當(dāng)汽車工業(yè)在面對“電氣化”的攻勢下，即使是擁有百年歷史的超豪華跑車品牌也難逃“電氣化”的變革。從1914年就進(jìn)入造車行業(yè)的瑪莎拉蒂，從品牌初期就是依靠跑車起家，且在漫漫的發(fā)展過程中，也依舊對狂暴性能有著癡迷般的追求。

作為引領(lǐng)時代超跑精神的瑪莎拉蒂品牌，如今在新能源趨勢下同樣也加快了電氣化的腳步，并計劃在2025-2030年這5年期間內(nèi)，將旗下所有車型全面實現(xiàn)電氣化。此前瑪莎拉蒂也帶來品牌史上首款純電動車型——全新GranTurismo。為了滿足車迷們的燃油情懷，此次在2023年重慶車展中，瑪莎拉蒂攜全新GranTurismo Trofeo跑車強(qiáng)勢登場，作為一款集高性能與豪華于一體的跑車，又將會帶來怎樣的表現(xiàn)呢？

瑪莎拉蒂的奢華、激情、運動的GT精神不只是一種品牌標(biāo)簽，更成為了一種生活方式。全新GranTurismo Trofeo可以說是從外觀設(shè)計、到內(nèi)飾，乃至動力性能各層面，都展現(xiàn)出了意大利紳士般的面面俱到與從容不迫。全新GranTurismo Trofeo的設(shè)計傳承了瑪莎拉帝家族的經(jīng)典元素，三叉戟引領(lǐng)前格柵設(shè)計，配合全新垂直全LED大燈，并以更現(xiàn)代、更具辨識度的全新設(shè)計語言煥新演繹。

瑪莎拉帝引擎蓋的線條刻畫以及車身側(cè)面三個側(cè)出風(fēng)口呈現(xiàn)出動感姿態(tài)，輔以流暢的車身線條和多輻運動輪圈，進(jìn)一步凸顯了跑車的動感與活力。車尾設(shè)計簡潔干練，富有層次感和立體感，貫穿式尾燈與雙排氣尾管渾然一體，凸顯出整車造型的協(xié)調(diào)與優(yōu)雅。

內(nèi)飾部分，新車同樣采用了全新的設(shè)計，作為一款豪華跑車型，GranTurismo Trofeo內(nèi)飾采用多種材質(zhì)包裹突顯質(zhì)感；不僅如此，其配備的12.3英寸+8.8英寸的中控屏以及智能鐘表，讓科技氛圍更為濃郁，內(nèi)置的Maserati Connect互聯(lián)系統(tǒng)讓車內(nèi)娛樂體驗更豐富。

動力層面絕對是瑪莎拉蒂的引以為傲的優(yōu)勢，片頭提過瑪莎拉蒂全新GranTurismo車型提供兩種動力形式，一種是燃油版車型，其中燃油版擁有兩個版本，均搭載3.0L“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中Modena版最大可爆發(fā)出483馬力；而現(xiàn)場展出的高性能Trofeo版則進(jìn)一步升級，最大可爆發(fā)出542馬力，峰值扭矩650 N·m，最高速度320km/h。零百加速僅需3.5秒。是GranTurismo車型中配置動力最強(qiáng)勁的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，以令人驚嘆的性能展現(xiàn)機(jī)械與激情的極致魅力。

而全新GranTurismo純電跑車的動力系統(tǒng)以800V技術(shù)為核心，并采用源自Formula E的尖端技術(shù)。搭載三個動力強(qiáng)勁的300kW永磁電機(jī)，總裝機(jī)功率超過1200馬力。

總結(jié)

GranTurismo Trofeo跑車承襲了瑪莎拉帝的運動基因與優(yōu)雅基因，并結(jié)合了瑪莎拉帝的傳統(tǒng)設(shè)計理念，營造出兼具運動與豪華的視覺體驗。那么給你200萬左右的價格，你會選擇這臺西裝暴徒嗎？