本文摘自[法]馬爾馬薩里著，姚軍譯《世界裝甲列車圖解百科：1925—2016》

烏克蘭的歷史很復(fù)雜，需要稍作其背景的提前了解，我們才能理解該國(guó)裝甲列車的曲折故事。烏克蘭的領(lǐng)土首先遭到德國(guó)和奧匈帝國(guó)的搶奪，此后，因?yàn)樯郴识韲?guó)和奧匈帝國(guó)解體而誕生或者獲益的國(guó)家與不同派系又展開了爭(zhēng)斗：波蘭、羅馬尼亞、蘇俄、烏克蘭赤色分子、烏克蘭民族主義者、白俄、無(wú)政府主義的馬赫諾（Makhno）黑色軍團(tuán)、獨(dú)立的哥薩克人和各種各樣的軍閥。

烏克蘭（除了加利西亞和克里米亞）于1917 年11月1 日宣布獨(dú)立，布爾什維克同時(shí)在該國(guó)東部建立了自己的共和國(guó)，其他地方權(quán)力組織也如法炮制。1918 年1月22 日，在赤色分子及馬赫諾黑色軍團(tuán)的壓力下，拉達(dá)（ 烏克蘭國(guó)會(huì)）被迫離開基輔。此外，羅馬尼亞因?yàn)榇罅可贁?shù)民族人口的存在而提出領(lǐng)土主張，在1918年1 月先后占領(lǐng)了比薩拉比亞（Bessarabia）和布科維納（Bucovina）。

德軍于1918 年3 月1 日攻占基輔后，烏克蘭存在著三個(gè)不同的“ 國(guó)家”：克里斯蒂安? 拉科夫斯基（Christian Rakowski）領(lǐng)導(dǎo)、以哈爾科夫?yàn)橹行牡牟紶柺簿S克政府；軍閥西蒙? 彼得留拉（Symon Petlioura）控制的烏克蘭人民共和國(guó)（ 第聶伯烏克蘭）；從1918年11 月1 日起還有一個(gè)西烏克蘭人民共和國(guó)，定都于利沃夫， 領(lǐng)導(dǎo)人是耶溫? 彼得羅切維奇（JevhenPetrouchevitch）。于1918 年11 月13 日推出的征兵制度旨在建立西烏克蘭軍①，以彈壓利沃夫的波蘭分離主義者。1918 年12 月，法國(guó)人指揮的盟軍在黑海沿岸登陸，對(duì)抗布爾什維克的進(jìn)攻。但在1919 年，喀爾巴阡山的一部分被交給了捷克斯洛伐克，1918 年2 月14 日，加利西亞也成了波蘭的一部分。到1919 年底，布爾什維克掌控了烏克蘭（ 除了克里米亞之外）。1920 年2 月，西烏克蘭軍的一部分被迫加入紅軍②，成為烏克蘭加利西亞紅軍。1920 年，波蘭和烏克蘭簽訂了驅(qū)逐布爾什維克的協(xié)議，后者的兩個(gè)旅向波蘭人投降。不過，烏克蘭軍隊(duì)于1921 年11 月被擊敗，波蘭與烏克蘭布爾什維克黨簽訂了一份單獨(dú)的條約。剩下的烏克蘭部隊(duì)只能淪為游擊隊(duì)，于1921 年11 月17 日被布爾什維克騎兵粉碎。

裝甲列車在烏克蘭民間故事中繼續(xù)扮演著重要的角色。2013 年9 月，一輛電車被改裝成裝甲列車的復(fù)制品，向1942 年7 月參戰(zhàn)的“ 為祖國(guó)而戰(zhàn)”（ZaBatkivshchnynu）號(hào)列車致敬。

烏克蘭加利奇軍（UHA，也稱烏克蘭加利西亞軍）的裝甲列車

一戰(zhàn)期間，加利西亞是俄國(guó)與同盟國(guó)苦戰(zhàn)之地。俄軍于1914 年擊敗奧匈帝國(guó)后，占領(lǐng)了該地區(qū)的大部分，但于1915 年春夏之交，德奧兩軍發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，奪回了失地。1918 年10 月31 日夜間到次日凌晨，波蘭人與烏克蘭人之間戰(zhàn)端重開，烏克蘭西奇步槍兵及其他部隊(duì)向利沃夫發(fā)動(dòng)攻擊。1918 年，加利西亞西部并入新的波蘭，后者同時(shí)兼并了短命的蘭克魯塞尼亞民族共和國(guó)。③1921年3 月18 日簽訂的《里加條約》將加利西亞劃歸波蘭。

加利西亞鐵路公司使用原德國(guó)與奧匈帝國(guó)占領(lǐng)軍留下的軌道車輛，組成自己的裝甲列車。許多臨時(shí)列車在德羅霍貝奇（Drohobycz）煉油廠或桑博爾（Sambor）鐵路工廠等工業(yè)中心建造。UHA 的所有裝甲列車都被波蘭軍隊(duì)繳獲。茲布魯奇（Zbrucz）河④ 是標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路的終點(diǎn)，此后都是俄國(guó)寬軌，這使烏克蘭裝甲列車無(wú)法隨其他部隊(duì)渡河撤退。

1918 年12 月在利沃夫附近的UHA 第3 軍1 號(hào)裝甲列車。（木刻：亞歷山大? 迪迪克的收藏，照片提供人是克日什托夫? 馬爾加辛斯基）

展示UHA 列車上類似火炮的木刻畫，它正在向開來的波蘭裝甲列車射擊。（木刻：亞歷山大? 迪迪克的收藏，照片提供人是克日什托夫? 馬爾加辛斯基）

展示UHA 列車上類似火炮的木刻畫，它正在向開來的波蘭裝甲列車射擊。（木刻：亞歷山大? 迪迪克的收藏，照片提供人是克日什托夫? 馬爾加辛斯基）

德涅斯特河沿岸地區(qū)⑤的UHA 裝甲列車（1919 年7 月—1920 年1 月）

盡管撤退到茲布魯奇河一線之后，UHA 并沒有氣餒。它在卡緬涅茨—波多利斯克地區(qū)重組為三個(gè)軍。1919 年年底，第1 軍除了約100 門野戰(zhàn)炮和390 挺機(jī)槍之外，還擁有一列裝甲列車（俄國(guó)軌距），名稱為“哈拉齊納”（Halatschina），是UHA 在當(dāng)年8 月進(jìn)攻基輔期間繳獲的。

1919 年5月15 日被波蘭人截停繳獲的UHA 第1軍212 號(hào)裝甲列車。注意，臨時(shí)拼湊的防護(hù)包括固定在棚車和貨車車廂側(cè)面的壕溝護(hù)盾。（照片：馬里烏什? 齊姆尼的收藏）

一列烏克蘭裝甲列車的照片。這輛裝甲列車是用德國(guó)Om 型高邊車廂改裝的，它于1919 年7 月19 日波烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間，在朱林（Dzhuryn，屬布恰奇地區(qū)）被波蘭軍隊(duì)繳獲。注意防護(hù)厚度，延伸到車廂側(cè)墻之上的鋼板可能是壕溝護(hù)盾。（照片：CAW）

彼得留拉軍團(tuán)的裝甲列車（俄國(guó)軌距）

1917 年6 月23 日，烏克蘭民族共和國(guó)6 宣布成立。在俄國(guó)革命后的一段時(shí)間里，它成了蘇俄的一部分。多列裝甲列車在此運(yùn)行，質(zhì)量各異，有臨時(shí)拼湊的車廂，也有敖德薩等地海軍工廠建造的車輛，還有從布爾什維克及鄧尼金白軍手中繳獲的做工精良且裝甲厚重的單元。

本段下方照片中的列車最初是俄國(guó)1 號(hào)裝甲列車“紅胡子”，于1915 年9 月24 日被奧匈帝國(guó)炮兵擊中，癱瘓?jiān)跓o(wú)人區(qū)。經(jīng)維修之后，它先歸布爾什維克使用，隨后成為彼得留拉軍團(tuán)的烏克蘭裝甲列車“西切維克”（Sichevik）⑦號(hào)。1920 年5 月24 日被波蘭軍隊(duì)繳獲后，

西奇步槍兵在基輔從白軍手中繳獲的裝甲列車，后來改名為“西奇步槍兵”（Sichovy Strilets）號(hào)。車廂側(cè)面有銘文“strilets”（步槍兵）。注意為欺騙敵方狙擊手而漆成黑色的假射擊孔。（照片：版權(quán)所有）

1919 年8 月在沃爾夫上校于舍佩托夫卡的行動(dòng)后被繳獲的這列列車被命名為“ 自由烏克蘭”（Wilna Ukraina） 號(hào)。列車的設(shè)計(jì)與基輔鐵路工廠建造的多列列車相同， 由O 級(jí)蒸汽機(jī)車推動(dòng)，如“科羅斯堅(jiān)地區(qū)共產(chǎn)黨人”（CommunistKorosthenskovo Rayona）號(hào)和“卡爾? 李卜克內(nèi)西”（KarlLiebknech） 號(hào)。（ 明信片：保羅? 馬爾馬薩里的收藏）

以“ 克雷喬維亞克”（Krechowiak）號(hào)（ 如下圖）為名用于對(duì)抗蘇俄軍隊(duì)，后又改名“ 道博爾將軍”號(hào)。1920 年6 月6 日，它最后一次易手，被布瓊尼騎兵第一集團(tuán)軍的紅色哥薩克繳獲。它看上去沒有遭受任何嚴(yán)重破壞，最后的主人設(shè)法進(jìn)行了維修。此后它一直在蘇軍中服役到二戰(zhàn)開始。

與波蘭軍隊(duì)合作的烏克蘭裝甲列車（1920年）

1920 年4 月起，在波蘭部隊(duì)與烏克蘭彼得留拉軍團(tuán)并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)區(qū)（尤其是波多利亞8）中，鐵路網(wǎng)采用了兩種軌距（俄羅斯寬軌和歐洲標(biāo)準(zhǔn)軌）。

俄國(guó)寬軌裝甲列車“烏克蘭”號(hào)（注意西里爾和羅馬字母的銘文）。照片攝于1920 年年底。高邊轉(zhuǎn)架車廂配備了一個(gè)旋轉(zhuǎn)炮塔，內(nèi)裝一門1902 式76.2 毫米野戰(zhàn)炮。（照片：克日什托夫? 馬爾加辛斯基的收藏）

兩位著名人物的會(huì)面：1920 年9 月5日， 波蘭的約瑟夫? 畢蘇茨基和烏克蘭的西蒙? 彼得留拉在斯坦尼斯瓦沃夫（Stanislawow，今伊萬(wàn)諾- 弗蘭科夫斯克）出席了烏克蘭裝甲列車“卡梅柳克”（Кармелюк）號(hào)的服役儀式，該列車在當(dāng)?shù)氐蔫F路工廠建造。（照片：克日什托夫? 馬爾加辛斯基的收藏）

本文注釋：

1 也稱為烏克蘭加利西亞軍—Ukrayins’ka Halyts’ka Armiya (UHA)。它是西烏克蘭民族共和國(guó)—Zakhidnoukrayins’ka Narodna Respublyka (ZUNR)—的正規(guī)軍。這支軍隊(duì)存在于波烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間和之后。

2 應(yīng)該注意的是，一列名為“烏克蘭革命”（Ukrainski Revolutsija）的紅軍裝甲列車于1918 年3 月底在安特里亞（Antrea，現(xiàn)卡緬諾戈?duì)査箍耍└浇环姨m軍隊(duì)繳獲。這明顯是一個(gè)表示敬意的名稱，因?yàn)榱熊嚭蛙嚱M人員與烏克蘭前線都沒有任何聯(lián)系。

3 1918 年12 月5 日—1919 年1 月23 日。

4 德涅斯特河支流，在現(xiàn)烏克蘭西部，是原奧匈帝國(guó)和沙皇俄國(guó)的界河。

5 位于現(xiàn)在的摩爾多瓦西北部。

6 Укра?нська Народня Республ?ка (УНР)， 拉丁化為Ukrayins’ka Narodnia Respublika (UNR)。

7 這個(gè)名字指的是西奇步槍兵部隊(duì)成員（出自一處哥薩克營(yíng)地）。

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