華為云發(fā)布了盤古鐵路模型，該模型可準(zhǔn)確識(shí)別67類貨車、430多種鐵路及貨車故障。它可以快速掃描列車貨運(yùn)檢測(cè)系統(tǒng)TFDS捕獲的數(shù)百萬張圖像，并過濾掉95%的無故障圖像。盤古鐵路模型成為貨運(yùn)列檢員身邊有力的數(shù)字助手，將列檢員從每日數(shù)百萬張的“圖?！睓z測(cè)中解放出來。這種基于人工智能的解決方案徹底改變了故障識(shí)別過程，保證了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性并提高了可靠性。

5G、人工智能和云計(jì)算正在引領(lǐng)物流和運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化和智能鐵路樞紐的發(fā)展。下一代技術(shù)能夠推動(dòng)鐵路智能化，將鐵路安全、通信和可持續(xù)性提高到一個(gè)新的更高水平。華為致力于利用最新的ICTs，包括FRMCS、MSN、車站網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)和物聯(lián)網(wǎng)，來提高鐵路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的安全性和效率。

盤古大模型3.0是一個(gè)面向行業(yè)的大模型系列，包括“5+N+X”三層架構(gòu)。其中，L0層包括自然語言、視覺、多模態(tài)、預(yù)測(cè)、科學(xué)計(jì)算五個(gè)基礎(chǔ)大模型。L1層是N個(gè)行業(yè)大模型，L2層為客戶提供了更多細(xì)化場(chǎng)景的模型。盤古大模型致力于重塑千行百業(yè),近日發(fā)布的盤古鐵路模型，在鐵路行業(yè)發(fā)揮著巨大價(jià)值。

列車檢測(cè)系統(tǒng)位于鐵路系統(tǒng)的軌道旁邊和軌道之間。當(dāng)列車經(jīng)過檢測(cè)站時(shí)，列車貨運(yùn)檢測(cè)系統(tǒng)TFDS使用車輪上的磁鋼傳感器計(jì)算火車速度。它會(huì)自動(dòng)調(diào)整快照頻率以匹配列車通過時(shí)間，通常每隔幾毫秒拍攝一張照片。然后將它們上傳到中央服務(wù)器以進(jìn)行故障檢測(cè)。由于技術(shù)限制，傳統(tǒng)上大部分故障識(shí)別工作都是由人工完成。此外，盤古鐵路模型支持分布式服務(wù)器并發(fā)檢測(cè)，大大減少了故障檢測(cè)所需的時(shí)間。采用雙節(jié)點(diǎn)方案，8分鐘內(nèi)完成列車檢測(cè)過程。更快的檢測(cè)過程可確保及時(shí)識(shí)別故障、降低風(fēng)險(xiǎn)并提高整體鐵路安全。

盤古鐵路大模型的能力不斷提升。故障漏檢率為零，無故障圖像篩選率高達(dá)95%。盤古鐵路模型還利用持續(xù)學(xué)習(xí)來提高性能。如果檢測(cè)到異常，可以手動(dòng)標(biāo)記它們，并將其添加到模型中以提高檢測(cè)性能。

華為盤古鐵路模型解決方案以其卓越的精度、更高的效率和更快的檢測(cè)能力，為鐵路行業(yè)故障識(shí)別樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

來源：?蔚藍(lán)軌跡 Rail