距離深藍(lán)S7上市的時(shí)間越來(lái)越近，我們對(duì)深藍(lán)S7的產(chǎn)品力也越來(lái)越好奇，而深藍(lán)汽車(chē)也沒(méi)讓我們失望，6月15日，深藍(lán)S7于重慶西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)啟——“超級(jí)增程 實(shí)力擔(dān)當(dāng)”為主題的動(dòng)態(tài)品鑒活動(dòng)，一展深藍(lán)S7的超強(qiáng)駕趣。

緊接著在6月16日，深藍(lán)決定還原用戶(hù)真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，由長(zhǎng)安汽車(chē)高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，開(kāi)啟從重慶-成都的超長(zhǎng)城際穿越活動(dòng)，來(lái)展現(xiàn)深藍(lán)S7的“超級(jí)增程”實(shí)力。成績(jī)具體如何，讓我們一起揭開(kāi)深藍(lán)S7的神秘面紗，一探究竟。

傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音，貼近消費(fèi)者的需求，深藍(lán)S7增程版不僅在產(chǎn)品性能上做足了文章，更是在滿(mǎn)足用戶(hù)需求上做出了突出貢獻(xiàn)。這一切的背后，無(wú)不展現(xiàn)出深藍(lán)S7為用戶(hù)帶來(lái)最強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力。

深藍(lán)S7增程版的優(yōu)勢(shì)，源自其三大亮點(diǎn)——“純電驅(qū)動(dòng)”、“長(zhǎng)續(xù)航”以及“低能耗”。首先，“純電驅(qū)動(dòng)”的設(shè)計(jì)提供了靜謐的駕駛環(huán)境，深藍(lán)S7借助NVH智能平衡策略，實(shí)現(xiàn)了在純電行駛狀態(tài)下的無(wú)聲駕駛，提供了圖書(shū)館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)感啟動(dòng)策略，全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)，這些技術(shù)的使用進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的靜謐表現(xiàn)，相較于動(dòng)輒50、60分貝的傳統(tǒng)燃油車(chē)，其駕駛體驗(yàn)的提升不可謂不大。

然后，就是“長(zhǎng)續(xù)航”，作為一款增程式車(chē)型，其續(xù)航性能應(yīng)該是最不用擔(dān)心的部分，深藍(lán)S7增程版的增程模式續(xù)航里程高達(dá)1120km，可以輕松應(yīng)對(duì)日常通勤和長(zhǎng)途旅行的需求，無(wú)論是城市之間的遠(yuǎn)途駕駛，還是日常的上下班通勤，都可以輕松應(yīng)對(duì)，極大地增強(qiáng)了用戶(hù)的駕駛便利性，詩(shī)與遠(yuǎn)方，唾手可得。

最后，就是“低能耗”的特性。深藍(lán)S7長(zhǎng)達(dá)200km的CLTC純電里程，幫助用戶(hù)進(jìn)一步降低能耗成本，這是深藍(lán)S7增程版又一大亮點(diǎn)。真誠(chéng)的關(guān)注用戶(hù)的使用體驗(yàn)，低能耗設(shè)計(jì)使得消費(fèi)者在享受高科技產(chǎn)品帶來(lái)的便利的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)低成本的使用體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“高性?xún)r(jià)比”的目標(biāo)。

而在技術(shù)方面，深藍(lán)S7的實(shí)力同樣令人印象深刻，特別是它的全電數(shù)字平臺(tái)——EPA1平臺(tái)，這是深藍(lán)汽車(chē)自主研發(fā)的全電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，不僅具有高效率、高性能，還在智能化、安全性方面有出色表現(xiàn)。同時(shí)，配備的IBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，有效提升了電量利用效率，為用戶(hù)的行車(chē)安全提供了有力保障；而且深藍(lán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)還抓住了寒冷環(huán)境下動(dòng)力下降的痛點(diǎn)，全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱，讓用戶(hù)即使在-30°C超低溫環(huán)境中也能暢快馳騁。

另一方面，深藍(lán)S7還為為用戶(hù)帶來(lái)了不俗的駕駛樂(lè)趣。車(chē)輛在接近50：50的前后軸重量分配下，保證了出色的駕駛體驗(yàn)。天生的“后驅(qū)基因”配備了后H臂型多連桿系統(tǒng)，通過(guò)大師級(jí)的懸架調(diào)校，進(jìn)一步提升了駕駛品質(zhì)感，就算是快速過(guò)彎，也能“穩(wěn)如泰山”，當(dāng)然，都能快速過(guò)彎了，其動(dòng)力自然不差，增程模式下7.6 S的零百成績(jī)，甚至令一眾燃油車(chē)汗顏。這些都是深藍(lán)S7在設(shè)計(jì)上的用心之處，也是它即將能在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地的重要原因。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，深藍(lán)S7增程版依然能夠憑借其出色的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，來(lái)贏得消費(fèi)者的青睞。這款車(chē)不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)的使用需求，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，更是以其出色的產(chǎn)品性能，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展潮流。我們有理由期待，深藍(lán)S7增程版能在增程式電動(dòng)SUV市場(chǎng)上創(chuàng)造更多的輝煌。