這一篇是本次單程摩旅的下半部分，主要涉及騎行安全和其他注意事項(xiàng)兩個(gè)版塊，良好的駕駛習(xí)慣以及對(duì)一些狀況的預(yù)案也是安全摩旅異常重要的組成部分，閑言少敘，咱們書接上文。

安全須知：

1.疲勞駕駛：

按照我的每日行駛里程，一般不會(huì)面對(duì)疲勞駕駛，多數(shù)情況我會(huì)選擇50km-100km做一次休整，因?yàn)橄募狙谉?，補(bǔ)水是必要環(huán)節(jié)，過(guò)了沈陽(yáng)后氣溫和濕度會(huì)明顯舒適更多，另外根據(jù)自己的習(xí)慣準(zhǔn)備咖啡或紅牛，在略感疲憊時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，也是不錯(cuò)的選擇；

2.路況差異：

上文提到的鞍山市通海大道的路況就是這種情況，在不熟悉的道路上不能假設(shè)道路應(yīng)該一馬平川，而要保證自己的車速可以隨時(shí)應(yīng)對(duì)意外情況的發(fā)生，高速行駛時(shí)肉眼不明顯可見(jiàn)的路面顛簸問(wèn)題應(yīng)該予以更高級(jí)別的重視；

3.大貨車：

大家都了解大貨車視野盲區(qū)、內(nèi)輪徑的危險(xiǎn)，國(guó)道上大貨車數(shù)量眾多，應(yīng)該盡量和大貨車保持距離，另外跟車行駛也很容易被遮擋視線，我在路上也遇到了跟車闖紅燈的現(xiàn)象，另外雙向兩車道是國(guó)道的常見(jiàn)配置，如何超越大貨車是駕駛員需要重視的問(wèn)題，駕駛員需要對(duì)自己的車輛性能足夠了解，起碼GSX250在時(shí)速80km以上的超車距離至少會(huì)超過(guò)500米。如果黃色虛線左側(cè)道路不能提供足夠的距離還是在大貨車后面保持距離茍著吧

4.異物：

我把異物分為兩種類型，一種是路面異物，比如輪胎碎片、車禍殘留零件、大貨車遺落異物等，另一種是飛行中的異物，比如塑料袋，還有更可怕的，貨車上荷載的鐵皮捆扎不撈，不停在空中扇動(dòng)，如果持續(xù)保持這種狀態(tài)行駛，早晚會(huì)造成金屬疲勞，對(duì)后車來(lái)說(shuō)，這就是一把飛刀，另外在路上還遇到牌照架只用兩個(gè)螺絲扣固定的大貨車，牌照一路唱著blow in the wind，看得人膽戰(zhàn)心驚，遇到這種情況無(wú)論是超車還是剎車，務(wù)必要保持安全距離；

此外盤錦市8月仍有飄絮現(xiàn)象，雖不清楚是什么植物造成，但是有過(guò)敏癥狀的朋友還是需要注意這個(gè)狀況。

5.預(yù)判：

成熟駕駛員的最核心技能就是預(yù)判，摩托車駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中尤其需要假定一些其他車輛的極端操作，前面提到過(guò)的秦濱高速唐山段路況較差，大貨車司機(jī)為了避免道路顛簸，會(huì)選擇跨車道蛇形走位，還有更夸張的，在雙向六車道某路段跟隨超車時(shí)，前車在最左側(cè)車道時(shí)速90km+超越大貨車后選擇急停雙黃線調(diào)頭，如果假定路上都是遵守規(guī)矩的駕駛員，那很可能會(huì)給你帶來(lái)不必要的傷害，關(guān)于摩托車安駕的內(nèi)容，后續(xù)還會(huì)更新一下自己的心得，本篇不做贅言。

其他注意事項(xiàng)：

1.夏季騎行護(hù)甲：

在遭遇意外時(shí)，騎行護(hù)甲對(duì)于摩托車駕駛員的上半身可以起到一定的防護(hù)作用，然而這里描述的是另一種狀況，在機(jī)車高速行駛時(shí)，會(huì)有昆蟲(chóng)迎面襲來(lái)，頭盔上會(huì)有大量昆蟲(chóng)尸體，可以準(zhǔn)備濕巾或小抹布進(jìn)行處理，另外之所以提到夏季騎行護(hù)甲，是因?yàn)檫@個(gè)季節(jié)的大型昆蟲(chóng)，主要是昆蟲(chóng)在高速撞擊到身體時(shí)，真的會(huì)痛，所以也要謹(jǐn)防開(kāi)啟頭盔鏡片時(shí)，昆蟲(chóng)高速撞擊眼部的小概率事件；

2.氣味：

途經(jīng)海邊時(shí)會(huì)有海風(fēng)的腥氣，途途經(jīng)農(nóng)田時(shí)會(huì)有糞肥的臭氣，所以在欣賞美景時(shí)也要能夠忍受景色帶來(lái)的增值服務(wù)；

3.風(fēng)沙：

沿途大貨車經(jīng)過(guò)的路段，尤其是建筑廢料、沙土、礦石運(yùn)輸車輛會(huì)帶來(lái)大量沙粒，在高速行駛時(shí)，沙粒打在臉或者脖子上還是會(huì)有明顯痛感，頭盔的長(zhǎng)款頭套可以解決風(fēng)沙打擊脖子的問(wèn)題，但是會(huì)更加悶熱，大家可以酌情考慮適合自己的情況選擇不同的解決方案的，甚至絲巾、方巾如果搭配得當(dāng)也是不錯(cuò)的選擇；

4.頭盔：

我選擇了shoei的Z7作為本次出行的頭盔，作為賽道盔，在高溫晴天時(shí)，頭盔和頭套經(jīng)常被汗水濕透，如果選擇拉力盔或者四分之三盔，雖然通風(fēng)性會(huì)良好很多，但是雨天帶來(lái)的麻煩會(huì)更大，鏡片的防水噴霧有點(diǎn)用處，但不大，我一般都會(huì)選擇用手套擦拭鏡片，大家根據(jù)自己的情況決定選擇何種裝備；

5.手機(jī)異常：

長(zhǎng)途顛簸導(dǎo)致手機(jī)攝像模組損壞，對(duì)焦經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，這是大家反饋手機(jī)支架常見(jiàn)的負(fù)面影響，不過(guò)目前仍然可以勉強(qiáng)維持正常使用；

同樣的顛簸導(dǎo)致SIM卡讀卡異常，出現(xiàn)了無(wú)法讀取SIM卡的情況，在重新插拔無(wú)果后，我選擇用另一臺(tái)手機(jī)開(kāi)熱點(diǎn)繼續(xù)上路，畢竟路上需要導(dǎo)航，無(wú)法斷網(wǎng)，所以再準(zhǔn)備一臺(tái)備用手機(jī)也是出行中要關(guān)注的重點(diǎn)；

整體看，高速公路上的顛簸非常有限，大可以放心把手機(jī)安置在支架上，而顛簸路段可以考慮最簡(jiǎn)單的做法，揣在兜里即可；

6.地圖導(dǎo)航：

可以考慮提前下載沿途的地圖，否則地圖總有不足夠準(zhǔn)確的情況，我在使用百度地圖時(shí)就被萬(wàn)茜語(yǔ)音的帶領(lǐng)下進(jìn)入一片玉米地，百度地圖也總試圖讓我進(jìn)入沿途的城區(qū)，如果希望多走一些指定的公路，也需要提前做準(zhǔn)備工作，提前設(shè)定合理路線，否則導(dǎo)航應(yīng)用可能會(huì)引導(dǎo)至莫名奇妙的路線帶來(lái)意想不到的困擾。

以上部分就是對(duì)這次單程摩旅的簡(jiǎn)單總結(jié)，如果你也想獨(dú)自摩旅上路，那么上面的內(nèi)容應(yīng)該可以給你提供一些必要的參考，長(zhǎng)途跋涉注定不是一件特別輕松的事情，而沿途也勢(shì)必有不同的狀況需要應(yīng)對(duì)，所有內(nèi)容都為了說(shuō)明一件事“有備無(wú)患”。