不得不說(shuō)，借助比亞迪的東風(fēng)，騰勢(shì)是真的火了，1-5月騰勢(shì)D9累計(jì)銷量為45534輛，其中5月為11005輛，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)。

作為騰勢(shì)品牌調(diào)整后第二款車型，也是品牌首款智能豪華獵跑SUV，騰勢(shì)N7也是未上市就先火爆，盲訂7天訂單破萬(wàn)，盲訂1月訂單量更是超2萬(wàn)輛，新車一共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.18-37.98萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)上趙長(zhǎng)江直言騰勢(shì)N7是首款挑戰(zhàn)BBA的豪華SUV，與奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪Q5L等車型競(jìng)爭(zhēng)，騰勢(shì)未來(lái)在BBA部分細(xì)分市場(chǎng)占有率到15-20%。

那么騰勢(shì)N7到底有哪些亮點(diǎn)？領(lǐng)導(dǎo)是吹牛還是真實(shí)力？

亮點(diǎn)一：造型夸張，有辨識(shí)度。不得不說(shuō)，騰勢(shì)N7是一款足夠有辨識(shí)度的車型，前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)大燈呈扁平造型，LED日間行車燈帶非常的狹長(zhǎng)，提供兩種樣式，也是十分的夸張。

側(cè)面相較常規(guī)的SUV會(huì)顯得更加低趴，畢竟是獵跑SUV定位，而雙腰線使側(cè)面造型更加立體，并且應(yīng)用了隱藏式門把手，尾部則是流行的貫穿式尾燈組，而多條棱線設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)車尾的層次感。

亮點(diǎn)二：科技感足，舒適性高。放眼整個(gè)中控全是大屏，主駕全液晶儀表與副駕娛樂(lè)屏尺寸均為10.25英寸，中央的17.3英寸中控屏幕采用懸浮式布局，支持豐富的應(yīng)用與交互功能，除此以外還有AR-HUD系統(tǒng)，座艙科技感營(yíng)造的十分到位。

內(nèi)飾的用料相當(dāng)豐富，像是麂皮、木紋以及拉絲鋁件等搭配顯得很高端，前排座椅NAPPA真皮觸感優(yōu)秀，寬大的護(hù)翼使其包裹性和支撐性都很到位，功能上主副駕均支持帶記憶的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，加熱、通風(fēng)、按摩也都一應(yīng)俱全，副駕還擁有電動(dòng)腿托，加上4860/1935/1602mm的三圍，2940mm的軸距，空間寬敞，舒適型進(jìn)一步增強(qiáng)。

亮點(diǎn)三：補(bǔ)能快捷，操控出眾。續(xù)航方面，基于e平臺(tái)3.0打造，騰勢(shì)N7搭載八合一電驅(qū)總成，后驅(qū)單電機(jī)車型總功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)車型總功率390kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為702km和630km。值得一說(shuō)的是，騰勢(shì)N7還搭載雙槍快充技術(shù)，最大功率可達(dá)230kW，可實(shí)現(xiàn)最快15min補(bǔ)電350km。

而在操控方面，騰勢(shì)N7搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，在舒適性、支撐性以及通過(guò)性三個(gè)維度擁有更好的表現(xiàn)，同時(shí)還具有iCVC智能矢量控制系統(tǒng)，改變車輛的過(guò)彎特性，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。

當(dāng)然，騰勢(shì)N7還騰勢(shì)Pliot智能駕駛系統(tǒng)，擁有并線輔助，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車等多項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能，加上540度影像，行車更安全，操控更便利。

當(dāng)然美中不足的也有，這些可能會(huì)是限制騰勢(shì)N7發(fā)展的關(guān)鍵。

首先就是硬件上，騰勢(shì)N7的13個(gè)攝像頭和2個(gè)激光雷達(dá)是需要全系選裝，這意味著即便是37萬(wàn)的版本也沒(méi)有一個(gè)激光雷達(dá)，未來(lái)向L3級(jí)以上智能駕駛邁進(jìn)時(shí)，激光雷達(dá)不可缺少，未來(lái)升級(jí)潛力有限。反觀小鵬G6、阿維塔11，都有配置激光雷達(dá)。

其次就是雙槍快充比較占用充電資源，而比亞迪沒(méi)有一根自建充電樁，目前蔚小理都在大規(guī)模投資4C超充樁，而極氪自建充電站已突破120+城、740+站、320+極充站，密集的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，才能真正實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能。

還有這次騰勢(shì)N7全部為純電車型，在比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)局面的情況下卻沒(méi)有同步推出，對(duì)于很多喜歡的用戶來(lái)說(shuō)可能是有些遺憾，未來(lái)肯定會(huì)推出騰勢(shì)N7 DM-i，只是屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)如何，誰(shuí)也不能保證。

當(dāng)然說(shuō)對(duì)標(biāo)奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪Q5L等車型，此前說(shuō)這話的人太多了，尤其是造車新勢(shì)力，但現(xiàn)在來(lái)看真正做到的卻不多，BBA的品牌底蘊(yùn)以及光環(huán)短時(shí)間內(nèi)還是很難追趕的，如此夸下?？诤芸赡芷鸬截?fù)面效果。

大家覺(jué)得騰勢(shì)N7這款車表現(xiàn)怎么樣？上市穩(wěn)定后會(huì)取得多高的成績(jī)呢？都可以留言與小弟討論。