在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)向中高端轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，紛紛推出了自家的中高端品牌。相比于長(zhǎng)城的魏牌、奇瑞的星途，吉利汽車的領(lǐng)克品牌是比較成功的，也建立了自己完整的產(chǎn)品矩陣。雖然對(duì)于領(lǐng)克聞名已久，但是沒(méi)有什么機(jī)會(huì)來(lái)體驗(yàn)一下它的車型。最近，在汽車4S店組織的產(chǎn)品試駕活動(dòng)，我有幸體驗(yàn)了領(lǐng)克01燃油版，因此來(lái)說(shuō)一說(shuō)自己的試駕體驗(yàn)。

外觀方面，領(lǐng)克01看上去還是非常運(yùn)動(dòng)的，前機(jī)蓋下壓非常明顯，導(dǎo)致兩側(cè)的LED燈組凸起了一個(gè)比較明顯的弧度，視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。中網(wǎng)采用了亮黑飾件，并且和兩側(cè)大燈相連且等寬，形成了一種貫穿式的效果，中網(wǎng)上沿還有一根鍍鉻飾條，很容易被人誤認(rèn)為是貫穿式燈帶，其實(shí)領(lǐng)克01的LED日行燈位于機(jī)蓋上。

車身側(cè)面，領(lǐng)克01的多曲面線條看著非常養(yǎng)眼，尤其是在陽(yáng)光之下，每個(gè)角度會(huì)有不一樣的觀感。車身尾部，領(lǐng)克01采用了兩邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)，看上去更為運(yùn)動(dòng)，而且還有貫穿式的尾燈，時(shí)尚性也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克01采用了T型的中控臺(tái)布置，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉寬了整體的視覺(jué)感受。坐在駕駛位，12.3英寸的液晶儀表和12.8英寸的中控屏相當(dāng)醒目，而且鑲嵌在中控臺(tái)中間的中控屏略偏向于駕駛員，操作起來(lái)較為便捷。我略微體驗(yàn)了一下它的智能車機(jī)系統(tǒng)，感覺(jué)滑動(dòng)流暢、響應(yīng)迅速，語(yǔ)音識(shí)別相當(dāng)精準(zhǔn)，畢竟是搭載了高通8155芯片的車型，整體能力相當(dāng)強(qiáng)大。

在內(nèi)飾的做工上，能感受到領(lǐng)克01的用心。幾乎手能觸摸到的地方都采用了軟性材質(zhì)，摸上去較為細(xì)膩。我所試駕的兩驅(qū)Pro型座椅采用了真皮材質(zhì)，乘坐起來(lái)也比較舒適，方向盤也是真皮材質(zhì)的，多功能方向盤操作起來(lái)相當(dāng)順手。車內(nèi)還有可開啟的全景天窗，增加了車內(nèi)的通透感。不過(guò)，我比較喜歡車內(nèi)搭載的10喇叭燕飛利仕音響系統(tǒng)，放著幾首DJ歌曲，開著車真的非常勁爆。

空間方面，領(lǐng)克01的車身尺寸為4549x1860x1689mm，軸距為2734mm，無(wú)論是車輛的車身尺寸還是軸距，都不算大。但是，就我個(gè)人的乘坐感覺(jué)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的后排空間還是相當(dāng)寬敞的，我身高1.78米，坐下來(lái)腿部也有一拳半以上的空間，整體還是比較舒適的，跟一般的緊湊型轎車差不多。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克01搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最大馬力為254匹，最大扭矩為350?！っ?，這套動(dòng)力在二十萬(wàn)的車型當(dāng)中也是相當(dāng)頂級(jí)的。就我個(gè)人感受而言，這套動(dòng)力總成的響應(yīng)速度比較快，起步非常輕盈，中后段加速有勁，零百公里加速我沒(méi)有認(rèn)真去測(cè)試，但是從城市快速路的加速表現(xiàn)上來(lái)看，應(yīng)該能跑進(jìn)8秒內(nèi)，是非常優(yōu)秀的的表現(xiàn)了。同時(shí)，它所搭載的8AT變速箱的調(diào)校也是比較到位的，即便是在市區(qū)道路行駛時(shí)需要頻繁換擋，也沒(méi)有什么頓挫感，整體相當(dāng)絲滑。

而且，領(lǐng)克01采用了前麥弗遜式后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾也是比較到位的。但是，它的底盤調(diào)校感覺(jué)有點(diǎn)偏向于舒適，有時(shí)候路感不是那么清晰。但是方向盤的虛位不多，高速過(guò)彎時(shí)對(duì)于車身側(cè)傾的控制也比較到位，這一點(diǎn)又帶著運(yùn)動(dòng)向車輛的風(fēng)格。

此次由于試駕車輛為兩驅(qū)Pro版，沒(méi)有能夠體驗(yàn)到四驅(qū)版的動(dòng)力，還是有點(diǎn)遺憾的。聽店內(nèi)的工作人員介紹說(shuō)，四驅(qū)版的零百公里加速時(shí)間為7秒左右，而且有著搭載多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以適應(yīng)更多的場(chǎng)地情況，去翻山越嶺也不在話下。

當(dāng)然，兩驅(qū)Pro版還有一些東西值得說(shuō)道說(shuō)道，那就是它所搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助功能，包含了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中、車道保持、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等諸多功能，我在城市快速路上略微體驗(yàn)了一下，感覺(jué)還是相當(dāng)好用的，尤其是自動(dòng)變道輔助功能，在別的車上很少見。停車的時(shí)候，車?yán)镞€有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、透明底盤、倒車側(cè)預(yù)警等，能夠幫助用戶很好地進(jìn)行停車，就算是新手女司機(jī)，也不用擔(dān)心停不好車了。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的，外觀、內(nèi)飾都比較出色，空間也夠用，尤其是動(dòng)力體驗(yàn)和智能駕駛輔助體驗(yàn)，是二十萬(wàn)內(nèi)的車型當(dāng)中的頂級(jí)水準(zhǔn)，也對(duì)得起它16.59萬(wàn)起的售價(jià)。