隨著首批兩架“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在意大利飛機(jī)制造工廠正式交付給科威特，科威特空軍現(xiàn)代化進(jìn)程向前邁出了堅(jiān)定的一步。

科威特空軍（KAF）是“臺風(fēng)”最新的第3批多用途型（P3Eb）首個(gè)用戶，配備了新型Captor-E有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）和其他先進(jìn)航電設(shè)備，其他客戶計(jì)劃未來采購的“臺風(fēng)”也將采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

12月7日，交付儀式在萊昂納多集團(tuán)位于都靈附近的卡塞勒工廠舉行。出席儀式的官員包括科威特空軍副司令Bandar Al-Mezyen和科威特駐意大利大使Sheikh Azzam Mubarak Sabah Al-Sabah，Al-Mezyen對科威特媒體表示，這兩架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)將于下周抵達(dá)科威特。同時(shí)，他還說：“這是我們?nèi)鎽?zhàn)略中的一個(gè)里程碑，為科威特空軍帶來巨大的飛躍，也是與意大利長期防務(wù)合作的成果?！?/p>

科威特空軍的首批兩架“臺風(fēng)”都是雙座型，10月15日在卡塞勒首飛。根據(jù)交付儀式的照片，隨后科威特空軍還將接收“臺風(fēng)”單座型，但不知道照片中出現(xiàn)的那架“臺風(fēng)”是否已經(jīng)進(jìn)行過試飛。

2016年4月，科威特與芬梅卡尼卡集團(tuán)（Finmeccanica，現(xiàn)在的萊昂納多集團(tuán)）簽署了一份總價(jià)值約87億美元的采購合同。采購22架“臺風(fēng)”單座型和6架“臺風(fēng)”雙座型，共28架戰(zhàn)機(jī)。

這份合同中還包括人員培訓(xùn)、三年的后勤保障和備件，以及“臺風(fēng)”即將部署的Ali Al Salem空軍基地的專用基礎(chǔ)設(shè)施。然而，合同簽字之后就一直嚴(yán)重拖延。第一架戰(zhàn)機(jī)在2018年10月進(jìn)入總裝階段，計(jì)劃2019年完成交付。

然而，直至現(xiàn)在科威特空軍才接收第一架“臺風(fēng)”。除了有源相控陣?yán)走_(dá)之外，P3Eb標(biāo)準(zhǔn)還包括其他先進(jìn)性能?？仆乜哲姷摹芭_風(fēng)”也將率先配備洛克希德·馬丁公司的AN/AAQ-33“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙。

在武器方面，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)將配備MBDA“硫磺石”空地導(dǎo)彈、“風(fēng)暴之影”防區(qū)外巡航導(dǎo)彈、“流星”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。不過，在“流星”部署之前，“臺風(fēng)”將裝備AIM-120C-7先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈（AMRAAM）。

作為交易的一部分，科威特空軍的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)飛行員正在意大利的格羅塞托空軍基地接受培訓(xùn)。

海外培訓(xùn)對于科威特空軍而言至關(guān)重要，這是因?yàn)樗麄円呀?jīng)沒有自己的教練機(jī)隊(duì)。“巨嘴鳥”螺旋槳教練機(jī)和“鷹”Mk 64噴氣教練機(jī)，目前都已經(jīng)停飛。雖然科威特空軍曾經(jīng)計(jì)劃讓“鷹”Mk 64復(fù)飛，但考慮到“巨嘴鳥”和“鷹”都是上一代機(jī)型，難以滿足“臺風(fēng)”、“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)飛行員的訓(xùn)練而作罷。

現(xiàn)在，科威特空軍飛行員在萊切-加拉蒂納空軍基地，與意大利飛行員一同駕駛阿爾馬基MB-339教練機(jī)，完成基礎(chǔ)和高級訓(xùn)練階段。然后駕駛意大利空軍的萊昂納多M-346教練機(jī)完成導(dǎo)入戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練（LIFT）。

總體來說，科威特采購“臺風(fēng)”維護(hù)了這款戰(zhàn)機(jī)在中東地區(qū)的影響力，還有阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯購買了這款戰(zhàn)機(jī)。

雖然“臺風(fēng)”比科威特空軍已經(jīng)服役30年的F/A-18C/D“大黃蜂”有了明顯進(jìn)步，但它只是科威特空軍現(xiàn)代化進(jìn)程的一部分。最終，將有56架新型戰(zhàn)機(jī)取代現(xiàn)役的29架“大黃蜂”。

根據(jù)2018年6月美國與科威特達(dá)成的總價(jià)值100億美元的政府間對外軍售（FMS）合同，科威特空軍還將接收28架F/A-18E/F“超級大黃蜂”。2020年9月，第一架科威特空軍的F/A-18E/F已經(jīng)亮相，按照Block II/Block III混合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置。配備了AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)、綜合防御電子對抗系統(tǒng)和先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙。駕駛艙配備了艾爾比特系統(tǒng)公司的廣域駕駛艙顯示器，機(jī)身壽命從6000小時(shí)延長到9000小時(shí)。

不過，“超級大黃蜂”的交付工作受到COVID-19疫情的影響。來自兩個(gè)國家完全不同的兩種戰(zhàn)機(jī)對于科威特空軍來說，是一個(gè)全新的局面，但這遵循了海灣國家的普遍做法。沙特阿拉伯同樣長期裝備美國和英國的戰(zhàn)機(jī)，卡塔爾則裝備了來自三個(gè)國家的戰(zhàn)機(jī)，裝備“陣風(fēng)”的阿拉伯聯(lián)合酋長國很可能會采購F-35“閃電II”隱形戰(zhàn)機(jī)。這樣的采購策略不僅可以確保與大國之間的政治軍事聯(lián)系，如果一個(gè)來源被切斷還可以確保一部分戰(zhàn)機(jī)具有戰(zhàn)斗力。

盡管科威特空軍規(guī)模相當(dāng)小，但他們具有高水平的戰(zhàn)斗力和良好的培訓(xùn)。此外，科威特空軍還通過支持沙特領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟對也門的軍事干預(yù)，不斷積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。隨著逐步接收“臺風(fēng)”和“超級大黃蜂”，科威特空軍將擁有中東地區(qū)最先進(jìn)、戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)之一。