為什么小紅牛不能直接復(fù)制紅牛的賽車?


每年年初的時(shí)候,小紅牛的賽車都是圍場(chǎng)審查的關(guān)鍵,盡管AlphaTauri方面下令更多地使用紅牛一隊(duì)提供的配件,但是他們并不會(huì)簡(jiǎn)單地在明年“克隆”一輛紅牛賽車。
自從之前的米納爾迪車隊(duì)在2006賽季前被出售,并更名為紅牛二隊(duì)以來,這支車隊(duì)或多地依賴于紅牛的配件,在他們的前四個(gè)賽季當(dāng)中,紅牛二隊(duì)的賽車可以直接照搬大紅牛的整個(gè)設(shè)計(jì),直到2010年新規(guī)則規(guī)定,客戶車隊(duì)禁止這樣“抄襲”。
從那時(shí)候開始,小紅牛被允許從紅牛一隊(duì)獲取一些配件,這些配件由不斷變化的規(guī)則來限制,這些配件現(xiàn)在被稱為“規(guī)則允許的賽車組件”,目前,這些配件包括硬殼式車身、空氣動(dòng)力學(xué)部件和前部碰撞結(jié)構(gòu)。
在AlphaTauri最近的表態(tài)中,最大限度地使用紅牛一隊(duì)的賽車配件,這被圍場(chǎng)廣泛理解為,他們將在2024年的賽車上直接使用一些當(dāng)前紅牛RB19的配件,因?yàn)榍耙荒甑呐浼ǔT试S被提供給自己的客戶車隊(duì),這就是所謂的“協(xié)同作用?!?/strong>
不過,小紅牛技術(shù)總監(jiān)喬迪·埃金頓(Jody Egginton)明確表示,雖然明年使用的紅牛一隊(duì)配件對(duì)比于今年會(huì)有所增加,但不會(huì)帶來非常顯著的變化。
“自從2019年開始(零部件)協(xié)作以來,我們?cè)凇藛巍锌梢赃x擇的部分已經(jīng)有所不同,明年也會(huì)有些變化,”埃金頓說道。
“與今年相比,數(shù)量多了一些,但和前幾年相比,可能也差不多。”
“但是歸根結(jié)底,當(dāng)你開始從供應(yīng)商車隊(duì)購買配件以后,客戶車隊(duì)需要考慮名義上的價(jià)值,因此必須密切關(guān)注預(yù)算,我們將盡自己所能,最大限度地利用我們能做到的事情?!?/p>
由于預(yù)算帽的限制,關(guān)于配件名義上的價(jià)值就很重要,為了防止車隊(duì)之間通過低價(jià)銷售配件來鉆預(yù)算帽規(guī)則的空子,而且要兼顧到購買配件的車隊(duì)不必在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配件的時(shí)候投入自己的人力和設(shè)備資源,因此預(yù)算帽規(guī)則當(dāng)中為購買這些配件設(shè)定了一個(gè)比較高的價(jià)格。
車隊(duì)之間的共識(shí)是,最好能因?yàn)橛羞@種規(guī)則讓車隊(duì)之間有所取舍,如果你選擇的是直接購買配件,那意味著你比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要承受更加嚴(yán)格的成本上限的限制,因此,如果AlphaTauri選擇為了自己的利益而從紅牛一隊(duì)那里購買配件,那么賽車的性能也可能受到影響。
AlphaTauri的AT04使用了紅牛的后端,包括變速箱和后懸架(除了車隊(duì)必須設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)罩),以及液壓系統(tǒng)和本田的動(dòng)力裝置。
對(duì)于AlphaTauri,最重要的是車隊(duì)本身依然保持著這個(gè)過程的決策權(quán),埃金頓堅(jiān)信情況仍然如此。
“我有時(shí)候也會(huì)看看媒體是怎么報(bào)道這一消息的,我們有自己的底線——競(jìng)技、技術(shù)和財(cái)務(wù),車隊(duì)的管理層要最大限度地發(fā)揮自己的作用?!碑?dāng)被問到AlphaTauri對(duì)于所需要的配件控制是否比以前更少的時(shí)候,埃金頓回答道。

“我們被鼓勵(lì)去自己審視一切并探索每一個(gè)領(lǐng)域,現(xiàn)在這已經(jīng)變得更加重要了,我們的競(jìng)爭(zhēng)力下降了,所以人們會(huì)說‘好吧,你們不夠快,你們?cè)诟墒裁??’?/p>
“在2020-2021年,當(dāng)賽車具有競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候,沒有人真正去討論這些,我們拿了紅牛的一部分配件,就是這樣,所以我們會(huì)受到一些鼓勵(lì)?!?/p>
“這件事并不關(guān)乎于賽車控制權(quán)的問題,很高興知道總部也支持我們,并鼓勵(lì)兩支車隊(duì)最大程度地發(fā)揮在規(guī)則限定下的能力?!?/p>
AlphaTauri在今年成績不佳以后,第一個(gè)明顯的反應(yīng)就是要推動(dòng)車隊(duì)更多地使用紅牛一隊(duì)的配件,雖然哈斯和法拉利昂貴的技術(shù)合作伙伴關(guān)允許他們從今年開始使用法拉利的配件,但是AlphaTauri的情況明顯不一樣,在規(guī)則限制的情況下,他們還無法做到和紅牛一隊(duì)的RB19“平起平坐”,如今他們只能使用紅牛RB18的賽車后端。
當(dāng)The Race詢問埃金頓他們是否在推動(dòng)使用紅牛最新賽車的配件時(shí),埃金頓回答道:“這個(gè)問題總是在討論中,我還不想明確地告訴你我們?cè)谧鲂┦裁础!?/p>

“我們一直在使用上一年的(紅牛一隊(duì))配件,(但是)在2022年我們擁有相同的配件,因?yàn)槟鞘且?guī)則的第一年?!?/p>
“2021年的賽車在某些方面確實(shí)落后了兩年,但我們對(duì)此感到滿意,而且對(duì)我們來說效果很好,因此我們一直在推動(dòng)紅牛盡最大可能的支持我們,在適當(dāng)?shù)那闆r下,在規(guī)則允許的情況下,我們都會(huì)這樣做的?!?/p>
根據(jù)F1共享空氣動(dòng)力學(xué)配件和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的規(guī)定,AlphaTauri仍然必須在賽車設(shè)計(jì)上走自己的路,盡管他們也和所有車隊(duì)一樣,可能會(huì)進(jìn)一步地像紅牛賽車的設(shè)計(jì)理念靠攏。
通過掌握紅牛獲取的東西,而不是被動(dòng)地接受紅牛的配件,這會(huì)讓AlphaTauri處于一個(gè)主動(dòng)位置,更重要的是,考慮到如果他們真的取得了在空氣動(dòng)力學(xué)方面的突破(正如他們最近所展現(xiàn)的性能提升那樣),那么在2024年,小紅牛車隊(duì)的情況將會(huì)非常有趣。
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