8月16日，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，全面開啟新能源車的超充時代。

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實現(xiàn)新能源車超長續(xù)航之后，快速補(bǔ)能焦慮已成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。寧德時代始終聚焦電化學(xué)本質(zhì)，在材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面全方位持續(xù)創(chuàng)新，再次突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界，開創(chuàng)性地實現(xiàn)超快充、長續(xù)航和高安全兼得，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)向。

正面“杠上”比亞迪?

從市場數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前磷酸鐵鋰與三元鋰電池裝機(jī)量的比例已接近7:3，磷酸鐵鋰電池的重要性愈發(fā)凸顯。

主要大容量磷酸鐵鋰電池企業(yè)主要包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等，其中寧德時代在總裝機(jī)量、市占率等多維度均位居全球第一。

但一直以來，寧德時代的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三元電池方面，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域雖然有所布局，卻優(yōu)勢不顯，長期位居裝機(jī)量第二名，雙方的市場爭奪戰(zhàn)越來越激烈。

比亞迪與寧德時代不同，比亞迪磷酸鐵鋰電池自供比例較大。今年上半年，比亞迪在整車銷量上還超越了特斯拉，奪得全球第一，直接帶動了裝機(jī)量的提升。同時，隨著產(chǎn)能爬坡，比亞迪電池外供名單逐漸擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前比亞迪刀片電池對外客戶包括一汽、紅旗、豐田、北汽福田等。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，比亞迪磷酸鐵鋰電池以45.4GWh的裝機(jī)量再度位列第一，市場份額43.68%。

寧德時代寧德時代擁有三元電池、磷酸鐵鋰電池等多種體系。今年上半年，寧德時代的磷酸鐵鋰電池裝車量為36.4GWh，市場份額為35.06%。

今年6月有消息稱，特斯拉國產(chǎn)Model 3改款車型將繼續(xù)對電池包進(jìn)行升級，將采用寧德時代的M3P新型電池。

據(jù)介紹，M3P電池采用了先進(jìn)的磷酸鐵鋰技術(shù)，低溫性能、能量密度優(yōu)于鐵鋰，成本優(yōu)于三元。

?以價格搶市場？

低成本、高安全一直是磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，容量為60kWh的電池，三元鋰電池的成本是4.8萬元，磷酸鐵鋰電池的成本是3.6萬元，二者之間的成本差距高達(dá)1.2萬元。

寧德時代新電池采用的“磷酸鐵鋰+4C快充”搭配，顯然對下游客戶具有更大的成本吸引力。

事實上，寧德時代此前發(fā)布的麒麟電池4C快充電池已經(jīng)實現(xiàn)快速補(bǔ)能的問題，但麒麟電池中高鎳正極材料和大量水冷板的使用令成本大幅提高，因此，麒麟電池只能用在中高端車型。

預(yù)計未來搭載麒麟電池的車型的價格大概率會突破40萬元，難以大范圍占據(jù)市場。

發(fā)力磷酸鐵鋰電池的不止寧德時代，據(jù)了解，當(dāng)前韓國三大電池制造商均已開展磷酸鐵鋰電池的布局。

去年7月，據(jù)外媒報道，LG新能源計劃于2023年在LG中國工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

去年11月，據(jù)路透社報道，SK Innovation的電池部門SK On正在開發(fā)用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。

今年6月，三星SDI在慕尼黑舉辦的InterBattery博覽會上宣布，計劃今年晚些時候開始試產(chǎn)LFP電池，并在近日透露將在其蔚山工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。

在發(fā)布會上，寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，“動力電池科技的未來，一要面向世界前沿，二要面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場。當(dāng)前用戶開始從先鋒用戶轉(zhuǎn)向大眾用戶，我們要讓更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利?！?/p>

得益于在極限制造方面的能力，目前寧德時代擁有從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的快速轉(zhuǎn)化鏈條，從而推動神行超充電池快速量產(chǎn)。據(jù)寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹，神行即將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動車也將在明年一季度上市。神行超充電池的問世，是動力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進(jìn)程。