眾所周知，本田Rebel是他們的巡航車型系列，而現(xiàn)在很少有人知道，本田最純正的美式巡航并非Rebel而是Fury 1300。這款車如果不說是本田的產品，我相信很少有人會認為這是本田的車型，這個外觀妥妥的浮夸美式風。

本田Fury 1300又被叫做VT1300CX，因為某些原因這臺車在歐洲不允許使用Fury的命名。Chopper風格的VT1300CX與Rebel系列的Bobber風格截然不同，張揚的視覺效果并不符合本田向來沉穩(wěn)的作派，碩大的V型雙缸發(fā)動機和大面積的鍍鉻裝飾，說它是哈雷或者印第安都絲毫不違和。

還有一個比較有意思的地方是，本田的VT1300CX誕生以來幾乎沒有經過大的改動，一直保留著最開始的樣子。在這臺車在北美市場的復活，似乎也說明了，這是本田在公升級美式巡航當中最后的堅持；2023款本田VT1300CX售價為11,499美元。

本田VT1300CX并不是風冷發(fā)動機而是水冷，采用傳統(tǒng)的V型雙缸布局，角度為52度，實際排量為1,312cc，散熱器隱藏在雙托架的橫梁之間，為了營造傳統(tǒng)風冷發(fā)動機的風格，發(fā)動機有設計散熱片，視覺上具有一定的欺騙性。這臺發(fā)動機最大馬力74.7hp/5,000rpm，最大扭矩12.5kgfm/3,000rpm，搭配5檔變速箱，而且是采用軸傳動。

底盤部分，45mm的正立式前減震，行程為195mm，可調節(jié)的中置后減震，行程94mm。剎車部分，前336mm、后296mm單碟剎，搭配前雙、后單活塞卡鉗，可選裝ABS。采用前21寸、后18寸的輪輞，200/50-18的后胎視覺張力十足。

VT1300CX的軸距達到了1,810mm，重量為300公斤，因此彎道靈活性和操控性略顯局促。另外該車的油箱容量僅為12.9升，并不適合長途奔襲。僅有678mm的座高，也很符合Chopper風格的設定。

本田的VT1300CX目前只有在北美市場有售，作為一款地道的美式風格巡航車型，VT1300CX的針對性不言而喻，雖然本田在大排量美式巡航市場很難占據(jù)主導地位，但是這并不妨礙本田想要分一杯羹的念頭。在小編看來，本田復活Fury 1300，并沒有指望這臺車會大賣，而是想要在大排量美式巡航市場刷存在感，證明本田還在。