說(shuō)起C級(jí)車的代表車型，大家首先想到的應(yīng)該都是奧迪的A6，過(guò)去官車的代表車型，當(dāng)時(shí)坐這個(gè)車的人都是一幫非富即貴的。隨著時(shí)代的發(fā)展人們的生活變得也越來(lái)越富足 ，A6L也不再是官車的代名詞，它也慢慢的走近了不少人的家庭，變得更加貼近我們的生活。近期奧迪A6L也進(jìn)行完了一次小改款，本次介紹一下小改款后的奧迪A6L。

1.外觀

這次小改款主要是外觀進(jìn)行了改動(dòng)，車型采用了兩種外觀，將動(dòng)感型和致雅型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

動(dòng)感型的中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，在視覺(jué)上了給人更強(qiáng)的沖擊，還有兩邊更大的進(jìn)氣口，這都讓整車的運(yùn)動(dòng)氣息更加的濃郁。

致雅型的中網(wǎng)則是保持著條形的鍍鉻裝飾，還有進(jìn)氣口也沒(méi)有那么的具有沖擊力，整體的形象給人的就是儒雅，也更加的適合商務(wù)接待。

除了車頭其余位置并未做出太多的改動(dòng)，車身側(cè)面用清晰和犀利的線條勾勒，突出了車輛的整體的氣勢(shì)感。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾方面并未做出過(guò)多的改動(dòng)，還是三塊大屏營(yíng)造虛擬座艙，這次改款加入了胡桃木的飾板，給人更多的高級(jí)感，并且摸起來(lái)的手感也非常不錯(cuò)。

雖說(shuō)現(xiàn)在電子儀表似乎已經(jīng)成為不少車型的標(biāo)配，但是實(shí)用性和成像素質(zhì)卻是參差不齊。A6L上面的這個(gè)不管是在實(shí)用性上還是成像素質(zhì)都可以說(shuō)是業(yè)界一流的水平。

中控屏的功能也非常的齊全，而且按鍵還有很強(qiáng)烈的物理反饋，操作起來(lái)很有高級(jí)感。整套車機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)，在傳統(tǒng)品牌中也算是很好用的。

奧迪這樣將空調(diào)調(diào)節(jié)單獨(dú)放在一個(gè)屏幕，這樣使用起來(lái)也更加的方便，同時(shí)也讓車輛更加的具有科技感，這樣的設(shè)計(jì)也更加符合我們?nèi)粘５挠密囘壿嫛?/span>

新款A(yù)6L 后排坐墊加長(zhǎng)了30mm加寬60mm，這也彌補(bǔ)了之前座椅支撐性不足和舒適性略差的問(wèn)題，而且全系都增加了舒適性頭枕，這也進(jìn)一步的增加了車輛的乘坐舒適性。

3.動(dòng)力

小改款后的奧迪A6L，依舊保留了3.0T六缸的車型，這在同級(jí)別車中是少有的存在，奔馳E級(jí)直接取消了6缸版本，寶馬5系只有進(jìn)口版的540i還搭載6缸，但是那是個(gè)短軸版的車型，只有少部分才會(huì)去消費(fèi)，A6L是基本算是人們想買C級(jí)車并且要求動(dòng)力好的唯一選擇。

動(dòng)力方面依舊是2.0T高低功率和3.0T三中動(dòng)力組合，變速箱還是7速雙離合變速箱，3.0T版本的還經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化。這款變速箱基本不會(huì)出現(xiàn)低速換擋頓挫的情況，而且與車輛的匹配度也比較的高。新款A(yù)6L將2.0T高功率的功率調(diào)制254匹，相較于老款的224匹整整提高了21匹，零百加速直接從8.3秒提升至7.7秒。

4.總結(jié)

奧迪A6從最初的官車轉(zhuǎn)化到現(xiàn)在商務(wù)用車，甚至也是不少人家用車的一個(gè)選擇，其實(shí)這臺(tái)車做出了不少的變化。

代號(hào)為C6的A6L，這是大部分人對(duì)A6的最深的外觀，被不少的公司或者機(jī)關(guān)選擇的公務(wù)用車，并且現(xiàn)在依舊有一部分馳騁在馬路上，這一代的外觀圓潤(rùn)中帶有很強(qiáng)的氣勢(shì)感。

這是代號(hào)為C7的奧迪A6L,這一代的外觀更加的富有動(dòng)感，這也是馬路上馳騁的一大部分A6L，它的外觀不在油膩，富有動(dòng)感的同時(shí)還有著自己獨(dú)特的氣勢(shì)，并且還非常的有辨識(shí)度。

這個(gè)是現(xiàn)款的A6L，外觀已經(jīng)是被動(dòng)感所取代，并且買它的人年齡也在日益降低，這樣富有運(yùn)動(dòng)氣息的外觀也更加適合年輕人。作為C級(jí)車代表車型在購(gòu)買人群發(fā)生了轉(zhuǎn)變，A6L做出的改變也是很成功的。