guò)神來(lái)時(shí)，我已經(jīng)向圓頂天花板扔了兩球。
干凈利落地過(guò)渡到水平飛行，慢慢轉(zhuǎn)彎，著陸。
該記錄以 29.2 秒被打破。
這是一個(gè)雙擲決定，我和觀眾都傻眼了。
我還有力氣，所以我確信在剩下的三投中我會(huì)得到 30 多秒的時(shí)間。
然而，那個(gè)念頭又變成了一股力量，剩下的三擲完全沒(méi)有用。
后來(lái)我明白了為什么我的工作人員當(dāng)時(shí)要求我不要打破記錄。
令人驚訝的是，他在嘗試創(chuàng)紀(jì)錄前的三投練習(xí)中處于 30 秒范圍內(nèi)。
所以，如果我在這里更新備案的話，申請(qǐng)起來(lái)會(huì)很麻煩，所以不想被打破。
我已經(jīng)有了標(biāo)題，所以這應(yīng)該足夠了。
一個(gè)麻煩的下屬。
但是雖然不情愿，還是申請(qǐng)了，認(rèn)證為備案。
“吉尼斯之路，第九部分”
之后，我多次練習(xí)公開(kāi)比賽和記錄會(huì)議。
我想在 30 秒后結(jié)束我的競(jìng)技生涯。
我們租了一個(gè)體育館，連續(xù)練習(xí)了4個(gè)小時(shí)。
我?guī)缀醪恢涝诮酉聛?lái)的十年里，我肩膀上的一兩把鑰匙最終會(huì)斷掉。
每次投球都會(huì)讓我的肩膀劇烈疼痛。
2020年2月去泰國(guó)工廠上班時(shí)，突然感覺(jué)肩膀劇痛，從工廠直奔醫(yī)院。
X 光顯示他不再被允許投擲。
年齡已經(jīng)63歲。
我的肩膀和臀部已經(jīng)破爛不堪。
獨(dú)自一人在酒店房間里，我抬頭看著天花板，現(xiàn)在是時(shí)候了，眼淚奪眶而出
做得好，到目前為止。
擁有1000多名員工的公司多次危機(jī)重生，更何況紙飛機(jī)的生命
作為一名參賽者，我幻想著自己會(huì)優(yōu)雅地輸了，然后離開(kāi)，但即使有比賽，我也飛不起來(lái)了。
首先，他在臉書(shū)上宣布退役。
許多不同的聲音
我很感激。
然而，還是有什么東西在冒煙。
它是過(guò)去10年吉尼斯挑戰(zhàn)賽的飛機(jī)。
在試飛過(guò)程中，如果肩部形態(tài)完美，我保持了可以瞄準(zhǔn)30秒以上的飛行器。
有超過(guò)500架飛機(jī)。
一年50架，10年500架。
其中之一應(yīng)該重現(xiàn)了 31 秒的范圍。
現(xiàn)在沒(méi)了，
在此之前，我想讓你在最后裝飾一次最后的美麗。
下個(gè)月，我將在富山縣黑部市教授紙飛機(jī)比賽。
自從賽事秘書(shū)處宣布我退役后，他們似乎認(rèn)為我不會(huì)再挑戰(zhàn)紀(jì)錄了。
我告訴前一年的全日本紙飛機(jī)大賽的獲勝者來(lái)了。
如果你在那里面對(duì)并結(jié)束它。
“吉尼斯之路，第十部分”
去年的全日本大賽的冠軍，是陪伴我很久的愛(ài)徒。
當(dāng)我創(chuàng)造 29.2 秒的記錄時(shí)，我就在那里。
我還是個(gè)小學(xué)生。
10年后，他成為一名就讀于航空學(xué)院的風(fēng)采少年。
他知道我不能再飛了。
你一定是猶豫要不要在大家面前取笑我。
比賽的日子到了。
他現(xiàn)在沒(méi)有絲毫的天賦。
這不成圖。
我想通過(guò)展示即使我的肩膀處于最糟糕的狀態(tài)我也能獲勝來(lái)結(jié)束比賽。
我決定以后對(duì)他有好處。
師徒最后應(yīng)該有一場(chǎng)嚴(yán)重的沖突。
我頭腦清醒，不怕輸。
相反，我希望盡力而為并輸?shù)舯荣悺?/p>
這就是為什么我在創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄時(shí)，從一邊保護(hù)著疼痛的肩膀一邊投擲，變成了美麗的姿勢(shì)。
大會(huì)上一般運(yùn)動(dòng)員的比賽暫時(shí)停止，在富山人民的注視下，他們握手言和，開(kāi)始了對(duì)目前日本第一的對(duì)決。
我一個(gè)接一個(gè)地交替飛翔，但也許是緊張的緣故，弟子的紙飛機(jī)飛得并不好。
我正在穩(wěn)步提高我的記錄。
最好的記錄是24.5秒，
那一天，他終于掙扎到了最后，沒(méi)能飛上最佳狀態(tài)。
你可能想知道我是誰(shuí)。
你的肩膀不是疼得不能飛嗎？呵。
我是紙飛機(jī)專業(yè)的，逆境也能做好。
我現(xiàn)在不能做 30 秒，因?yàn)槲业募绨蛱愀饬?，但我可以做大約 24 秒。
吸取了教訓(xùn)，他在次月舉行的第2屆全日本紙飛機(jī)大賽中連勝。 “吉尼斯之路，番外1號(hào)”
前吉尼斯世界紀(jì)錄保持者肯·布萊克本 (Ken Blackburn) 發(fā)布了一段吉尼斯認(rèn)證視頻。
紙飛機(jī)在途中有 15 秒未顯示。
尤其是紙飛機(jī)拋起后在最高點(diǎn)是否成功進(jìn)入水平飛行的圖像，一般不應(yīng)該被識(shí)別。
松開(kāi)手17秒后，我看到紙飛機(jī)像樹(shù)葉一樣落了下來(lái)，我不敢相信它已經(jīng)理想地飛行了17秒。
我覺(jué)得我被什么東西卡住了。
甚至吉尼斯規(guī)則也需要一系列視頻，所以我覺(jué)得這很奇怪。
但吉尼斯世界紀(jì)錄已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)。
在此之前，英國(guó)人的吉尼斯紀(jì)錄保持者是 20.5 秒。
那是一次 27.6 秒...
我試過(guò)幾次做他的紙飛機(jī)，但我飛起來(lái)的時(shí)候限制是16秒。
當(dāng)他出現(xiàn)在日本電視臺(tái)時(shí)，攝制組證實(shí)，由于室內(nèi)錄制時(shí)間的限制，最長(zhǎng)為 18.2 秒。
他問(wèn)我能不能破，我說(shuō)肯定能到18秒。
地點(diǎn)：東京巨蛋
不愧是電視臺(tái)
他以 19.2 秒的成績(jī)打破了自己的紀(jì)錄。
他后來(lái)笑著說(shuō)，雖然這次輸了，但他會(huì)一直接下去。
畢竟，既然他已經(jīng)保持了27.6秒的吉尼斯世界紀(jì)錄，他肯定覺(jué)得這19.2秒可以當(dāng)成一場(chǎng)鬧劇。
然而，它是在全國(guó)播出的。
五年后，當(dāng)我打破他 27.6 秒的時(shí)間限制時(shí)，他似乎很慌張。
所以他仍然繼續(xù)說(shuō)他是一個(gè)真正的吉尼斯持有人。
通過(guò)當(dāng)時(shí)的電視臺(tái)日本電視臺(tái)，我強(qiáng)烈傳達(dá)了公開(kāi)的直接對(duì)抗。
但他表示不愿回應(yīng)。
在那段時(shí)間里，他似乎一心一意地從事使我失去吉尼斯世界紀(jì)錄資格的活動(dòng)。
在每三年舉行一次的紅牛世界錦標(biāo)賽上，我要求一位來(lái)自日本的年輕人可以與我競(jìng)爭(zhēng)贏得日本錦標(biāo)賽。我做了一個(gè)劇本來(lái)?yè)糁?.
但即使在那里，肯布萊克本認(rèn)為他會(huì)避免對(duì)抗。
本次世界大賽分為距離、飛行、表演三個(gè)組別。
在日本飛行時(shí)間比賽中獲勝的庫(kù)拉先生也獲得了表演類比賽的冠軍。
只有他們中的一個(gè)可以出來(lái)。
所以我告訴他我希望他能在表演方面出場(chǎng)。
額，我想在空中離開(kāi)！ 我很不滿意。
“不行，那個(gè)紅牛賽場(chǎng)的天花板太低了，你這絕對(duì)是一炮而紅，你不贏的幾率很大。
表演部門(mén)可能會(huì)讓你大吃一驚。
那么，如果你以贏得播出時(shí)間的勢(shì)頭作為雜耍節(jié)目來(lái)挑戰(zhàn)肯·布萊克本，情況如何？ ’，并決定它會(huì)很有趣。
然而，在比賽當(dāng)天，來(lái)自 80 個(gè)國(guó)家的所有獲獎(jiǎng)?wù)叨缄P(guān)注了 Kura 先生。
因?yàn)楸硌輲煹娜毡敬盹w得很遠(yuǎn)，飛在空中，，，
Ken Blackburn在練習(xí)場(chǎng)飛了一點(diǎn)，但他沒(méi)飛那么多，我看著不爽，就退了。
參加飛行時(shí)間比賽的其他國(guó)家的冠軍齊聚一堂，向庫(kù)拉求教。
你為什么不參加通話時(shí)間比賽？ 應(yīng)該是最大的問(wèn)題。
大家都知道他在日本錦標(biāo)賽的飛行時(shí)間比賽中獲勝。
但什么是表演，而不是飛行時(shí)間競(jìng)賽？
盡管如此，他并不驕傲，還大方地傳授疊法等訣竅。
庫(kù)拉先生不參加飛行時(shí)間比賽，所以他甚至不是對(duì)手。
問(wèn)題反而成了他的魅力所在，甚至顯得很尊敬他。
庫(kù)拉先生在表演方面也獲得了迄今為止的冠軍。
我當(dāng)時(shí)在日本，每時(shí)每刻都被告知有關(guān)這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)。
如此一來(lái)，他就應(yīng)該站在頒獎(jiǎng)場(chǎng)地的最高點(diǎn)，按照?qǐng)鼍巴冻鎏魬?zhàn)書(shū)了。
從那里失去了聯(lián)系。
回到日本后，我問(wèn)倉(cāng)先生，發(fā)生了什么事？
這不，我被所有人攔住了。
“這樣做有什么意義？”
“每個(gè)人都已經(jīng)認(rèn)為你會(huì)贏，”他說(shuō)。
更重要的是，我尊重你沒(méi)有教給任何人。
他說(shuō)自己說(shuō)了那么多已經(jīng)失去理智了。
聞言，我也反省了。
我告訴他，“好吧，夠了，你一直對(duì)我有耐心?！?/p>
在那之后，K Urakami 先生在一個(gè)烹飪類別中獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)，并擁有了一家類似的餐廳，同時(shí)在各地繼續(xù)開(kāi)展紙飛機(jī)活動(dòng)。
持久的信任關(guān)系。
“吉尼斯之路 Extra Edition Part 2號(hào)”
即使您因肩膀骨折而退役，也有您必須以身作則的比賽。
那就是2020年10月的第一屆世界折紙飛機(jī)大賽。
地點(diǎn)是東京。
這是一個(gè)正式的比賽，聚集了世界各地紙飛機(jī)比賽的優(yōu)勝者。
由日本航空公司主辦。
日本航空公司將支付每個(gè)國(guó)家的所有錦標(biāo)賽運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和前往日本的旅行費(fèi)用。
我的折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)承擔(dān)不起這個(gè)費(fèi)用。
世界上有一個(gè)小組織，自稱為世界紙飛機(jī)協(xié)會(huì)，但它不是一個(gè)會(huì)舉辦世界比賽的團(tuán)體。
世界錦標(biāo)賽的預(yù)算至少有數(shù)億日元。
在那一天之前，我必須設(shè)法保持最低性能。
然而，自三月以來(lái)，由于電暈的影響，所有活動(dòng)都停止了。
我的公司和主辦公司日本航空，都變得這么慘了。
盡管如此，我還是繼續(xù)簡(jiǎn)單的練習(xí)，以便隨時(shí)舉行比賽
之后，電暈肆虐，世界錦標(biāo)賽正式?jīng)Q定取消。
朝我扔紙飛機(jī)時(shí)，我的肩膀很痛，但我的日常生活沒(méi)有任何問(wèn)題。
然而，在2021年1月下旬，工作時(shí)突然劇痛，我不得不將手臂貼在身上。
經(jīng)醫(yī)院檢查，鍵盤(pán)已完全斷掉。
我別無(wú)選擇，只能接受手術(shù)。
據(jù)說(shuō)醫(yī)生是這方面的專家，手術(shù)安排在一個(gè)月后。
2月21日手術(shù)
是將四顆螺栓擰入骨內(nèi)，用粗的特制螺紋壓住骨折部位的強(qiáng)行法。
它仍然在我的身體里。
40 天后我出院了，當(dāng)時(shí)我被威脅說(shuō)如果再剝，這次手術(shù)會(huì)更痛。
?
成為吉尼斯保持者之路總結(jié)
15年在紙飛機(jī)領(lǐng)域的飛行時(shí)間競(jìng)賽中力爭(zhēng)成為吉尼斯保持者，并努力成為吉尼斯保持者，保持它，并瞄準(zhǔn)更高的水平。
如果說(shuō)最多只是扔一張紙而已，也就到此為止了。
沒(méi)錯(cuò)，但是你能告訴世界上跑得最快的 100m 的人，他們只能跑得快一點(diǎn)嗎？
來(lái)自專門(mén)研究剪紙飛機(jī)彈射器的人的折紙飛機(jī)？ 飛的不多，有意思嗎？ 我聽(tīng)說(shuō)了。
你的上司二宮泰明絕對(duì)不會(huì)說(shuō)這種話的。
我覺(jué)得還是別告訴我我們是二宮派的比較好。
就好像越說(shuō)越遠(yuǎn)離二宮老師的想法一樣。
這就像被告知剪紙飛機(jī)從有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上飛不多一樣。
世界上的紙飛機(jī)都是折紙飛機(jī)。
可指定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)紙張尺寸，可進(jìn)行全球比賽。
折紙飛機(jī)是世界上唯一能在使用技巧的游戲中競(jìng)爭(zhēng)的飛機(jī)。
折紙飛機(jī)很有趣，因?yàn)樗鼈冿w起來(lái)不容易。
因?yàn)樗粫?huì)飛，所以很容易搭建場(chǎng)地。
你可以飛得很快，如果你學(xué)會(huì)一點(diǎn)技巧，你可以飛 15 秒以上。
如果我是一只鳥(niǎo)，只要我有一張紙，我就可以把它射到任何地方。
如果它消失了，那將不會(huì)是一種恥辱。
自己動(dòng)手做飛機(jī)的樂(lè)趣，調(diào)整的樂(lè)趣，自由飛翔的樂(lè)趣，折紙飛機(jī)之所以吸引人，是因?yàn)樗?jiǎn)單。
吉尼斯規(guī)則也很容易設(shè)定。
剪紙飛機(jī)和模型飛機(jī)有吉尼斯規(guī)則嗎？
折紙飛機(jī)的正式名稱是折紙滑翔機(jī)。
由于它沒(méi)有動(dòng)力，所以它是滑翔機(jī)。
制作格式是日語(yǔ)的ORIGAMI，這是一個(gè)全球性的術(shù)語(yǔ)。
雖然無(wú)法查明折紙?jiān)谑澜缟掀鹪从诤翁帲梢钥隙ǖ氖?，?000多年前，日本就已經(jīng)出現(xiàn)了高難度的紙鶴，并在日本各地流傳開(kāi)來(lái)。
根據(jù)吉尼斯規(guī)則，您實(shí)際上可以使用剪刀和膠帶。
切紙后請(qǐng)勿重新粘貼。
膠帶最多允許使用 20mm 寬度的 30mm。
所以當(dāng)我成為我的第一個(gè)吉尼斯世界紀(jì)錄保持者時(shí)，我在那個(gè)程度上使用了膠帶。
之后，在某個(gè)場(chǎng)地，一個(gè)孩子看到了我挑戰(zhàn)吉尼斯時(shí)飛機(jī)上使用的磁帶，似乎認(rèn)為戶田先生在作弊。
為此我很苦惱。
從那時(shí)起，我就用一臺(tái)不使用膠帶或任何東西就折疊起來(lái)的機(jī)器挑戰(zhàn)了吉尼斯世界紀(jì)錄。
當(dāng)前的 29.2 秒根本沒(méi)有錄音。
在對(duì)吉尼斯機(jī)的名字有些困惑之后，我決定將其命名為零式戰(zhàn)斗機(jī)。
我有點(diǎn)懷疑，因?yàn)樗且粋€(gè)類似戰(zhàn)爭(zhēng)的形象，但零式戰(zhàn)斗機(jī)據(jù)說(shuō)是當(dāng)時(shí)世界上最好的戰(zhàn)斗機(jī)。
江戶時(shí)代結(jié)束后僅僅60年，文明落后的日本就造出了世界上最好的飛機(jī)。
這架飛機(jī)是兼具巡航性能和機(jī)動(dòng)性的杰作。
我想自豪地命名它。
我已經(jīng)沒(méi)有力氣駕駛它了，但如果一個(gè)體面的運(yùn)動(dòng)員能夠以理想的形式拋出我擁有的飛機(jī)，我想我可以在 40 年代后期創(chuàng)造一個(gè)記錄。
但這只是作為一名短跑運(yùn)動(dòng)員。
折紙飛機(jī)是一項(xiàng)綜合性的比賽
以什么形式
在這里和那里添加細(xì)微的調(diào)整。
他們每個(gè)人都打破了記錄。
加上什么樣的調(diào)整，才能在理想的高度平飛，然后再把記錄再延長(zhǎng)。
那是 70%
剩下的30%有飛翔的力量
吹噓30%是沒(méi)有意義的。
即使我用前吉尼斯保持者肯·布萊克本的飛機(jī)打破了記錄，也只能說(shuō)明他的飛機(jī)很了不起。
畢竟，我認(rèn)為除非我用我的飛機(jī)打破記錄，否則這將毫無(wú)意義。
如果你用的紙很薄，翼面積很大，即使你想把它扔上去，只要你松開(kāi)手，它就會(huì)像樹(shù)葉一樣掉下來(lái)。
因此，我們添加了一個(gè)所謂的 Toda 折疊來(lái)固定尖端。
這將為您提供 4m 的平均高度。
這種折疊方式被世界著名雜志《時(shí)代》選為2009年全球50大最佳發(fā)展之一。
即使在日本不領(lǐng)情，美國(guó)也領(lǐng)情。
首屆紙飛機(jī)世界大賽其實(shí)是50多年前在美國(guó)舉辦的。
當(dāng)時(shí)，世界各地送來(lái)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的紙飛機(jī)。
困難的是，是比賽組織者駕駛它，
首先，我要把發(fā)給我的紙飛機(jī)一一調(diào)整好，讓它們飛好。
如果我把那段時(shí)間寫(xiě)在這里，那將是一個(gè)荒謬的字?jǐn)?shù)，所以我會(huì)停下來(lái)。
我的夢(mèng)想實(shí)際上并不是成為吉尼斯世界紀(jì)錄保持者。
它甚至不是從太空登陸地球的項(xiàng)目
我的紙飛機(jī)應(yīng)該在世界上生根發(fā)芽，連我的名字都不應(yīng)該留下。
去國(guó)外旅行，躺在田野里，聽(tīng)到孩子們的歡呼聲，做一架紙飛機(jī)是我的夢(mèng)想。
這和作曲家一樣
不知不覺(jué)中，我的歌已經(jīng)在另一個(gè)國(guó)家生根發(fā)芽，像那個(gè)國(guó)家的歌曲一樣受到喜愛(ài)。
我認(rèn)為那是最好的夢(mèng)想和財(cái)富。
“吉尼斯之路 Extra Edition 3號(hào)”
右腳腳趾處的鞋底在比賽練習(xí)中很快磨損或斷裂。
根據(jù)吉尼斯規(guī)則，如果您擊球時(shí)雙腳離地，則視為犯規(guī)。
這意味著零秒。
因此，全身深深下沉，腳與慣用手在同一側(cè)迅速站起。
釣魚(yú)高手并不是靠力量把鉛準(zhǔn)確地拋向遠(yuǎn)方，而是通過(guò)整體彎曲桿來(lái)控制施加在魚(yú)竿細(xì)端的鉛。
紙飛機(jī)也是如此。
紙飛機(jī)的速度是通過(guò)全身的彎曲來(lái)提高的，在放開(kāi)的瞬間將重量施加在夾住紙飛機(jī)的指尖上時(shí)，速度會(huì)進(jìn)一步提高，可以升得更高。
投擲目標(biāo)點(diǎn)實(shí)際上并不在正上方。
如果你不瞄準(zhǔn)比正上方更靠后的點(diǎn)，你將無(wú)法直線上升。
伊娜·鮑爾。
在實(shí)踐中將這一系列動(dòng)作做 200 次是相當(dāng)困難的。
首先是膝蓋疼，腰疼，肩膀疼。
10歲左右開(kāi)始紙飛機(jī)比賽的人應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
我是在快 50 歲的時(shí)候開(kāi)始的，所以很難。
?
這幾天，我把自己的想法寫(xiě)在紙飛機(jī)上。
這將很難閱讀。
對(duì)紙飛機(jī)不是特別感興趣的人可以不看。
但是，我認(rèn)為大聲朗讀它的人能夠理解，甚至模糊地理解我的根本。
不管別人怎么說(shuō)，如果有我的目標(biāo)，我會(huì)毫不妥協(xié)地推進(jìn)。
每次碰壁時(shí)，都要找到克服它的方法。
我的公司生產(chǎn)金屬零件。
該公司在日本擁有 300 名員工，在海外的四家工廠擁有 1,200 名員工。
總計(jì)1500人。
明年將在另一個(gè)國(guó)家建立一個(gè)新工廠。
我的工作與紙飛機(jī)無(wú)關(guān)
然而，紙飛機(jī)最近也擴(kuò)展為擁有數(shù)名員工的企業(yè)。
經(jīng)過(guò)兩年前的肩部手術(shù)和這次因肺炎住院后，公司的業(yè)績(jī)實(shí)際上有所改善。
真是奇怪的東西，危機(jī)感仿佛是一種能量。
通往繼任者的道路已經(jīng)鋪好了。
戶田拓夫
吉尼斯世界紀(jì)錄?持有者
記錄名稱：最長(zhǎng)的飛行紙飛機(jī)-持續(xù)時(shí)間
（紙飛機(jī)的最長(zhǎng)飛行時(shí)間）
記錄：29.2秒
國(guó)家：日本
達(dá)成日期：2010年12月19日
個(gè)人經(jīng)歷：
1956年生于廣島縣福山市
Castem Co., Ltd.總裁兼首席執(zhí)行官折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)主席
上小學(xué)和初中時(shí)，他是一名田徑長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員。 高中時(shí)屬于劍道部。 進(jìn)入學(xué)習(xí)院大學(xué)理學(xué)院，但退學(xué)并轉(zhuǎn)學(xué)到早稻田大學(xué)理學(xué)院。 進(jìn)入學(xué)校后，他加入了登山社，但在大二生病時(shí)，他開(kāi)始制作紙飛機(jī)。 大學(xué)輟學(xué)后，他回到家鄉(xiāng)，加入了一家個(gè)體經(jīng)營(yíng)的精密鑄造公司。
除了制造精密儀器，他還制造飛機(jī)零件，但同時(shí)，他希望成為折紙飛機(jī)的傳播者。
1995 成立日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)
2001年3月 紙飛機(jī)博物館開(kāi)館
2013 年 4 月更名為折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)
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折り紙ヒコーキ協(xié)會(huì)
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