5月26日，2023款瑪莎拉蒂M(fèi)C20亮相并進(jìn)行首發(fā)。此次新款MC20共推出三款車型，除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外，還新增了兩款敞篷車型，其中一款敞篷屬于首發(fā)限量版，官方指導(dǎo)價(jià)為237—329.88萬元。

曾經(jīng)的意大利超跑界有“兩皇一后”，其中的“兩皇”自然是指蘭博基尼與法拉利，而“一后”就是瑪莎拉蒂。雖說頂著超跑光環(huán)，但瑪莎拉蒂已經(jīng)很久沒有一款拿得出手的跑車產(chǎn)品了，所以MC20在2020年剛剛亮相時(shí)就博足了大家的眼球。短短兩年時(shí)間，這款跑車就迎來了一次升級更新，那么更新后的產(chǎn)品力究竟如何呢？

在設(shè)計(jì)層面上，新車并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，僅僅是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一些輕微的調(diào)整。其中最值得關(guān)注的當(dāng)屬新增的敞篷版車型，由于采用了可折疊式玻璃硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，所以在時(shí)速50KM/h以內(nèi)，車頂完成開啟或者閉合的時(shí)間僅需要12秒。

雖然敞篷版的整車重量相比于標(biāo)準(zhǔn)版增加了65公斤，但MC20在空氣動力學(xué)上也做足了功課。除了全車隨處可見的主動式空氣動力學(xué)套件外，瑪莎拉蒂還對這款車進(jìn)行了1000次以上的流體力學(xué)模擬測試，以此來確保車輛高速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。

與保時(shí)捷一樣，瑪莎拉蒂同樣提供了非常豐富的選裝項(xiàng)，對于性能有極致追求的小伙伴，可以選擇碳纖維輪轂以及碳陶瓷剎車盤，可以有效降低約30公斤的簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升車輛的極限性能。此次新款MC20新增了隱秘灰車漆，并且首發(fā)限量版車型還擁有專屬的“碧海藍(lán)”車漆。

內(nèi)飾部分，新車與老款基本沒有差別，整體還是非常簡約的超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過這次新款MC20的科技感有所提升，雖說全新的MIA交互系統(tǒng)整體使用感受并不算特別出彩，但也大幅提升了駕駛者的便利性。另一方面，車內(nèi)依然擁有非常多的選裝項(xiàng)目，像碳纖維內(nèi)飾組件、座椅頭枕刺繡等。值得一說的是，如果你是北方的朋友，一定記得選裝座椅加熱，價(jià)格為6000元，相比于其他選裝項(xiàng)目，這個(gè)價(jià)格也并不算昂貴。

尺寸方面，新款MC20的長、寬、高分別為4669*2178*1224毫米，軸距為2700毫米，整體尺寸要比保時(shí)捷911大一圈。尤其是更寬的車身與更低的車高，營造出極為動感的車身姿態(tài)。至少在顏值方面，我個(gè)人認(rèn)為，MC20要比911更出色，更像是一臺超跑。

動力部分，新款MC20全系搭載了一臺3.0T V6海神發(fā)動機(jī)，最大功率為630馬力，最大扭矩為730牛.米，與之匹配的是一臺8擋濕式雙離合變速箱。其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的零百加速僅需2.9秒，而敞篷版也只需要3秒。這個(gè)動力水平基本接近搭載3.7T H6發(fā)動機(jī)的保時(shí)捷911 Turbo S。

相較于老款車型，新款MC20的標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)由原來的211.13萬元上漲為237萬元，漲幅接近26萬元，不過配置上卻沒有明顯提升，僅僅是將原來需要選配的Souns Faber12揚(yáng)聲器音響變成了標(biāo)配。

總結(jié)：

總的來說，新款MC20最大的特色就是進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，讓消費(fèi)者有了更多元化的選擇。但面對一車難求的保時(shí)捷911，MC20能不能交出一份滿意的答卷還是未知數(shù)，讓我們一起拭目以待吧。