用出師未捷身先死形容或許有些不合適，但是出師未捷卻是定了。因?yàn)?，還沒(méi)等看到預(yù)售的A7L登場(chǎng)，就已經(jīng)開(kāi)始損兵折將了。對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，奧迪品牌無(wú)疑是非常重要。然而，在這個(gè)節(jié)骨眼出事，又不知道會(huì)掀起多少波瀾。

7月6日，據(jù)上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委官網(wǎng)發(fā)布，上汽大眾汽車(chē)有限公司奧迪品牌產(chǎn)品管理部門(mén)經(jīng)理?xiàng)钫裼钌嫦訃?yán)重違法，目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查。這個(gè)消息無(wú)疑對(duì)即將開(kāi)啟預(yù)售的A7L蒙上了一層陰影 ，而這里面具體原因目前還不得而知。不過(guò)，上汽奧迪第一款新車(chē)還沒(méi)有上市，高管就遭遇違法調(diào)查，還是有些令人唏噓不已。

資料顯示，楊振宇，男，1981年5月出生，漢族，江蘇省射陽(yáng)縣人，碩士文化程度，中共黨員，2007年4月參加工作，2016年至2017年擔(dān)任大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部傳播策略科部門(mén)經(jīng)理，2017年至2020年1月?lián)未蟊娖放剖袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)經(jīng)理，2020年1月至今擔(dān)任奧迪品牌產(chǎn)品管理部門(mén)經(jīng)理。

眾所周知，高端品牌一直是上汽集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)一個(gè)不可忽視的短板所在，而這里面也發(fā)生了太多的故事。2016?年底，上汽和大眾在德國(guó)簽署了在國(guó)內(nèi)制造銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，以及銷(xiāo)售奧迪進(jìn)口產(chǎn)品，但此舉使一汽大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商利益受損，因此引起強(qiáng)烈不滿(mǎn)，致使合作暫時(shí)擱淺。

2018年6月，奧迪斥資1.5億元收購(gòu)上汽大眾1%股份，雙方才正式達(dá)成合作，上汽獲得了制造銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品的資格。但根據(jù)當(dāng)時(shí)簽署的協(xié)議，上汽奧迪只能在?2022?年?1?月才能將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，且不能獨(dú)立建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

而在2021年4月18日，上汽奧迪帶來(lái)了首款C+級(jí)性能行政車(chē)型——全新奧迪A7L的全球首秀。它承襲了奧迪品牌的經(jīng)典基因和領(lǐng)先技術(shù)，全新奧迪A7L將運(yùn)動(dòng)性與舒適性完美結(jié)合，既能夠滿(mǎn)足精英人士對(duì)商務(wù)格調(diào)的品味要求，又緊密貼合了新世代凌厲動(dòng)感的審美趨勢(shì)。內(nèi)外兼修的奧迪A7L，將會(huì)刷新國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的新高度。按計(jì)劃，上汽奧迪A7L將在今年9月上市。

而在2021年4月18日，上汽奧迪帶來(lái)了首款C+級(jí)性能行政車(chē)型——全新奧迪A7L的全球首秀。它承襲了奧迪品牌的經(jīng)典基因和領(lǐng)先技術(shù)，全新奧迪A7L將運(yùn)動(dòng)性與舒適性完美結(jié)合，既能夠滿(mǎn)足精英人士對(duì)商務(wù)格調(diào)的品味要求，又緊密貼合了新世代凌厲動(dòng)感的審美趨勢(shì)。內(nèi)外兼修的奧迪A7L，將會(huì)刷新國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的新高度。按計(jì)劃，上汽奧迪A7L將在今年9月上市。

只是可惜現(xiàn)在突發(fā)這個(gè)情況，不知道有沒(méi)有影響？

很多網(wǎng)友針對(duì)此事也發(fā)表了一些看法，一起來(lái)圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：搞得不好就是上汽的一次自我炒作，就是為了擴(kuò)大知名度。

網(wǎng)友二：持續(xù)曝光上汽大瓜吧！感覺(jué)所有高管都可以查一查，那些營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用都去哪里了。

網(wǎng)友三：上汽就是一個(gè)代工廠！買(mǎi)辦而已！沒(méi)有自己的靈魂?？纯撮L(zhǎng)安，吉利，比亞迪！

網(wǎng)友四： 喲，這不是高大上的上汽嘛，上汽大眾的標(biāo)語(yǔ)還寫(xiě)的做卓越品質(zhì)的車(chē)，品質(zhì)還沒(méi)保證下來(lái)就有各種問(wèn)題了。

網(wǎng)友五：查處這么一個(gè)肥缺小吏有啥折騰不折騰的，嘩眾取寵。

網(wǎng)友六：沒(méi)有靈魂的產(chǎn)品經(jīng)理。

網(wǎng)友七：最好查下上汽大眾車(chē)間各種工段長(zhǎng)，不能保證有小老虎在里面作威作福吧！

網(wǎng)友八：A7L實(shí)車(chē)看起來(lái)還蠻帥的。

網(wǎng)友九：難受?chē)?guó)產(chǎn) e-tron GT又要等好久了

網(wǎng)友十：就說(shuō)給A7硬加上屁股這個(gè)事兒，查他就不冤枉。

網(wǎng)友十一：小暑吃黍，大暑吃谷！一汽就當(dāng)沒(méi)看到！

網(wǎng)友十二：上汽該整治整治了，那些高管不作為還拿著高工資。

網(wǎng)友十三：上汽＝x氣，希望查的深一些，有些人該查一查了。

網(wǎng)友十四：天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，不是不報(bào)，只是未到。

江湖車(chē)評(píng)：

近期，對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，真可謂是多事之秋。先是上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在股東大會(huì)拒絕與華為等第三方公司合作的發(fā)言引起一番波瀾，又出現(xiàn)上汽大眾奧迪高管違紀(jì)被查。如此，也讓一直居于高位的上汽集團(tuán)再次成為輿論的焦點(diǎn)。不過(guò)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，上汽集團(tuán)的主要業(yè)績(jī)?cè)慈€是是上汽大眾和上汽通用?？稍谶^(guò)去一年，上汽大眾12個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)下滑，來(lái)到2021年，依然無(wú)法止住下滑的銷(xiāo)量，致使上汽大眾逐漸喪失在國(guó)內(nèi)主流合資品牌市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。

如今，楊振宇被查，似乎也讓一種吃瓜群眾再次思考一個(gè)問(wèn)題，很難說(shuō)上汽集團(tuán)現(xiàn)在的境地跟人的問(wèn)題沒(méi)有關(guān)系。至于是什么關(guān)系，又有多大的關(guān)系，還需拭目以待！好了，關(guān)于楊振宇被監(jiān)委調(diào)查網(wǎng)友們的一番言論，大家又是怎么看的呢？誠(chéng)邀評(píng)論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)，參與互動(dòng)討論！