Lamborghini Revuelto /// Aventador的繼任者終于來了，這是雙座超級跑車，蘭博基尼稱其為高性能汽車的“不久的將來”。

這款旗艦的核心是一款新的6.5升V12，由三個電動機補充，可產(chǎn)生1001馬力的綜合功率。動力通過一個新的八速雙離合器變速箱到達(dá)所有四個車輪，并且這款插電式混合動力車提供全電動模式。Revuelto采用了一種新的單體車身底盤，蘭博基尼表示這是第一款采用全碳纖維前部結(jié)構(gòu)的底盤。

性能方面，零百加速只需2.5秒，0-200公里/小時不到7秒，極速會超過350公里/小時。全電動模式行駛大約9.6公里。

Revuelto代表了蘭博基尼的一種新設(shè)計語言。它有很多狂野的角度和一些經(jīng)典的元素，比如后翼子板上的Diablo浮動葉片和Murcielago傾斜的前端。從側(cè)面看Revuelto，會感受到Aventador的主要氛圍，會看到一個反復(fù)出現(xiàn)的Y主題。前照燈和尾燈具有Y形結(jié)構(gòu)，大側(cè)進(jìn)氣口像箭頭一樣指向前方，儀表板的中心也融入了引人注目的Y形。

蘭博基尼將其與現(xiàn)代航空航天元素聯(lián)系在一起，如果看到F-35閃電II戰(zhàn)斗機時，它會更有意義。結(jié)合棱角分明的車身線條和后部排氣口的六邊形圖案，Revuelto確實有點隱形戰(zhàn)斗機的感覺。

前輪后面的側(cè)翼片設(shè)計用于幫助將空氣沿著車門凹陷處導(dǎo)入進(jìn)氣口。凹入式車頂將空氣輸送到尾翼，同時也為車內(nèi)乘客提供了更多的頭部空間。前分流器將空氣從前輪分流出去，而在后部，蘭博基尼有史以來使用的最狂野的后擴散器在冷卻發(fā)動機的同時產(chǎn)生下壓力。尾翼是活動的，并根據(jù)需要自動調(diào)整，或者可以在三種模式之間手動控制，以獲得最小或最大下壓力。

蘭博基尼表示，與Aventador Ultimae相比，Revuelto的效率高出61%，在高負(fù)載情況下產(chǎn)生的下壓力高出66%。這會讓其定制的Bridgestone Potenza Sport輪胎接受測試，前部為265/35R20，后部為345/30R21。可提供更大的車輪和輪胎組合，前部為265/30R21，后部為355/25R22。除此之外，蘭博基尼還會為消費者提供400種外觀色可供選擇。

Y主題同樣也出現(xiàn)在內(nèi)部，但突出的是三個數(shù)字屏幕。12.3英寸的駕駛儀表屏幕，在中間是8.4英寸的縱向屏幕，副駕前面是9.1英寸的窄屏幕，同時顯示重要的車輛信息。所有三個顯示器都可以滑動以共享信息，蘭博基尼強調(diào)乘客作為副駕駛的角色。通過處理空調(diào)功能、導(dǎo)航或音樂選擇等事項，駕駛員可以專注于駕駛。有七種驅(qū)動器設(shè)置和各種子功能，有13種模式可供選擇。

6.5升V12聽起來很熟悉，但這是一款全新的發(fā)動機，比前代發(fā)動機更輕、更強大。813馬力 / 725牛米，所有這些都不需要渦輪增壓器。在混合動力方面，前輪有兩個電動機，第三個電動機安裝在新的八速濕式雙離合器變速箱中，這是蘭博基尼的第一個電動機。它安裝在發(fā)動機后面，而不是前面，為3.8千瓦時的小型電池組在過去的傳輸通道中騰出了空間。

除了可選擇的制動再生外，Revuelto配置了碳陶瓷制動器。前部10活塞卡鉗的409毫米制動盤，高于Aventador Ultimae上的6個活塞卡鉗，398毫米。后面是四活塞卡鉗391毫米制動盤，比之前的蘭博基尼旗艦車型增加了10毫米。

蘭博基尼將于年底推出Revuelto，定價將在適當(dāng)時候公布。但考慮到Aventador在今年早些時候停產(chǎn)時的成本超過了50萬美元（￥3443000），預(yù)估新車型的起步價會在60萬美元（￥4132000）。