7月1日，作為傳統(tǒng)車企的廣汽豐田，也在第一時(shí)間公布了6月份銷量快報(bào)，官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田6月份銷量為87200輛，同比下滑13.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%。

2023年1-6月份累計(jì)銷量為452800輛，同比去年上半年銷量500200輛下滑13.5%。

也就是說(shuō)，廣汽豐田無(wú)論是6月份單月，還是2023年上半年銷量同比都要低于去年同期水平，不過(guò)，6月份銷量確實(shí)也在環(huán)比增長(zhǎng)。

廣汽豐田并沒(méi)有公布具體車型的銷量，預(yù)計(jì)還是單車型表現(xiàn)不佳。不過(guò)，官方還公布了，上半年電動(dòng)化車型銷量為137682輛，占比超30%；上半年智能化車型銷量為387004輛，占比超85.5%；上半年三大旗艦車型（凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那）銷量為184663輛，占比超40%。

以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，廣汽豐田車型在向電動(dòng)化和智能化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)，高端旗艦車型銷量很不錯(cuò)。

另外，廣汽豐田在SUV細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，2023年1-6月份累計(jì)SUV銷量達(dá)到201941輛，同比增長(zhǎng)8.8%，占比達(dá)到44.6%。合資車企的強(qiáng)項(xiàng)是轎車，但廣汽豐田反而做到了SUV更優(yōu)秀，特別是鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)的銷量表現(xiàn)。

不過(guò)，有一說(shuō)一，廣汽豐田SUV細(xì)分市場(chǎng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但并不代表漢蘭達(dá)銷量也不錯(cuò)，由于廣汽豐田沒(méi)有公布漢蘭達(dá)的具體銷量，我們借助乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月份漢蘭達(dá)銷量?jī)H為5636輛，4月份銷量為4992輛，3月份銷量為4170輛，2月銷量4674輛，1月份銷量為4799輛。

也就是說(shuō)2023年上半年漢蘭達(dá)銷量表現(xiàn)一般，月平均銷量5000輛左右，而在以前漢蘭達(dá)月銷量基本保持在8000左右，對(duì)比可以得出這樣的銷量表現(xiàn)下滑明顯。

另外，終端市場(chǎng)，漢蘭達(dá)以前是加價(jià)“神車”，即便這樣銷量也不低，但是，目前終端市場(chǎng)不僅不加價(jià)，而且還優(yōu)惠超2萬(wàn)元現(xiàn)金，漢蘭達(dá)銷量還是提升不了，漢蘭達(dá)到了需要變革的時(shí)間了。

總結(jié)一下：廣汽豐田作為銷量常勝軍，在2023年新能源時(shí)代到來(lái)后，也玩不轉(zhuǎn)了，燃油車銷量下滑明顯，就連加價(jià)“神車”漢蘭達(dá)弄得也是灰頭土臉，更不要說(shuō)其它燃油車了，新能源汽車更是一塌糊涂，首款車型bZ4X即便大幅官降，銷量也提升不了，5月份廣汽豐田bZ4X銷量?jī)H669輛，這就是目前廣汽豐田的真實(shí)市場(chǎng)現(xiàn)狀。