【福建訪古】天下無橋長此橋「泉州·最新鮮的世界遺產(chǎn)」

2021-11-19 12:10 作者:雎鳩叫關(guān)關(guān) 0人讀過 | 我要投稿

前些天看書的時候，發(fā)現(xiàn)了福州的華林寺，傳說中碩果僅存的八鋪作斗拱，特別想親眼看看。想起泉州在7月也申遺成功了，于是順帶做了點南方古建的功課。碰巧月初要回趟廣州，事情辦完回南京的路上，剛好可以跑一下東南沿海。

于是在各種機緣巧合之下，開始了一個人的訪古之旅。

在廈門見過老朋友以后，第二天一大早，頂著雙十一零點付款的困意，趕了高鐵去泉州。

順便把從廣州坐高鐵到廈門的時候做的功課復(fù)習(xí)了一下，希望能夠順利地在一天半的時間里面，把泉州22個世界遺產(chǎn)點里的我比較想看8處古建筑都看完。

廈門到泉州非常快，高鐵50分鐘就到了，下車就直奔預(yù)約好的租車點，提了車就出發(fā)了。

計劃是從南往北走，所以第一站就是安海鎮(zhèn)的安平橋。

其實，從廈門坐高鐵去晉江，再從晉江開車去安海鎮(zhèn)，才是更合理的路線哈哈哈哈哈哈，可以省下一小時，但我原本沒計劃租車跑郊區(qū)，所以我車票來不及改簽了。

從高鐵站開車到安海鎮(zhèn)不到一小時，路況很好，開著舒服。

到景區(qū)的時候剛好陽光燦爛，超級美好。

安平橋為什么能成為世界遺產(chǎn)名錄的一部份？

安平橋是體現(xiàn)世界海洋貿(mào)易中心運輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素。它是泉州與廣闊的南部沿海地區(qū)的陸運節(jié)點，體現(xiàn)出海洋貿(mào)易推動下泉州水陸轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的發(fā)展。同時，安平橋的建成是包括泉州官方、宗教人士、商人及平民共同參與的結(jié)果，既體現(xiàn)了宋元時期泉州多元社會結(jié)構(gòu)對海洋貿(mào)易的貢獻，又反映了海洋貿(mào)易給泉州社會帶來的經(jīng)濟繁榮和財富積累。

安平橋景區(qū)其實就是個大公園，免費，周邊環(huán)境很舒適。

這座國內(nèi)現(xiàn)存最長的跨海梁式石橋，因為橋長五華里，所以也叫"五里橋"，她位于泉州城西南方向30公里的晉江安海鎮(zhèn)和南安水頭鎮(zhèn)交界的海灣上。

這里是泉州和漳州、廣州等地區(qū)聯(lián)系的交通要道。

安平橋始建于南宋紹興八年（1138年），經(jīng)過十四年的建設(shè)，在紹興二十二年竣工并投入使用。

橋東西走向，全長約2255米，橋面寬2.9-4米，用4-8條大石板鋪架，石板長5-11米不等，重4-5噸，最重的甚至有25噸。橋兩側(cè)護欄使用花崗巖。石砌橋墩一共360座。

橋有不少附屬建筑，其中位于橋中的中亭面寬10米，兩邊還有兩尊護橋?qū)④?，過往車輛行人都可以在這邊休息或躲雨。橋兩側(cè)的水中還有四座對稱的方形石塔和一座圓塔，都是起到鎮(zhèn)守、護佑橋梁和過往商旅的作用的。

橋身其實已經(jīng)經(jīng)過多次重修，從明清、到民國、到建國后，都有過大規(guī)模修葺。但能挺過八級大地震，而且還基本保持原貌，已經(jīng)非常了不起。

到1997年，安平橋就只允許行人通行了。

安平橋的建設(shè)也很不簡單，絕對是千年前古人的智慧體現(xiàn)。

在安平橋之前，泉州就已經(jīng)有一座非常著名的跨海石橋——洛陽橋。而安平橋的建造，吸取了洛陽橋的經(jīng)驗，而且進行了創(chuàng)新。

橋墩基礎(chǔ)采用"睡木沉基"法，在打入海底的木樁上面再橫臥一層木樁，然后再砌石橋墩。這樣既加固地基，又使地基平整。而在橋墩的設(shè)計上，由于橋身跨越多個港道，不同位置的深淺和水流都會有差異，設(shè)計者根據(jù)海潮洪水的流速、流向和地質(zhì)條件的不同，分別設(shè)置長方形、單尖船形和雙尖船形三種橋墩，因地制宜。