提到北京現(xiàn)代，大家肯定也不陌生，作為曾經(jīng)年銷(xiāo)百萬(wàn)的大廠，北京現(xiàn)代如今發(fā)展遇到了一些問(wèn)題，但是就是在這樣的寒冬里，北京現(xiàn)代依然有實(shí)力打造出了出圈的爆款車(chē)型。

2021年作為現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，雖然向下的大趨勢(shì)沒(méi)有扭轉(zhuǎn)，但是還是有一些不錯(cuò)的成就的。

根據(jù)北京現(xiàn)代公布了2021年12月份部分車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，伊蘭特成為現(xiàn)代的年度爆款車(chē)型，12月單月銷(xiāo)量17009輛，全年銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛;途勝L 也有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，12月單月銷(xiāo)售6390輛，第四季度月均增幅114%;現(xiàn)代ix35的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在12月銷(xiāo)售7947輛，2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量82924輛;上市僅3個(gè)月的全新MPV車(chē)型——庫(kù)斯途也小有斬獲，累計(jì)銷(xiāo)售7967輛，并躋身MPV月銷(xiāo)量榜前十位置。

伊蘭特成為現(xiàn)代的年度爆款車(chē)型，在緊湊型合資家轎市場(chǎng)取得了優(yōu)秀的成績(jī)，其實(shí)是和它超越同級(jí)別合資車(chē)型的實(shí)力息息相關(guān)的。

其實(shí)對(duì)于北京現(xiàn)代，車(chē)型其實(shí)是沒(méi)有大問(wèn)題的，關(guān)鍵在于現(xiàn)代的主力車(chē)型被邊緣化，不能出圈。而伊蘭特和其他主力車(chē)型不同的是，它足夠出圈，受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)跟認(rèn)可，成為同級(jí)別合資車(chē)型里年輕人購(gòu)車(chē)的重要選擇。從產(chǎn)品屬性來(lái)看，伊蘭特這款車(chē)的定位和產(chǎn)品力都是非常優(yōu)秀的。

年輕人買(mǎi)車(chē)，首重外觀和設(shè)計(jì)，顏值即正義，如果一款車(chē)的外觀和設(shè)計(jì)不夠吸引年輕消費(fèi)者的眼球，那這款車(chē)其他的屬性，年輕人也不會(huì)花很大精力去了解。

而伊蘭特這款車(chē)，本來(lái)就是有著輝煌的歷史成就，歷代伊蘭特的設(shè)計(jì)本來(lái)就非常成功，而這一代的車(chē)型更是貼合年輕消費(fèi)者，年輕化的定位和高顏值是這款車(chē)走向神壇的重要因素。

外觀設(shè)計(jì)都可以的話(huà)，價(jià)格還要合理，其實(shí)對(duì)于價(jià)格這塊，年輕人的消費(fèi)更加理性，品牌可以有，但是品牌如果溢價(jià)太多的話(huà)，年輕人是不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)的。

伊蘭特9.98萬(wàn)起售并全系標(biāo)配CVT自動(dòng)變速箱，低配車(chē)型將成交價(jià)格拉低，成為預(yù)算不多的消費(fèi)者的一個(gè)極佳選擇。

而12.38萬(wàn)元的1.4T強(qiáng)動(dòng)力版本，和思域、朗逸等同級(jí)別的車(chē)型相比，價(jià)格更便宜，性能表現(xiàn)更好，這是消費(fèi)者選擇伊蘭特的要點(diǎn)。

當(dāng)然，除了這些亮點(diǎn)之外，品牌也是年輕人選擇車(chē)輛的一個(gè)參考指標(biāo)，年輕人的態(tài)度就是，唯品牌不行，但沒(méi)有品牌更不行。

北京現(xiàn)代一直都以可靠、穩(wěn)定、耐用著稱(chēng)，品質(zhì)方面拿捏得死死的，和大家追捧的日系也能一較高低。雖然北京現(xiàn)代的現(xiàn)狀是每況愈下，但這有其他的深層次的原因，現(xiàn)代品牌價(jià)值其實(shí)一直都在，而且還是不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的第一選擇。

老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)代在海外能夠賣(mài)到全球第三這個(gè)成績(jī)是有目共睹的，品質(zhì)方面肯定是沒(méi)法說(shuō)的?，F(xiàn)代這幾年銷(xiāo)量不好，是因?yàn)閲?guó)人的偏見(jiàn)和不太理智的對(duì)待，就車(chē)輛自身來(lái)說(shuō)，非常的成熟，穩(wěn)定，可靠，耐用，性?xún)r(jià)比也高。

這一代伊蘭特憑借年輕、運(yùn)動(dòng)潮流的外觀和設(shè)計(jì)，更高的性?xún)r(jià)比、更低的價(jià)格以及強(qiáng)勢(shì)的品牌價(jià)值，成為了年度爆款車(chē)型。在整個(gè)大行業(yè)缺芯片的情況下，在有部分車(chē)主依然等車(chē)的情況下，北京現(xiàn)代伊蘭特就取得了如此優(yōu)異的成績(jī)，從整體來(lái)看，這一代伊蘭特是非常成功的一個(gè)車(chē)型。

而目前現(xiàn)代汽車(chē)海外爆紅的伊蘭特N，售價(jià)3.19萬(wàn)美元起，約合人民幣20.31萬(wàn)元，是現(xiàn)代伊蘭特的性能版車(chē)型，新車(chē)采用了更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，并搭載了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-96km/h加速時(shí)間僅為5.3秒，而這款車(chē)國(guó)內(nèi)部分車(chē)評(píng)人已經(jīng)實(shí)車(chē)測(cè)試，整體的性能表現(xiàn)稱(chēng)得上驚艷，后期如果引入國(guó)內(nèi)，可能會(huì)掀起一場(chǎng)性能車(chē)的風(fēng)潮。