8月14日，特斯拉在微博官宣降價(jià)，即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元，兩款車降價(jià)力度均為1.4萬(wàn)元；同時(shí)給予Model 3現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

同時(shí)，繼續(xù)保持3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)、7000積分等引薦福利。這是特斯拉CEO馬斯克在二季度財(cái)報(bào)上表達(dá)愿意在“動(dòng)蕩時(shí)期”再次下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格、愿意犧牲毛利率換取銷量增長(zhǎng)的觀點(diǎn)后，第二次在中國(guó)地區(qū)對(duì)旗下部分車型進(jìn)行降價(jià)。

此前一次是在8月4日，特斯拉在中國(guó)香港對(duì)Model 3、Model Y進(jìn)行降價(jià)，部分車型的價(jià)格降幅將達(dá)11.9%。特斯拉官網(wǎng)顯示，目前Model 3的交期仍維持在1-4周的低位水平，Model Y交期略長(zhǎng)，但也僅為2-6周。值得注意的是，與上一輪由特斯拉率先打響價(jià)格戰(zhàn)不同，此輪在馬斯克表達(dá)將降價(jià)意愿前后，國(guó)內(nèi)部分車企已率先啟動(dòng)降價(jià)。

8月1日零跑官宣主力車型再次降價(jià)，最大降幅超過(guò)9%；8月5日哪吒汽車官宣對(duì)旗下部分車型即日起降價(jià)，最高降幅4.9萬(wàn)元；另外，上汽、奇瑞、長(zhǎng)城等車企也紛紛祭出不同的優(yōu)惠活動(dòng)。對(duì)特斯拉而言，除了現(xiàn)車降價(jià)，目前特斯拉開(kāi)始停產(chǎn)老款Model 3，上海工廠將逐步投產(chǎn)新款Model 3，此前有市場(chǎng)爆料，根據(jù)新款Model 3零部件成本估算認(rèn)為，新車的指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)元左右，披露信息還顯示，新款Model 3將搭載寧德時(shí)代的M3P磷酸錳鐵鋰電池，電池容量或從目前的60kWh提升至66kWh，M3P電池包還將在后續(xù)的Model Y改款車型上使用。

另外據(jù)了解，特斯拉對(duì)歐洲市場(chǎng)的Model 3新訂單交付時(shí)間已延后到10月份，高性能版Model 3的交付時(shí)間最晚延后到明年1月。上半年交付方面，特斯拉二季度共交付466140輛電動(dòng)汽車，加上一季度的422875輛，特斯拉上半年全球交付量達(dá)88.9萬(wàn)輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)上半年交付量達(dá)47.65萬(wàn)輛，7月再交付6.43萬(wàn)輛。

8月11日，極氪品牌官宣降價(jià)，旗下極氪001直降3.0-3.7萬(wàn)元，其中YOU版和ME版車型下調(diào)后的價(jià)格為38.6萬(wàn)、34.9萬(wàn)元，而入門(mén)款WE版最新價(jià)格為26.9萬(wàn)元。據(jù)了解，優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間自即日起至8月31日止。

目前，極氪汽車旗下?lián)碛腥钴囆驮谑?，分別為極氪001、極氪009、極氪X。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月極氪品牌累計(jì)交付新車54672輛，其中極氪001是主要銷量來(lái)源，其累計(jì)售出37475輛，占極氪品牌銷量的69%。此外，極氪009為10080輛，剛剛推出的極氪X為7117輛。

極氪001直降，主要是希望提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而與其它汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，旅行車、獵裝車和跨界車都算是小眾市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有走量的先例。旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之所以沒(méi)有存在感，要么品牌不行，要么價(jià)格太貴，但極氪001是個(gè)例外，其定位純電獵裝轎跑，最高月銷量達(dá)到萬(wàn)輛以上，在旅行車市場(chǎng)中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)，也正是其產(chǎn)品定位的原因，更多的消費(fèi)者更愿意選擇主流的車型版本，例如蔚來(lái)ES6、理想L7等，蔚來(lái)ES6主打換電與服務(wù)，而作為增程式混動(dòng)車的理想L7沒(méi)有續(xù)航焦慮，而且空間更大。

這是極氪年內(nèi)第一次公開(kāi)降價(jià)。極氪智能科技副總裁趙昱輝曾表示，極氪不會(huì)跟風(fēng)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，但3月和7月曾兩次調(diào)整升級(jí)購(gòu)車權(quán)益，具體內(nèi)容包括免費(fèi)獲得極境藍(lán)外飾、20萬(wàn)兩年免息政策、不同版本免費(fèi)升級(jí)選配服務(wù)等。

進(jìn)入8月，不少汽車品牌都推出“降價(jià)促銷”政策，形式包括官降、限時(shí)促銷、限時(shí)補(bǔ)貼，新款車型新增更低配置車型等，所涉及車型以新能源車為主。前期文章中提到上汽大眾、奇瑞新能源、歐拉汽車、哪吒汽車、零跑汽車等官降。其中，上汽大眾SUV家族8月同步限時(shí)大促，單車至高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元。

上半年，幾乎所有的汽車品牌都未能完成年度銷量目標(biāo)的一半，市場(chǎng)壓力凸顯。進(jìn)入第三季度以來(lái)，不少車企宣布對(duì)產(chǎn)品降價(jià)，一方面是銷量目標(biāo)的指引完成度，7月和8月是傳統(tǒng)銷售淡季，降價(jià)促銷在某種程度上抵消了銷售壓力，另一方面是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在越來(lái)越多的品牌降價(jià)的背景下，不跟隨降價(jià)則可能導(dǎo)致自身市場(chǎng)的丟失。