或許，我們?cè)谠S多情況下不愿接受新能源汽車，更多是因?yàn)榫駥用娴脑颍驗(yàn)樗鼈儧](méi)有歷史傳承、沒(méi)有運(yùn)動(dòng)基因，但是當(dāng)您見過(guò)這臺(tái)阿爾法·羅密歐Giulia GT的復(fù)刻版后，也許會(huì)有所改觀，因?yàn)樗坪蹙哂凶屓穗y以拒絕的魔力。

強(qiáng)大的電力驅(qū)動(dòng)，絕對(duì)對(duì)得起GT之名，525馬力的最大功率，比原始燃油版的阿爾法·羅密歐GT要多近200馬力，甚至比目前在售的Giulia四葉草版還多。

圖騰復(fù)出不僅是要“炒一鍋冷飯”，在經(jīng)典車愛好者面前，這輛電動(dòng)版Giulia GT的每一寸“肌膚”，都值得細(xì)細(xì)品味。還記得1970年代的GT Junior 1600，它是一切經(jīng)典的起點(diǎn)，但當(dāng)初的車身結(jié)構(gòu)，實(shí)在難以消化525馬力。

為了避免在全力加速時(shí)車身結(jié)構(gòu)“瓦解”，電動(dòng)Giulia GT僅保留了原始底盤的10％的部件，前懸架采用全新的麥弗遜結(jié)構(gòu)，里面配備可手動(dòng)調(diào)節(jié)的Bilstein減振器，后面采用鋁制多連桿結(jié)構(gòu)，同樣為Bilstein減振器。

車輛底盤放置了一個(gè)50.4kWh容量的電池組，代替了燃油版Giulia GT的中后置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。官方稱其動(dòng)力水平可完全碾壓傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，配備的起步控制系統(tǒng)和漂移模式更是可以大大增強(qiáng)趣味性。

0-100km/h加速僅需3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)245km/h，車重為1410公斤，一次充電即可行駛360公里。

不可否認(rèn)的是，套在Giulia GT電動(dòng)版碳纖維車身之外的顏值，實(shí)在令人難以拒絕，車頭設(shè)計(jì)向GTA車型致敬，低矮的寬體設(shè)計(jì)，賦予整車十足的力量感，車頭和車尾的燈組均采用LED光源，并且它們看起來(lái)真的很呆萌。

進(jìn)入車內(nèi)的可以看到碳纖維座椅、皮革和木頭，藝術(shù)程度與Singer打造的保時(shí)捷911不相上下。Momo方向盤和機(jī)械手剎，會(huì)讓熱衷于機(jī)械質(zhì)感的朋友愛不釋手，空調(diào)和電動(dòng)車窗的采用，無(wú)疑證明了“科技帶來(lái)便利性”的理論。

寫在最后

夠香嗎？這輛車在的起價(jià)價(jià)格為43萬(wàn)歐元（人民幣338萬(wàn)元），并且僅僅限量20臺(tái)，因此，它注定是少數(shù)玩家的收藏品，雖然難以擁有，但似乎也從中得到一些啟發(fā)，如果將電力系統(tǒng)裝入這些風(fēng)味十足的老爺車內(nèi)，是不是更加吸引人呢？不妨量產(chǎn)后試試？或許成本會(huì)有所降低。